Ciao a tutti.
Vi scrivo per un consiglio.
Un mesetto fá mi si è fermata la macchina, pompa benzina bloccata...
Sostituita la pompa, a brevissima distanza di tempo ho avuto problemi con gli iniettori, andava a 3.
Li ho portati a far rigenerare e tutto ok x altre 2 settimane, poi nuovamente ha ripreso ad andare a 3...
Morale il pezzo porta iniettori è pieno di incrostazioni e con la V-Power ha iniziato a rilasciare schifezza che ottusa gli iniettori.
Qualcuno ha già avuto un problema simile? Sapete se è dove si può far "pulire" il pezzo? Pensavo che magari con gli ultrasuoni si potesse riuscire a farlo.
Grazie da subito per gli aiuti
Z
Rail iniettori saab 1.8t B207E my04
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Esempio di titolo corretto: "9-3NG 2.0T - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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Zorro
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desertstorm
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Re: Rail iniettori saab 1.8t B207E my04
Mai sentita una cosa simile.
La pompa s'è bloccata "cosi" o perche intasata da schifezze/residui di carburante pescato dal fondo del serbatoio?
La pompa s'è bloccata "cosi" o perche intasata da schifezze/residui di carburante pescato dal fondo del serbatoio?
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Zorro
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Re: Rail iniettori saab 1.8t B207E my04
Ma che voi sappiate il 1.8t B207E monta un flauto iniezione uguale a quello montato sul 2.0? Il monoblocco dovrebbe essere lo stesso...
Z
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GheSo
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Re: Rail iniettori saab 1.8t B207E my04
Son proprio lo stesso motore!
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desertstorm
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Re: Rail iniettori saab 1.8t B207E my04
Zorro B207 sta per:
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2.0 litri
7ª versione del 2.0
La lettera finale ne caratterizza il tipo di performance/erogazione.
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