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Ragazzi. Su una mia 900 aspirata 400k km, ho sostituito il sensore di giri che si era maciullato. Chi l'aveva prima di me ha fatto lo stesso, poiché era maciullato, poi dopo pochi km si è fermata ed ha abbandonato l'idea di aggiustarla. Io l'ho trovato maciullato, l'ho sostituito (150€ in Inghilterra), ho sostituito la puleggia poiché rovinata e... ha maciullato anche il mio in 5 minuti.
Praticamente sembra che l'albero motore giri "lascato" di quel mezzo mm che fa tranciare alla puleggia il sensore di giri.
Domanda:
E se sostituisco il sensore con quello della turbo sullo spinterogeno? Posso fare questa modifica? Qualcuno l'ha già fatta?

Inviato da Claudio con Elephone P8000

Sarebbe da ricercare perché succede questa cosa prima di inventarsi altre modifiche...

L'albero motore gira impercettibilmente su un ovale, avrà un cuscinetto, un supporto, consumato, quindi non un movimento perfettamente circolare tale da lavorare storto quel tanto che basta a spaccare l'antimonio del supporto del sensore di giri

Inviato da Claudio con Elephone P8000

E se gira ovale, non gira male tutto il resto?

Semplice domanda...