SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Parcheggiata alla coop, il tempo di fare la spesa ed ora non parte? Il motorino gira ma é come non arrivasse gasolio. Ho provato a staccare i tubi di depressione come era successo a qualcun altro ma niente, ora vado a recuperare una tanica perché magari il sensore che segna tuttora meno di 1/4 è partito. Nessun errore obd, spero non sia la pompa

Suggerimenti? Aspetterei a chiamare il carro...

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Cosi a caldo, la prima cosa che ho pensato è la pompa.
Ma avrebbe dovuto darti avvisaglie...

Potrebbe essere il sensore giri, o filtro gasolio sporco.
Quando provi ad avviare, dalla marmitta esce fumo?

Sensore cambiato mesi fa, nessun fumo. Tagliando fatto 6 mesi fa con tutti i filtri nuovi. Sono per strada vado verso il distributore a prendere un po di gasolio

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Non so cosa pensare al momento...
Prova col gasolio e facci sapere.

Se non è la pompa, di sicuro sarà una fesseria.

Al limite ora che torni, se continua a non andare, prova a staccare la batteria 4/5 minuti. Eventuali problemi elettrici potrebbero resettarsi.

Messi 20 litri di gasolio ma niente. La batteria comincia a scemare ...

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Senti il ronzio della pompa?

Se pesca a vuoto, immette aria, ma non saprei come farla uscire...

Sono a casa! É partita!!!! Il colpevole è stato un tubicino nascosto che si è sfilato da una delle T sopra la testata che porta gasolio. L'ultimo pezzo era cotto allora con una pinza che avevo nel baule sono riuscito a tagliarlo e a reimmeterlo. Partita in 10 secondi! Che c**o...

Mi é scappato l'occhio controllando di lato con il flash del cel.

Ora ho 1kg di gelato sciolto da mangiare/bere e degli spinaci e delle patate. Sto grondando...



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Meglio cosi

Rumoroso, puzzolento, pigro e tutto quello che vuoi, ma il 2.2 resta un motore affidabilissimo, un vero mulo... l'ho rimpianto tante volte con nostalgia, dopo essere passato al "moderno" 1,9

Tolte le rogne iniziali quali la egr, il manicotto dell'intercooler, i tubi di depressione e quest'altri di ritorno del gasolio direi che non se la cava male, sono a quota 242.000 km e quasi 200.000 con solo bluediesel eni.

Dopo aver sostituito il catalizzatore alla revisione ero con parametri da macchina nuova!




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giusto per stare in compagnia e ridere , non possiamo dimenticarci della famosa pompa del 2.2 tid che costa come un differenziale con elsd e di cui si parla si parla proprio oggi. Comunque amche il 1.9 tid concedeva svariate soddisfazioni al proprietario facendogli spendere cifre non indifferenti, proprio
come in un gioco , il sadismo delle case costruttrici. A proposito sarebbe utile ci fosse una spia che segnala la completa chiusura dei finestrini posteriori senza doversi girare per controllare e anche una col numero della marcia inserita altrimenti ogni volta devi star la' a pensarci... adesso sono in terza , adesso ho la sesta o sono in quarta...

Negli automatici c è quando la leva è su "M"

angelo callegaro ha scritto: ↑

giovedì 1 giugno 2017, 22:47

giusto per stare in compagnia e ridere , non possiamo dimenticarci della famosa pompa del 2.2 tid che costa come un differenziale con elsd e di cui si parla si parla proprio oggi.

Il paragone non regge proprio.....c'è chi il differenziale lo ha sostituito a 30.000km, chi a 50.000 lo ha smontato e revisionato completamente.........