SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Salve a tutti!
I miei guai non finiscono e mi capitano sempre nei weekend.
Ieri dopo aver preso una curva di 90 gradi abbastanza veloce ho iniziato a sentire dei rumori strani (rumori non meccanici ma sembrano rumori di sforzo) ogni volta che giro il volante (soprattutto a basse velocità). La macchina ha 117000km.

Premetto che il volante è come prima, non tira da nessuna parte, non vibra e non è più duro.

Stamattina ho guardato il livello del liquido servosterzo ed è molto sotto il livello minimo consentito.
È domenica e quindi non posso acquistare il liquido e non saprei nemmeno quale.
Problema risolvibile solo aggiungendo o cambiando il liquido?
Avete consigli da darmi? Suggerimenti?

Ti capita a ruote sterzate? Tipo mentre parti ad un incrocio con ruote o a destra o a sinistra? Se è così sono i giunti non il servosterzo

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Con la macchina accesa si averte un rumore strano, con la macchina in movimento il rumore aumenta un po'.
Il rumore aumenta tanto mentre sterzo a bassa velocità.

Apri il libretto di uso e manutenzione leggi che tipo di olio è prescritto per il servosterzo domani ne compri un litro e ripristini il livello corretto poi con calma vedi se il rumore persiste o meno. Non so la 9.5 ma per esperienza la 900ng ad esempio se il livello dell'olio servosterzo si abbassa anche di poco fa dei rumori abbastanza forti girando il volante...

Grazie per le risposte.

Marcofinnista grazie, avevi ragione.
Ho ripristinato il livello del liquido e miracolo, la macchina è tornata sin da subito come prima.

Ora resta da capire perché il livello è sceso, ci sarà una perdita, ma, per questo la porterò dal meccanico.

In teoria la "scatola della sterzo" dovrebbe essere a "tenuta stagna" ma in pratica difficilmente lo é. Se hai una perdita dovuta a qualche rottura di tubi, dopo pochi chilometri avrai nuovamente il livello molto basso. Di solito il livello va rabboccato dopo un TOT di km. Ad esempio sulla mia é stato rabboccato a 91.750 km, dopo 23.750 km ho di nuovo rabboccato (115.455 km), ora sono a circa 133.000 km, quindi ho percorso 17.545 km e il livello non ha ancora raggiunto il minimo, vedremo se dovro' rabboccare nuovamente ai 23 mila . Se sarà così vuol dire che c'é una "perdita sempre costante" . Il liquido del servosterzo, come il liquido dei freni, tende ad assorbire umidità quindi rabboccarlo quando necessita, secondo me, non fa male .

Anche a me è successo.
Nel caso fosse da cambiare la scatola, che marca prendereste?

Nel mio caso si è trattato di un tubo metallico crepato ecco perché perdeva liquido servosterzo, soprattutto quando sterzavo.

Risolto con 327€ tubo + manodopera + liquido servosterzo

Caruccio sto tubo...