SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Buongiorno a tutti;
La scorsa settimana mi trovavo in Svizzera e dopo una notte in cui ho lasciato l’auto all’aperto al mattino mi sono ritrovato la batteria completamente scarica, tanto che nemmeno le portiere si aprivano.
Premetto che la batteria è nuova, ha 5 mesi di vita e che il giorno prima del fatto ho guidato l’auto senza problemi sebbene ogni tanto il sid riferiva il messaggio che non rilevava il telecomando (chiave auto). Lì per lì non ci ho fatto molto caso; per risolvere il problema mi è bastato tirare fuori dalla tasca la chiave e metterla nello slot a lei dedicato e tutto ok.
Al mattino tuttavia panico più totale considerando anche che mi trovavo in Svizzera francese senza la possibilità di avere una vera e propria assistenza stradale coperta dalla mia assicurazione.
Alla fine dopo aver collegato i cavi con l’auto dell’assistenza l’auto è ripartita.
Ritornato in Italia non ho affrontato il problema e usando l’auto quasi tutti i giorni non mi ha più dato problemi accendendosi al primo colpo senza tentennamenti.

Francamente non riesco a spiegarmi cosa sia successo.

Premetto che so che le 95 NG usurano velocemente le batterie ma 5 mesi mi sembrano pochi.

Qualche idea??
Grazie mille

Potra' sembrare banale ma la cosa migliore sarebbe andare in un'officina SAAB a fare una verifica ben approfondita prima di rimanere completamente appiedato chissa' dove .

Grazie Marco;
Il problema è che già so che se andassi in saab mi controllerebbero solo i cavi che si connettono alla batteria, una pulita al carter batteria e ai contatti e finita lì, nient’altro.
Lo farò ovviamente ma al 99% andrà così anche perché mi si dirà che l’indicatore della batteria è ancora verde e che 5 mesi sono pochi..

Dico così perché 5 mesi fa prima di cambiare la batteria era successa la stessa cosa; avevo la batteria che faticava ad azionare l’auto e una volta ho usato i cavi per farla partire. Dopo averla ricaricata sono andato in Saab; ivi pulitina, stretta ai cavi e poi ultima frase rassicurante: “puoi procedere tranquillamente”.
Tali parole tuttavia sono suonate più come un “epitaffio”.
2 giorni dopo infatti auto che non si accende e dopo imprecazioni varie torno in Saab e mi faccio cambiare la batteria..


In quella occasione però le portiere si aprivano e non partiva solo il motore, in questa circostanza la batteria invece proprio era morta.
Mah

Allora si potrebbe modificare il consiglio in "Vai da un elettrauto preparato e fai controllare l'impianto elettrico"

Intanto che tipo di batteria è?
Hai un voltmetro? Quanti volt segna a motore acceso? Ed in moto?
Questo semplicissimo esame può dire già diverse cose.

Vista la situazione allora e' un bell'impiccio 

La batteria è una EXTREMA (Accumulatori Alto Adige).
All’accensione la batteria raggiunge subito i 14,2 /14,3 volt e lì rimane. Ogni tanto nei viaggi lunghi noto che scende a 13,5 ma la tensione è più che buona.
L’altro giorno prima di mettere i cavi la tensione era 10,8 / 11

Forse c è una dispersione da qualche parte; adesso per scrupolo tutte le volte che lascio l’auto stacco il carica cellulare dall’accendisigari.

domani passerò in Saab e insisterò per eseguire verifiche approfondite; vado lì perché mi fido solo di loro. Purtroppo infatti c’e Molta improvvisazione e le 95 NG le conoscono davvero in pochi.

Comunque se tieni l'auto in garage magari nell'immediato potresti provare ad usare un mantenitore di carica per evitare che si scarichi la batteria durante la notte ed a sfangare con una maggior tranquillita' il domani

Già, ci stavo pensando; vorrei comprare anche un avviatore di emergenza.. purtroppo viaggio molto e vorrei stare tranquillo specialmente quando sono lontano da casa.
Grazie

un  altro  termine  che  ho  trovato  interessante  e'  stato   "  le  lanterne  della  targa "  comunque  una  mancata  accensione da'  luogo alla  sostituzione  in  garanzia  ....questa  e' la mia  opinione...  a meno  che  non  allarghino il  raggio  dellle  indagini   e individuino la  causa......puo'  essere che  un elemento della  batteria  anche  se  nuova  sia  deteriorato e  sia  in  procinto  di  collassare......guarda che  restare  a piedi e' orribile ....a  me  e'  successo  un  mese  fa......dopo  altro  che  sfangare........li  devi  recitare......e  soprattutto  sborsare........che  amperaggio ha???

85 ampere..

Sono già rimasto a piedi per giunta all’estero.. non vorrei che capitasse più..
Per me non è stato tanto lo “ “sborsare” quanto il sentirsi incapace e completamente dipendente dagli altri (il soccorso è arrivato dopo un paio d’ore perché c erano numerose richieste di intervento). Due ore in cui non puoi fare nulla e nelle quali non riesci a darti una spiegazione

Prova a vedere staccando il caricabatteria del telefono come va
Potrebbe essere anche lui che difettoso assorba corrente ( questi maledetti hanno la tendenza a essere sempre più fragili)

Hai un tester?

ho  fatto  una  ricerca in  rete......e  ci possono essere  tanti  tipi  di  vampiro.........che  ti  succhiano  la  batteria....il  primo  e'  quello... poi in fila gli  altri ......alcuni  molto  subdoli......per  non  restare  a  piedi........ qualche  anno  fa  una  signora  aveva  i  cavi in  auto e  li  ho  collegati alla  mia  per  far  ripartire  la  sua.......oppure  averne  in  bagagliaio  una  di  nuova  con  le  chiavi ma  ci  vogliono  quelle  a  snodo....qualche  anno  forse  hanno  in  carrozzeria  lasciato  la  chiave  nel  blocchetto......e  la  Bosch  appena  fuori  garanzia ..dopo  qualche  giorno  e'  morta....poi non  sai  mai  se' e'  morta oppure  se  ricaricandola rifunzionera'........e  allora  la  metti  subito  nuova......la  Fiamm 80  con  780 e'  durata 5  anni questa  nuova  con  700  e 640  piu'  magra....stiamo  a  vedere.......

Al momento lasciando il caricatore del cellulare lontano dall’accendisigari sembra andare tutto bene. Anche oggi accensione al primo colpo senza difficoltà. Chissà se è quello..

Intanto ho acquistato un manutentore di carica e anche un avviatore d’emergenza.
Li userò, specialmente il manutentore di carica, quando sono lontano da casa, e lontano da una facile assistenza.

Speriamo bene

Sono riuscito definitivamente a risolvere il problema; l’assorbimento di energia era dovuto alla luce di cortesia a led centrale sostituita un annetto fa.
In pratica pur spegnendosi in realtà assorbiva corrente: risolto grazie a una diagnosi che rilevava un difetto di potenza delle luci..

Cambiata la lampadina ora è a posto..