SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Buondì,
una mattina mi sono svegliato  e ho pensato che forse la mia 900 T 16 non catalizzata potesse gradire un additivo per benzina verde arricchitore di piombo per salvaguardare le sedi valvole ecc...ec...
Così ho utilizzato l'Arexon Benzina Verde Plus che già avevo.
Devo ammettere che la puzza dello scarico è molto migliorata (cioè puzza di meno) ed anche il motore sembra "girare" meglio, come meno frenato. E da allora lo metto sempre.
Mi chiedevo se anche voi adottavate questo accorgimento, anche se da libretto SAAB dice solo benzina verde.  :°

Inoltre chiedevo se potevo mettere qualche additivo speciale e maggiormente performante che compensasse anche l'assenza di ottani delle attuali benzine.
Vi ringrazio e saluto 

mai messo additivo piombo, non credo serva. Ho invece usato, e uso, degli octane booster. Ne ho provati tanti, attualmente sto finendo una latta di "Bardahl star formula bsf" e ho già preso  il più economico "octane booster". in passato ho usato anche prodotti Magigas "hyper flame" e altro che non ricordo adesso... la mia auto è parecchio modificata e voglio eliminare il più possibile fenomeni di detonazione (battito in testa) 

Scusate ma a me hanno detto che tutte quelle robe non fanno praticamente nulla al motore, per un discorso di valvole io utilizzo un prodotto serio "non in commercio purtroppo" che va a dare una protezione al gruppo valvole e fasce elastiche perché ho un impianto gpl, su diesel invece ho sempre un additivo per pulire il gruppo iniettori e sia su Leon 1.9 TDI 150cv e aul PatrolGr 2.8 turbo vá che é una meraviglia, però... quei additivi che trovate nei negozi sono solo soldi spesi per niente.

meglio per voi che andiate su distributori che hanno la benzina 100 otani come Agip oppure quelli con il diesel plus, la differenza nel tempo si sente eccome.

come protettivi per valvole ecc ecc invece cambia la situazione, Bardahl forse é il migliore, arexons lo toglierei dal commercio.

Il meccanico mi ha consigliato i prodotti della Tunap.
Io ho provato anche gli additivi della Motul.
Ma sull'auto storica uso sempre la 100 ottani e la differenza si sente.

Dimenticavo, io uso l’additivo in aggiunta alla 100 ottani..


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Il motore della 900T è lo stesso dal 1972, con aggiunte e modifiche varie (vedi testata 16V), pertanto penso assimilabile ad un auto vecchia che necessita di benzina con maggior numero di ottani.

Prego?