SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ciao ragazzi, posto un rimedio al problema della spia accesa color ambra del solito engine, in questo caso il motore va in recovery per non rovinare nulla sé il problema é grave.

Nel caso del mio amico, ho constatato che il Tech2 ha rilevato problemi al FAP, eliminando l'errore poi si é presentato dopo qualche km..

Intasamento del FAP dopo due mesi di auto ferma in garage per colpa del covid-19.

Soluzioni: utilizzare il Tech2 ed avviare la procedura di pulitura del FAP "se non é così intasato da doverlo pulire con prodotti o addirittura sostituire" oppure il metodo più semplice che ho detto di provare e che ha avuto la risoluzione del problema, 3000 giri costanti per un tot di km in autostrada, anche in recovery, il problema é sparito, auto scattante come prima e nessuna spia.

P.s: con tech2 sarebbe stato più semplice ma purtroppo quando il tech2 chiede di mettere la chiave nel selettore OFF e poi ON e di accendere l'auto per avviare la procedura di pulizia FAP, purtroppo, il tech2 si spegne in quanto la chiave da ON ad accensione stacca per qualche secondo la corrente alla presa accendisigari, quindi... Per chi ha il Tech2 é sempre bene che sia collegato ad una presa di corrente, io in quel caso l'ho lasciata a casa quindi non avrei potuto avviare la pulizia FAP.

Spero di esser stato di aiuto per chi ha pensiero che il FAP per forza debba esser sostituito o pulito con prodotti particolari spendendo soldi per nulla, in questo caso, non escludo che la pulitura del FAP farebbe cmq bene anche se ha un costo non molto basso.. ma per chi non ha soldi da spendere per questa cosa, vai a 3000 giri costanti, se hai il regolatore di velocità tanto meglio, tieni la marcia che più ti si addice per quel range di giri e fai i tuoi 10km in autostrada, spero ti ai risolva vome al mio amico.

Per evitare che il tech 2 si spenga, aviiate la procedura di pulizia forzata a motore acceso, e quando compare la schermata che chiede di spegnere l'auto, lasciatela in moto e premete il tasto EXIT. Tornerete nella modalita' di avvio della procedura e potete proseguire.

Hope this helps........

Ho provato, mi da un errore e la procedura non viene neanche inizializzata.

Spia di nuovo presente...

Se Tech2 dava errore nella prova di pulitura del fap, probabilmente sarà da pulire con i prodotti appositi o la sostituzione.

Cancella il errore e guida la macchina in tangentiale fin che si scalda a 90g a 2000giri e dopo mettila in cruise a 3000giri e prova a fare 20min di strada

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Ciao, non ha fatto come gli ho detto di fare, per questo la spia é tornata fuori..

Mi aggiornerà appena fa ciò che gli ho detto di fare..

Vedremo.

SAABMAX79 ha scritto: ↑

sabato 6 giugno 2020, 0:48

Ho provato, mi da un errore e la procedura non viene neanche inizializzata.

Impossibile, forse non hai fatto la sequenza giusta dei tasti. Io faccio continuamente così e vado benissimo. A meno che non ci siano altri problemi sulla vettura, cioè qualche guasto che inibisca la rigenerazione DPF.

Ciao MarcoMaxi, non ne ho idea, gli errori del tech2 erano questi:

Ciao MarcoMaxi, non ne ho idea, gli errori del tech2 erano questi:

Questi valori sono al minimo?

Mi pare di si...

Se non erro doveva partire la pulizia del fap quindi a 3000giri, presumo, non l'ho mai fatto..

Quindi, non é partito nulla e sono venuti fuori questi valori.

Cmq ora da quel che mi dice il mio amico, non é più uscita la spia e recovery motore, ora che può fare un 100km circa di statale..

Con quei dati al minimo il DPF era piuttosto chiuso. Se ha fatto un po di strada dovrebbe essere riuscito a rigenerarlo.

ciao MarcoMaxi, scusa non avevo letto la tua risposta, non mi ha detto più nulla quindi presumo che ora l'auto vada bene, per precauzione gli avevo detto di togliere la centralina che si collega alla porta OBD, ora l'ha nuovamente inserita per una questione di qualche cv in più e meno consumi, l'auto va bene... È stata colpa del tempo fermo per covid.