SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Buonasera, ho un problema col circuito del gasolio che si svuota velocemente.
Ho già spurgato 4 volte e l'auto ogni volta gira bene per 1-2 Km ma dopo va in protezione la ECU e si abbassa drasticamente la potenza non superando nemmeno i 2000 giri con il tipico rumore del motore di quando c'è aria nel circuito.
Ho cambiato tutti i tubicini del ritorno gasolio di cui 1 era crepato ma il problema persiste.
I tubi in plastica rigida che vanno al filtro gasolio con attacco rapido possono dare questo problema?

Dovresti controllare gli oring dei raccordi in plastica sugli iniettori ,quelli dove si attaccano i tubicini che dicevi

Devo smontare gli iniettori?

Non può essere un problema della pompa del gasolio che va in gravitazione?
Se la linea è controllata ora ( hai sostituito anche un tubo crepato ), non credo possa essere ancora un problema del circuito di alimentazione.
Anche se hai delle perdite di gasolio accentuate, per esperienza, non dovrebbe mai svuotarsi la linea di alimentazione.
Il gasolio semmai verrebbe disperso a terra.

Che significa "in gravitazione"? È risolvibile senza dover cambiare la pompa? 

Difficilmente la pompa da problemi simili. Di solito si sostituiscono i tubicini di ritorno degli iniettori, i gommini sotto le traverse iniettori ma attenzione al contenitore del filtro gasolio. Si deforma e fa trafilare aria.

Aggiornamento: Ho bypassato il filtro gasolio unendo fra loro i tubi frapponendo fra loro una pompetta che dovrebbe fungere anche da valvola di non ritorno.
L'auto è partita subito e finora ho percorso una 15ina di km, adesso la spengo e provo tra qualche oretta e successivamente domani mattina.
Dunque, forse e dico forse, non dovrebbe essere un problema di pompa perchè in questi 15 km l'auto ha marciato benissimo e pure con un paio di stirate.

Niente da fare, circuito gasolio nuovamente svuotato 
A parte gli oring degli iniettori c'è qualche altra cosa da controllare?

Ma non c'è la possibilità di verificare se la pompa va in gravitazione?
Per gravitazione, voglio dire che dopo un pò che spinge, il gasolio invece che essere incanalato nella tubatura, ricircola sulla stessa pompa.. solitamente dipende dal " pescaggio".. o da qualche guarnizione della stessa.
Mettere la pompa in pressione, è vedere se tiene i " bar " di pressione appunto.
 

Sto cercando di capire qualcosa da questo video https://www.youtube.com/watch?v=6YnqECmPvVI

Ci deve essere un vecchio topic a riguardo, ricordo che un altro utente diversi anni fa ebbe un problema uguale o simile che e' riuscito a risolvere dopo 1000 peripezie, ti conviene armarti di santa pazienza e dedicare un po di tempo usando la funzione "cerca"  per rintracciare il topic.

 Qualche consiglio sulle parole chiave da cercare?

Se non ricordo male l'utente di cui parla marcofinnista le ha provate tutte, ha messo anche una valvola di non ritorno sulla linea di mandata del gasolio, ma alla fine ha dovuto cambiare la pompa.
A lungo andare i gommini all'interno di essa si seccano e non fanno più tenuta.

Infatti ho visto anche un video di cui sopra ho postato il link dove si possono cambiare i suddetti gommini senza addirittura smontare la pompa.
Anche perchè l'auto va in moto, quindi non dovrebbe essere guasta la parte elettrica, ma la parte meccanica della pompa, ed in particolare questi gommini.
Comunque riposto il link del video https://www.youtube.com/watch?v=6YnqECmPvVI&t=579s