SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ciao a tutti, ogni tanto e specialmente ieri , in avviamento sembra quasi che sia fuori fase , fa rumori di tutti i tipi ma quando si avvia gira come un orologio , secondo voi cosa può essere? Non lo fa sempre a volte gira male una volta e poi parte , ieri sono stato 5/6 secondi a fare avviamento prima che partisse ,sembra quasi dipenda da come si spegne ,io pensavo al sensore di fase

La prima cosa che mi viene da pensare è la batteria..poco spunto.. e poi l' alternatore che perde colpi
 

La batteria è ok purtroppo devo staccarla quando la fermo la notte perché si accende il lettore CD e il display dove si leggono i km ,quindi per evitare che si scarichi la stacco ,sembra quasi che parta al contrario fa dei rumoracci esagerati , ma non sempre spesso parte liscia come l'olio

Ma
Un piccolo video per capire meglio?

Non facendolo sempre non riesco a farlo purtroppo

... prima di mettere in moto.. senti il circuito del gasolio che manda in pressione la linea?.. la spia candelette?

Si tutto regolare

Ah....conviene aspettare il parere di uno dei nostri meccanici Saab sul Forum, ma secondo me potrebbe dipendere proprio dal fatto che stacchi la batteria. Per un certo tempo le centraline fanno degli adattamenti. Infatti sul Wis, almeno per il benzina, c'è scritta una procedura per la messa in moto ed i primi metri dopo aver ridato corrente all'auto.

Questo non lo sapevo aspettiamo un parere come dici tu

Attenzione al volano biomassa.....

Ho paura che sia proprio lui

Ma cd o altro se anche si accendono si spengono da soli dopo un tot in ogni caso se tutto e' regolare e comunque si spengono appena attivi la chiusura delle porte.
Non si stacca la batteria, piuttosto colleghi come faccio io un mantenitore di carica, io la uso solo nel weekend e quando e' ferma e' sempre collegato, ho ancora la batteria originale di fabbrica del 2007.
Nel mio mantenitore ci sono diversi cavetti, uno si collega direttamente ai morsetti batteria nel vano motore con un fusibile di protezione e c'e' un connettore che si collega poi al mantenitore, lascio il cofano socchiuso per far passare il cavetto quando in uso, se non lo uso ripiego il cavetto nel vano batteria.
Concordo con altri, e' assurdo staccare la batteria di continuo.
Leggendo meglio vedo che hai un diesel, se ha le candelette di riscaldamento potrebbe esserne andata una, quindi a freddo il motore gira male con un pistone in meno per poi funzionare bene quando si scalda.

Escluderei il problema candeletta , lo fa solo ogni tanto , per quanto riguarda la batteria purtroppo mi capita da lavorare via e lasciarla anche 10 ore ferma , purtroppo sono obbligato a scollegarla, gli strumenti si accendono a caso anche dopo la chiusura della vettura

Ripeto. Volano bimassa.

Ad auto chiusa si accende da sola la roba ?
C'e' qualcosa che non va allora, in ogni caso la macchina spegne qualsiasi cosa dopo tot tempo se non c'e' la chiave inserita proprio per preservare la batteria.

Sono oramai convinto del volano bimassa , fanno anche per la Saab il kit per eliminarlo? ,Per quanto riguarda la batteria si c'è un problema ,mi avevano detto il body computer, quindi ho lasciato perdere e ho adottato uno stacca batteria sul negativo

Ma come detto anche da altri non si puo' scollegare la batteria totalmente ogni volta, vai incontro a problemi e malfunzionamenti.
Per caso hai fatto qualche modifica all'impianto audio, installato qualche interfaccia bluetooth o similia varia ?

Nessuna modifica all'impianto è tutto originale

Ma se non sei in macchina quando la chiudi come fai a dire che si accende della roba ?
 

Perché portai l'auto a controllare per vedere se era risolvibile il problema , e cmq al buio quando si accende il display si vede