Sulle cabrio controlla bene lo stato della capote e che funzioni bene in apertura/chiusura.
Controlla sotto i tappetini per eventuali infiltrazioni di acqua e segni di colate sugli sportelli.
Il motore a causa del calore in genere arriva a guastare le bobine, un set completo puo' costare anche 600euro manodopera esclusa, una per cilindro e quelle posteriori sono rognose da cambiare.
Si capisce con una prova di guida se il motore non gira regolare e strappa, si sente chiaramente che suona male e gira con un cilindro in meno.
Il cambio automatico e' meno esaltante se ti piace la guida sportiva e se ha km va fatto un tagliando piuttosto costoso.
In generale sarebbe ideale aver certezza dei tagliandi fatti, se ha molti km se han cambiato la cinghia servizi ma guardando con una pila si vede.
Controlla il colore, livello e odore dell'olio, poi ci son molti altri controlli ma che si dovrebbero fare su qualsiasi auto.
Guarda con una pila nella vaschetta radiatore che non ci sia olio che galleggia e che il tappo carico olio non presenti morchia, una sorta di composto cremoso che si forma se l'olio si mischia ad acqua con problemi di guarnizione di testa.
I freni sempre con la pila che spessore hanno per le pastiglie, i dischi con il dito se han scalino nel bordo esterno, gli ammo se son sempre gli stessi, a 100mila e oltre ormai son spompi e se non subito andrebbero comunque cambiati, se anche sembrano buoni non lo sono quanto da nuovi, facendo un assetto con molle ribassate consigliano gia' di cambiarli a 60mila km, figurati oltre.
In generale tutte spese che dovresti poi affrontare e in base a cui contratti il prezzo.
Ovviamente deve avere tutte e due le chiavi e controlla che siano funzionanti, cosi' come anche tutti i comandi vari e dispositivi.
Non c'e' molta scelta del resto, come dici anche tu e' un motore poco diffuso, le Aero V6 son poche in Italia e anche in tutta Europa, se poi la cerchi cabrio ancora piu' rare.
In ogni caso se vedi annunci magari chiedi un parere qua prima di andare, se poi fosse la macchina di uno del forum conosciuto di cui si sa tutto sarebbe il massimo per te avendo certezza maggiore su tutto.
In questo caso anche auto con non pochi km magari son state tenute benissimo e potrebbero essere comunque affidabili rispetto ad auto di cui non sai nulla, se prese da concessionario multimarca poi vatti a fidare dei km se non sono ritoccati.
Su Autoscout ne ho trovata una sola in tutta Italia a Roma, prezzo molto buono e nemmeno troppi km :
https://www.autoscout24.it/annunci/saab ... c=listPage
La capote dicono che e' perfetta ma i segni sui sedili sono tipici di acqua a mio parere, puo' essere che sia stata lasciata a tetto aperto sotto l'acqua, ma in ogni caso c'e' ad esempio la Colorglo che ti rimette a nuovo i sedili con sedi in tutta Italia, o anche un artigiano che conosci, quindi non farti problemi per lo stato dei sedili.
Non puoi fare troppo il difficile, come detto hai ben poca scelta, prenderne una all'estero poi e' piu' complicato come gestione.
Dicono che rispetto al prezzo di 8000euro han ricevuto una offerta di 7600 che stanno valutando, quindi se vuoi devi muoverti in fretta.
Ne trovi anche all'estero, ma han molti piu' km e prezzi anche piu' alti del triplo, all'estero non rompono gli zebedei come nella sfigatissima Italia con auto potenti a benzina, quindi le valutazioni son molto piu' alte, da noi invece storcono il naso.
Su Autoscout.it non trovi le auto in Svizzera pero', devi fare la ricerca con autoscout.ch, in Svizzera c'era il tuner Hirsch specializzato in Saab e non hanno i nostri problemi per i motori potenti, quindi piu' facile trovarne e non e' nemmeno troppo lontano, anche se non so dove abiti.
In Svizzera ce ne sono due, una modello restyling e una come quella di Roma.
https://www.autoscout24.ch/it/d/saab-9- ... Position=2
https://www.autoscout24.ch/it/d/saab-9- ... Position=3