SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ho acquistato una 9.3 og e il sid non da segnali neanche il cicalino. Qualcuno sa cosa può essere o se c'è un relè da controllare?
In più nessun segnale dal volante. Clacson,comandi radio e spia airbag accesa sul quadro.
Grazie se avete indicazioni in merito

Più che un relè forse un fusibile nella scatola a lato del cruscotto?

meme ha scritto:Più che un relè forse un fusibile nella scatola a lato del cruscotto?

Già controllato tutti a posto.

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Dubito siano sotto relè, non avrebbe molto senso, controlla i connettori, i cablaggi.

Sulla 93 NG ci sono 3 scatole fusibili, una lato cruscotto, una vano motore che contiene anche i rele' e una nel baule lato guida.
Sulla 93 OG dovrebbe esserci una scatola anche nel vano motore secondo questo schema : https://imgvehicle.com/saab/9-3-i/fuse-box
I fusibili controllali con un tester, non fidarti del controllo visivo, a volte il taglio che lo interrompe puo' essere sottile.
Una volta che avrai certezza al 100% con un tester per tutti i fusibili segui il consiglio di meme e potresti avere un connettore non ben inserito.
A volte sembra siano inseriti ma se non si infilano sino in fondo con il sistema di bloccaggio possono restar scollegati.
Cosi' tanti guasti mi fan venire un sospetto, non e' che ha avuto un incidente ?
Il problema airbag potrebbe anche essere che e' intervenuto e lo han rimesso dentro senza cambiare il pezzo, quindi giustamente darebbe guasto.
Airbag e clacson sono sotto fusibili diversi ma sono entrambi nel volante, magari connettori difettosi o staccati nel volante stesso ?
Il fusibile clacson lo indica nel vano motore, il resto dovrebbe essere tutto lato cruscotto.
Per il clacson c'e' anche un rele' nella scatola rele' sotto il cruscotto, a sinistra del volante.


Sul wis online trovi anche consigli per la ricerca guasti e dove si trovano i vari connettori : https://saabwisonline.com/a5/wis/9-3/2002/
Qui l'elenco per il SID : https://saabwisonline.com/a5/wis/9-3/20 ... al-system/

Compra un altro SID usato funzionante o manda a ricondizionare il tuo senza impazzire, il SID e' uno degli elementi che si rompono con maggior frequenza sulle 9.3 creando un sacco di problemi dai quali e' difficile uscirne senza un esperto in materia che abbia gli strumenti e le conoscenze necessarie, rischi di perdere un sacco di tempo e spendere denaro inutilmente.

Ma che tu sappia se smette di funzionare crea anche tutti gli altri problemi che ha descritto o sono guasti diversi ?
Qui una discussione del forum con problemi al SID, legato a quanto pare sicuramente a radio e rumori vari dei sistemi.

https://forum.saabwayclub.it/viewtopic.php?t=5572

Secondo me ci sono due guasti distinti:
Uno al cicalino del SID (che anche io devo risolvere sulla Viggen) ed uno al contatto spiralato sul volante. Se non funziona come deve, il volante rimane “isolato” dal resto della vettura, quindi niente clacson, niente comandi al volante e di conseguenza, non trovando l’air bag, la sua centralina accende l’avaria dell’impianto nel quadro disattivando tutto l’impianto.

Infatti, dubito che per sicurezza leghino l'airbag al sid, poi clacson e airbag insieme fan pensare appunto al connettore del volante.
Ma l'ha presa con gia' questi guasti o son apparsi dopo ?

Infatti dopo aver sostituito il SID con uno che si abbia la certezza essere perfettamente funzionante lo step successivo è andare a cambiare il contatto spiralato sul del volante altro elemento notoriamente difettoso sulle 900NG e 9.3OG se dovesse rimanere la spia airbag accesa, probabilmente servira' una diagnosi ed azzeramento delle spie col TECH II in quanto l'errore che rimane in memoria fara' rimanere accesa la spia. Inoltre considera che la spia airbag puo' essere dovuta anche ad un malfunzionamento dai pretensionatori della cinture di sicurezza ad esempio.  Da qui il consiglio di mettere un altro SID per restringere il campo anche perchè anche chi ha una 9.3 dovrebbe i avere un SID, un contatto spiralato del volante e d una cassetta DI di scorta come dotazione base  . 

Ho visto i prezzi 
Comunque se serve il ricambio del contatto volante qui c'e' il codice ricambio :

Eh si, roba che fino a qualche anno fa erano ricambi che si compravano facilmente per poche decine di Euro (DI a parte) ora stanno diventando sempre piu' costosi e difficili da reperire.

Fatto fare una diagnosi ieri. Pre la spia airbag da come causa il pretensionatore delle cinture lato passeggero,dunque controllerò tutti i cablaggi dotto il sedile.
Per il volante dovrebbe essere il contatto spiralato da cambiare.
Il sid lo farò testare con il tech 2 così so se va cambiato,il top sarebbe qualcuno vicino con la stessa macchina per provarlo.

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huskywr240 ha scritto:Infatti, dubito che per sicurezza leghino l'airbag al sid, poi clacson e airbag insieme fan pensare appunto al connettore del volante.
Ma l'ha presa con gia' questi guasti o son apparsi dopo ?

Presa già con questi guasti,solo 10 giorni che l'ho presa

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Stamattina ho cambiato lo stereo alla 9.3 di mia moglie e si e' zittito pure a me il SID 

Problemi risolti ! Cambiato il sid e magicamente comandi radio al volante,clacson e regolazione luci cruscotto funzionano. Mi rimane solo la spia airbag che dovrebbe essere un pretensionatore delle cinture lato passeggero.

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