SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ebbene si, ancora una volta ricaduto nella tossicodipendenza SAAB, voilà possiamo dare inizio ad un nuovo progetto ed una nuova avventura
La giornata è cominciata alle 5 di stamattina alle 5.50 sono salito sul treno per Milano per andare a vederla e concludere, appena arrivato a casa dopo un viaggio estenuante fra code ed incidenti sull'autostrada, la notte sarà dedicata alla ricerca di ricambi come ai vecchi tempi, stasera mi sento finalmente di nuovo giovane, soddisfatto e felice come un bambino quando arriva la befana

Non ci posso credere.. non hai ancora finito di snocciolare i difetti delle vecchie saab vs auto moderne... e ti sei fatto un'altra "carretta"
Quindi ora troverai una modifica per scongiurare definitivamente il difetto contenito delle 9.5 (mai risolto dalla casa madre) alle paratìe della AC ..per poi dedicarti al tuning spinto al motore come tuo solito? prima però giù la coppa olio e una bella pulita+ qualche trapanata alla succheruola..

P.S: congratulazioni!

Non ci crederai ma questa l'ho scelta come base del mio nuovo progetto di auto perchè stranamente funziona alla perfezione tutto l'impianto di climatizzazione, è blu metallizzato con interni beige, esattamente come la sedan Lpt che avevo quando nacque mio figlio, è molto ben accessoriata, tettino apribile trasparente, sedili elettrici, cruise control, TCS ecc.
Tutto il resto lo possiamo configurare ... dovrà essere un tributo a mio figlio Giorgio che in occasione della fiera ha avuto modo di conoscere il mondo dei Saabisti ed ha radicato il suo interesse per le Saab

Bene bene..viva Giorgio che ha rimesso in pista il papà.
Vogliamo tante foto nell'apposita sezione!
Prezzo? Km? Tanto per capire "il polso del mercato"

Grande Marco!!

Ma che sorpresa!!

Credevo ormai avessi chiuso con le Saab e invece...

Grande Marco!!

Grande Marco!!!!

Tutto ciò è stato sicuramente provocato dallo Stand in fiera!!!

Appena tornato a casa subito su Autoscout...

Comunque complimenti per esserti messo in casa una delle più belle SW di sempre...

Complimenti e buon divertimento.

Complimenti Marco, 

Ottima scelta. Era quella in vendita qui da noi fra Milano e la Brianza? Volevo andare a vederla per mio papà ma impegni mi hanno fatto desistere. Racconta.... 

Bravo Marco, grande acquisto! Attendiamo la presentazione ufficiale.

Grande!! Complimenti!

Eccoci qua dopo la prima giornata di lavori, ed innanzitutto grazie a tutti per i complimenti.
La 9.5 è una 2.0T 192cv del 1999 con certificato di rilevanza storica (il venditore non se ne era accorto), kilometraggio 180.000 circa, recuperata a Milano, venuta via dopo una breve trattativa per circa 0.85 centesimi al kg
Avevo preso in esame altri esemplari ma a prezzi molto piu alti e comunque tutti esemplari sfruttati, con molti lavori da fare e non cosi accessoriati da venditori che pensavano di vendere il siero dell'eterna giovinezza.
La macchina era inserzionata a 1.500 Euro descritta come in "perfette condizioni" su Subito.it, foto molto belle, si vedeva che gli interni erano un po sporchi ma onesti, sembrava veramente molto bella ma nella realtà era un bel po deludente...carrozzeria piena di bolli di grandine sul cofano anteriore e sul bordo superiore del portellone posteriore, strusciate graffi vari e qualche bozzo sulle fiancate, paraurti con ragnatele e graffi vari, plastiche in buono stato anche se alcune particolarmente sbiadite, interni sporchi e segni di usura moderate sul sedile del guidatore, bracciolo molto rovinato, tergilunotto assente, targa anteriore un po ciancicata, tettino elettrico non funzionante e rimasto abbassato sul bordo posteriore, volante rovinato, sedile elettrico del conducente bloccato (fortunatamente in posizione per me comoda), display del sid illegibile, spia chek engine accesa (classico dei classici sul B205), altri equipaggiamenti di bordo tutti perfettamente funzionanti anche l'impianto di climatizzazione tallone d'achille di queste auto, usciva aria sia calda che fredda da tutte le bocchette... e non è cosa da poco. Breve prova su strada...sospensioni in ordine (anche se non consone alle mie esigenze) freni in ordine, nessun rumore stano in marcia o difetto evidente, frizione in ordine gomme da cambiare, ventole che partivano regolarmente, quindi visto e considerato l'insieme, messo tutto sul piatto della bilancia l'ho ritenuta una valida base di partenza.

Il mio progetto è di riportarla allo splendore "originale" ... e anche meglio ma solo sotto la pelle, voglio una SW classica elegante, snob ed un po superba, dinamica e performante.
L'interno subirà un profondo detailing con ricolorazione dei sedili anteriori, ripristino delle imbottiture ecc.ecc. (che andranno bene finchè non riuscirò a trovare due sedili in pelle traforata di una 9.5 Aero), upgrade dell'impianto audio che suona molto ma molto bene con un modulo AUX in.
La carrozzeria verrà completamente riverniciata, per quanto riguarda la meccanica conto di rifare tutto il comparto sospensioni con molle ed ammortizzatori di equipaggiamento originale della 9.5 Aero, comprese boccole e supporti, impianto di scarico completamente nuovo con un bel downpipe da 3" dotato di cat sportivo e silenziatore posteriore a doppia uscita del 3.0t.
Il motore verrà controllato accuratamente (il venditore diceva che era stata rifatta la testa di recente), circuito dei vapori dell'olio già aggiornato, in tale sede valuterò se cambiare tutto cio' che è necessario, bronzine di banco in primis, e pompa dell'olio di derivazione B204, o se passare diretamente ad un B204, poi segurà la revisione della turbina con qualche "lavorazione" già che è smontata per renderla piu performante, tubazioni refrigerante ed intercooler tutte nuove in silicone e migliorie varie, frizione nuova e bella mappata finale con un target di circa 240/250cv e quanta piu coppia possibile in basso.

I freni sono in ordine, tuttavia almeno le pasticche ed i tubi dei freni voglio cambiarli subito perchè non mi piace la spugnosità del pedale che dà scarso feeling. In un secondo tempo inevitabilmente passerò a dischi baffati e forati M-TECH con pasticche EBC Yellowstuff davanti e dietro, è la morte sua non c'è niente da fa .

Cambierò anche gomme e cerchi, le gomme saranno probabilmente delle Yokohama su cerchi originali SAAB ten spoke che sono in arrivo ed andranno dritti dritti in rigenerazione.

Intanto stamattina grazie al sempre disponibile Vinpret abbiamo cominciato a smontare roba, abbiamo iniziato col sostituire il volante che era rovinato, riparato il tettino apribile e individuato il guasto al comando elettrico del sedile del conducente, la centralina di controllo è guasta, già comprato il ricambio + la riserva .

Per il resto cercherò di aggiustare il tiro strada facendo per ottenere il miglior risultato possibile

Hai mai pensato, quando parti con queste "scimmie " di filmare tutto per farci un bel filmino in stile Cironi? Naturalmente da farci vedere a noi malati..mica in TV.
Che bello il primo giorno a casa quando pieno di entusiasmo cominci a far volare fuori vecchi pezzi malconci e sviti tutto lo svitabile per sistemare gli acciacchini..le lampadine...gli scricchiolii...

Sarebbe bello ma comporta troppo impegno serve uno sempre presente a filmare che poi sappia tagliare i momenti critici in cui parte qualche brutta parola e che sappia montare il filmato. Un lavorone.
Mi limitero' a fare come ai vecchi tempi documentando i lavori con foto e un po di commenti in modo da lasciare una traccia utile a coloro che in futuro vorranno imbattersi in simili imprese o semplicemente fare delle riparazioni sulle proprie 9.5OG.

AMAMNESI: soggetto appartenente al mondo dei petrolhead, con storia clinica accertata, facilmente “infettabile” in relazione a progetti di una certa rilevanza.





DIAGNOSI: serio contagio da contatto durante la presenza all’ultima Fiera tenutasi a Bologna, con fuoriuscita di nuova vettura dal nulla.





TERAPIA CONSIGLIATA: varie sedute orarie per il ripristino e la cura della vettura, con importanti investimenti di tempo e risorse varie





GUARIGIONE: non possibile





CONCLUSIONI: soggetto cronicamente irrecuperabile, tuttavia presenta spiccate condizioni di felicità.


















GRANDE MARCO

Diagnosi quanto mai veritiera.

marcofinnista ha scritto: ↑

sabato 2 novembre 2024, 9:17

Sarebbe bello ma comporta troppo impegno serve uno sempre presente a filmare che poi sappia tagliare i momenti critici in cui parte qualche brutta parola e che sappia montare il filmato. Un lavorone.
Mi limitero' a fare come ai vecchi tempi documentando i lavori con foto e un po di commenti in modo da lasciare una traccia utile a coloro che in futuro vorranno imbattersi in simili imprese o semplicemente fare delle riparazioni sulle proprie 9.5OG.

Due scatti al volo della 9.5 di ieri...domani aggiornamenti del lavoro di oggi
25 Anni di sporco accumulato non passano inosservati, la pelle dei sedili è scurita, manate di grasso diffuse, moquette con evidenti accumuli di sporco, battitacco delle portiere luridi, quello anteriore del lato passeggero lo avevo provato a pulire ieri per testare i prodotti da usare per la pulizia, non che fosse cosi' pulito...cassetto portaogetti tutto macchiato...mi chiedo come si fa a tenere una macchina in queste condizioni...
Testata pure la capacità di carico, ieri ci ho caricato la nuova asciugatrice di mia moglie...ce ne sarebbero entrate due e sarebbe avanzato spazio in larghezza, i sedili si ribaltano molto facilmente e rapidamente, il vano di carico viene bello piatto e perfettamente sfruttabile per tutta la sua capienza grazie alla ampia luce di carico

Madonna che voglia che hai Marco.. 
Io ho sistemato la 9.3 senza troppi problemi, ma al pensiero di comprarmi un altro mezzo analogo (che mi passa per la testa un giorno sì e l'altro pure, di varie marche) mi viene male al pensiero di rimettermi in ballo 

Praticamente le Saab in vendita in giro per l'Italia pregano e aspettano che arrivi tu 

Francamente avevo finito la fantasia di fare certi lavori cosi radicali ma mi serve un'auto affidabile comoda spaziosa capace di dare emozioni alla guida. Sul mercato ormai si trovano solo macchine complicate, piene di elettronica e dopo la presa di coscienza arrivata appena venduta la XC90 (per un calo di tensione della batteria è impazzita motore in recovery, cambio automatico in protezione, sistema antiskid fuori uso e macchina piantata...) ho deciso che non voglio piu' imbattermi in macchine moderne troppo complicate da gestire, queste le conosco so dove mettere le mani, sono belle da guidare potenti e veloci se adeguatamente preparate, nel male e nel bene sono semplici da gestire a livello di meccanica ed elettronica. Per quanto possa costare in termini economici e di impegno al suo costo complessivo ci si compra un'usato di pari categoria con minimo 200.000km che è un gran punto interrogativo.
E poi diciamocelo...stavo morendo dalla noia