SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Abbiamo un problema con la 9.3 diesel, capita che a volte il motore si spegne in marcia senza nessun altro sintomo, succede maggiormente quando si viaggia in discesa al minimo (l’auto è automatica) e si va a frenare.
L’unico errore che dà la diagnosi è U2103 (0)

Qualche idea su cosa controllare?

Se può servire :

U2103

sembra qualcosa di elettrico !

Mancanza collegamento bus con un modulo, dovuto a connettore staccato/difettoso, fili interrotti, modulo guasto.
Per capire dove sia di preciso il problema serve il Tech2

Dici che con il Tech2 riesco a vedere precisamente quale collegamento potrebbe essere il colpevole? Se è così sono disposto anche ad acquistarlo perché altrimenti non so più cosa provare… dalle mie parti non esiste più nessuna assistenza Saab.

Magari c'e' una officina ex Saab non troppo lontana o qualche utente che lo ha, basta che lo sappia usare, deve risponderti qualcuno in merito.
O altrimenti il modulo ESID3 Maptun incorpora il tester diagnosi che da' i codici errori Saab e non quelli generici

Novità in merito ?

Mi è arrivato il Tech2 cinese e alla fine l’errore in oggetto riguarda la mancanza della centralina EHU, cosa normale dato che la mia Saab monta la radio Pioneer. Però il problema dello spegnimento continuava a ripresentarsi e sono arrivati altri due codici errore, P0202 e P0203, che stanno ad indicare un guasto al secondo e terzo iniettore, una mancanza di connessione. Il cablaggio sembra integro, gli spinotti anche e quindi ho deciso di smontare la centralina ECU e mandarla a far revisionare in un centro specializzato. Anche perché se dovesse trattarsi effettivamente di un mancato collegamento di un iniettore, il motore andrebbe a 3 cilindri, ho provato a scollegare lo spinotto di uno per fare la prova. Invece nel mio caso è come se ci fosse un blackout di un secondo e si spegne tutto, poi basta rimettere in moto e il motore gira perfettamente…. Ora sono in attesa della risposta dell’azienda che revisiona le centraline.
Vi aggiorno non appena so qualcosa

Bene, grazie!

La centralina è stata controllata ed era buona, poi comunque hanno deciso di rimettere alcuni componenti nuovi ma una volta rimontata sull’auto purtroppo il problema è sempre lo stesso.
È andata bene per 10 km, poi di colpo si è spenta per poi ripartire e spegnersi di nuovo… andando avanti così. Adesso non so più cosa altro provare.

per quanto può sembrare strano, hai controllato se per caso le "masse" sono pulite..

Purtroppo è la prima cosa che ho controllato e pulito

Quando si verifica lo spegnimento, gli unici errori che compaiono sono P0202 o P0203

La prossima settimana proverò ad isolare il cablaggio degli iniettori 2 e 3 e fare un collegamento “provvisorio “
Vediamo…

sì!
Già che lavori sul vano motore, un pò di spray disossidante per contatti... e abbonda sulla cavetteria.

Rifatti tutti i cabliaggi nuovi, dalla ECU agli iniettori, revisionati tutti e 4 quattro gli iniettori, sostituito anche l'alternatore perchè non caricava proprio al 100%, il sensore di temperatura motore legge perfettamente la temperatura...
Il problema rimane invariato e capita solo con gli avviamenti a freddo, poi quando si scalda, quindi nel giro di 1 o 2 minuti, l'auto è perfetta.

Qualche idea?

 

Aveva lo stesso problema un altro utente qualche tempo fa; aveva comprato una SH ttdi molto bella col.tetto apribile ad un prezzaccio ( l'avevo notata anche io su subito) . Il motivo c'era.. ed era quel difetto. Ci ha messo un pò a risolverlo mi pare dimensione motori, ma c'è riuscito. Poi ha avuto dopo poco un brutto incidente e l'ha rottamata. In ogni caso qui sul forum la trovi la storia, magari ti può aiutare.

EDIT:
https://forum.saabwayclub.it/viewtopic.php?t=31373

era il sensore della pressione del rail.

Cambiato anche questo sensore, fortunatamente costa poco, però il problema rimane.
Appena messa in moto dopo qualche secondo si spegne….