SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Salve, dopo una precedente riparazione, causa manomissione da meccanico poco esperto, sono punto e a capo con il blocchetto, che non vorrei comprare nuovo. qualcuno riesce a consigliarmi al meglio sul da farsi?

Da quel che si vede in foto e' palesemente spezzato, non vedo altra soluzione se non cambiarlo.
Unica cosa, Edd China in un video su una Saab sostituiva le alette del blocchetto trasferendole su un altro per non dover avere chiavi diverse dalle serrature, ma non mi sembrerebbe comunque un gran problema avere una chiave per accendere e una per aprire.

grazie, si figuriamoci, per l'uso che ne faccio, mai chiusa nemmeno a chiave, classica auto lasciata aperta ovunque.

un blocchetto seppur usato si reperisce? onestamente 200 euro mi sembrano veramente tanti da spendere per prenderlo nuovo

Usato trovi tutto credo per maggior sicurezza dammi modello preciso, anno e mese per provare a cercare, uno costava sui 30euro, ma servono i dati della macchina.

cabrio ep del 91, grazie infinite della cortesia

Ci sono diversi motori ma non credo cambi il blocchetto accensione, ma la tua e' manuale o automatica ?
Per la manuale danno come codici ricambio 1012045 non piu' valido, sostituito da 32019063, 8283798, 9329483.
Nuovo e' disponibile su Skandix o Tecnoservizi Saab a 179,00 + spedizione, su Maptun nulla, su RBM Performance 250,00 + spedizione, schewedenteile 179,00 + spedizione.
Spiacente ma usato non ho trovato nulla.
In questo video spiega come cambiare il pezzo

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=54tFvZ3OG90[/youtube]

manuale, si su scandì avevo visto già, sinceramente non mi va 180 euro solo per blocchetto.

bah niente, resto in attesa di reperire qualcosa, se c'è chi mi aiuta.

so smontare e rimontare, un gran lavoraccio ma me la sono cavata

puoi provare a telefonare alle concessionarie storiche... Saab Firenze...Saab Zanetti Pordenone...3g Giacomazzi CASTELFRANCO VENETO.. loro potrebbero averlo usato anche Luca Degano Udine....altrimenti all 'estero Hagstrom Norfolk e poi la miniera ...la Svezia...anche su Saab mercatino Italia se ne vedono ....

Piu' facile trovare qualcosa su ebay, se non quello italiano all'estero.
Una inserzione scaduta vendeva il pezzo usato a 30euro, anche con spedizione sarebbe costato molto meno, pero' devono esserci anche le chiavi ovviamente.

avendo il pezzo tranciato in due provo da chi fa microsaldature a vedere se riescono a fare una magia. non ha proprio senso spendere 200 euro per un cilindretto

Al contrario io non perderei tempo a rimontare una cosa che ormai e' compromessa dovendo rifare tutto e non e' veloce ed "easy" smontare e rimontare quella roba.
Poi prova a pensare se ti si rompe lontano da casa, di notte o andando al lavoro, perdi ben piu' di 200 euro con un carro attrezzi, tempo perso e problemi che ne possono derivare.
O lo trovi usato o lo prendi nuovo ma quel pezzo e' troppo piccolo e sottoposto a sforzo meccanico per via dell'ingranaggio sul cambio cui e' connesso che ruota, quella saldatura sara' sempre precaria e inaffidabile.
Ci sono cose che si possono evitare e altre in cui si rischia di avere una macchina inaffidabile.
Piuttosto elimini la connessione al cambio e metti un cilindretto qualsiasi con interruttore e chiave, ne vendono generici come ricambi, da quel che ho capito non ci vuoi spendere e non ti importa sia perfetta.

hai centrato, è un auto dall'uso limitatissimo, comunque forse ho trovato un blocchetto della 9000 pari anni, speriamo sia compatibile, aspetto foto, ne hai idea? immagino fosse lo stesso

Il codice ricambio me lo danno compatibile solo per questi modelli : Saab 90, 900 (-1993), 99

Piu' in alto ho aggiunto altri codici ricambio.
Dall'Inghilterra usato a 90 euro : https://www.neobrothers.co.uk/car-parts ... ey-8283798
Non credo sia compatibile quello della 9000, sarebbe da confrontare di persona.
Devi provare a cercare una 900 allo sfascio ma se messa in posizione pessima dubito te lo smontino

sarebbe perfetto questo a 90 ma lo da non in sock, cavolo

Il problema non e' trovare il pezzo ma trovarlo usato se vuoi spendere meno.
Se fosse mia avrei gia' risolto.
Non conoscendo a fondo il modello posso fare solo delle ipotesi, ad esempio non so se effettivamente il meccanismo che si collega al cambio sia eliminabile, ovvero se sia connesso solo alla chiave o se vi sia altro.
Ma se e' eliminabile, gia' sarebbe risolta, prendendo le misure andrei da un ricambista a trovare un blocchetto chiave normale che possa inserirsi nel foro, potrebbero essere necessarie delle modifiche al cablaggio ma ci riuscirei.
Come detto se uno non vuole la macchina perfetta ma la usa solo come "muletto" da tutti i giorni e' libero di trovare soluzioni alternative.

mi hanno recuperato un blocchetto della 9000 pari anni, dovrebbe essere uguale

Nelle foto non vedevo quel gancio ma non avendo smontato e visto di persona non ne ho idea, alla peggio si puo' forse adattare in qualche modo.

ho avuto conferma essere diversi, prima di procedere all acquisto nuovo, non capisco dall'immagine del prodotto in vendita, sembra il pezzo sia piccolo, a me si e rotta la connessione con il secondo pezzo non so come spiegare, non vorrei che compro il blocchetto nuovo, ma mi manca sempre un pezzo a cui agganciarlo

Il tuo ha il perno rettangolare che si infila nella rotellina connessa al cambio, non vedendo fili temo sia quella ad azionare i contatti elettrici per posizione e accensione.
E' un blocchetto meccanico, non elettrico, su altre auto e' invece un interruttore con dei fili, in questo caso non e' possibile fare diversamente e devi prendere per forza il suo pezzo.
Salvo fare una modifica, individui i fili elettrici, modifichi il cablaggio usando un interruttore elettrico a chiave qualsiasi che poi puoi lasciare sul tunnel o fare un foro in plancia e spostarlo dove possibile.
Ma sono rogne, io starei sul pezzo originale.
Pero' concordo, non vedo il perno in quello in foto, ma non avendoci messo mano non ne ho idea.
Ho trovato questo video dove spiega bene, dovrebbe essere il pezzo corretto.
La parte sotto non fa parte del blocchetto ma e' inserita nel blocco metallico del tunnel.

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=54tFvZ3OG90&t=341s[/youtube]

Ma temo sia molto peggio la situazione, forse oltre a cambiare chiave e blocchetto a vedere tu hai rotto il pezzo sotto che e' un'altra cosa e fa parte del tunnel e non so se si trovi come ricambio separato.
Ma chi ha fatto il lavoro ha aperto tutto e smontato i pezzi, non posso quindi fare dei confronti.
Potresti dover trovare come ricambio tutto il blocco centrale con chiave e interruttore elettrico integrato, ma qui mi fermo, vedendo il tuo pezzo rotto e non sapendo dove van quei pezzi.
Essendo una macchina, da quel che ho capito, che usi sino a che regge e poi rottami, si puo' ragionare come dicevo e spostare tutto in altro punto mettendo non piu' un blocco chiave meccanico ma uno elettrico idoneo con chiavi e modificando il cablaggio con fili allungati se serve.