SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Buona sera a tutti, avevo aperto quasi un anno fa un topic sull'acquisto di questa macchina al momento dell'acquisto ma poi a causa dei problemi tecnici del forum il topic andò perso quindi colgo l'occasione per riaprirlo.
Quest'auto mi aveva folgorato la sognavo da 20 anni alla fine ho deciso di non poterci rinunciare, è arrivata per essere uno sfizio da fine settimana invece si è meritata il ruolo di daily car

Quindi è finita e pronta? La stai usando?

molto interessante anche il cambio .Ma come funzionano le marce...'????? Bella..

Ma cosa e' quell'interruttore poggiato vicino al cambio ?

Rispondo in ordine...
Si i lavori di ripristino principali sono iniziati a settembre finiti a metà ottobre, l'auto nonostante i suoi 92.000km originali e documentati aveva problemi molto seri al motore ed ha richiesto un intervento a cuore aperto impegnativo, è stata lunga l'attesa ma ne è valsa la pena. Ci sono altri lavoretti da fare ma li farò a brevissimo. Me la volevo godere un po e soprattutto capirla bene prima di rimetterci su le mani per focalizzare al meglio gli interventi da fare. Ci ho già percorso 10.000Km con grande soddisfazione senza rendermene conto.
Il cambio ha la griglia tipica Jaguar J gate, PRND a destra, ed i numeri per la selezione in manuale a sinistra, francamente mai usati, le Jaguar sono auto da cambio automatico, quando lo sentivo dire mi veniva da sorridere dopo 10.000km confermo e sottoscrivo.
Il comando sul tunnel centrale sotto la leva del cambio è il Parrot.
Il motore V6 a benzina unito alla trazione posteriore ed al cambio automatico, un bel ZF 6HP26, ti proietta in un'altra dimensione dell'automobilismo, quello ormai dimenticato.