SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Aleix ha scritto: ↑

domenica 25 gennaio 2026, 19:19

huskywr240 ha scritto: ↑

domenica 25 gennaio 2026, 18:46

Ma di serie ha il cat ?
Se lo levi del tutto poi come fai con la revisione ?
Andrebbe anche fatta la mappa per sfruttare le modifiche, l'hai modificata ?

Di serie si.la revisione riesco a superarla lo stesso e ti allego la fine che ha fatto il vecchio cat e la revisione è passata anche con quello.comunque ho lo stage3 così sfrutto tutto!

Buonasera, io ho una 9-3 del 2007 diesel 1.9 Z19DT 120cv EURO 4, vorrei far un straight pipe o max silenziatore, Vorrei proprio togliere il FAP. come e dove si puo fare se possibile dintorni Milano / monza? ovviamente vorrei far fare anche la rimappatura Stage 1.

Per la rimappatura c'e' Maptun, trovi prezzi dei kit sul loro sito : https://maptun.com/
Seleziona CARS poi TUNING KITS poi SAAB poi 9-3 II e trovi le varie opzioni.
Hanno anche gli scarichi, poi per montarlo o farne uno personalizzato c'e' un artigiano specializzato sugli scarichi, prima era a Seregno ma ora si e' spostato piu' verso Lecco, comunque sempre in zona.
E' sempre full come appuntamenti, quindi chiama per sentire, mi pare che risponda solo al mattino.

Gantry Garage | Scarichi artigianali e sculture in metallo
Via Salvo D'Acquisto, 60, 23849 Rogeno LC
347 383 0463

Qui il sito: https://www.gantrygarage.it/

Senti prima quelli di maptun se vuoi fare la mappa da loro e vedi cosa ti consigliano per eventuali modifiche all’hardware.comunque fare uno scarico libero per fare solo casino non serve più di tanto a livello prestazionale.con mappa prendi 30/40 cavalli e la macchina va molto meglio anche dato il fatto che vuoi togliere il fap.io ti consiglierei di mettere un downpipe (che fa sempre bene al turbo) e poi volendo mettere un finale un pò più sportivo se vuoi un pò di sound.altrimenti se vuoi più cavalli intercooler e turbina,ma ci vuole qualche euro in più.altra soluzione è che ti fai fare una mappa da qualcuno nella tua zona e gli togli il fap.zero fumo e guadagni in consumi e risposta del motore con poca spesa

Dipende da quanto si vuole spingere con costi e prestazioni, da considerare anche quanti km ha la macchina, se si vuole salire molto di piu' con le prestazioni vanno prima rinnovate molte parti, tempo e km rendono piu' fragile una macchina se la si "pompa" troppo.
Senza considerare che a quel punto vanno rivisti anche freni e assetto e i costi salgono ulteriormente.
Maptun ha delle mappe gia' pronte da caricare con il loro tester, ma se a uno non interessa tenerlo lo si noleggia solo per scaricare la mappa.
Si deve lasciare una cauzione che viene restituita quando si rende il tester.
Eliminare il fap aiuta ad evitare problemi e migliora le prestazioni, la mappa non ne prevede l'eliminazione e va discusso prima con Maptun, la mappa va adeguata.