SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Giovedì 27 agosto 2026 ho avuto la fortuna di provare la Saab 9-4x. L'auto è stata acquistata da un nostro socio, FOX93 (con cui ho fatto anche il viaggio in Svezia), in Lettonia dove è andato a recuperarla con il padre a tornando verso l'Italia hanno fatto una deviazione per recuperarmi a Budapest, così da farmela provare per gli oltre 500km di strada fino a Trieste.

Da Budapest a Trieste ho guidato io così da testare la 9-4x. Versione Premium (per noi saabisti sarebbe la Vector), 3.0i aspirata con cambio automatico e trazione anteriore, tettuccio panoramico grande come tutto il tetto. Nell'insieme mi è piaciuta, primo SUV che guido per un viaggio così lungo. Avevo un po paura fosse un barcone invece non lo è, mi sono trovato meglio rispetto a quando avevo provato una 9-3x XWD che ero andato a vedere per comprare (cosa che poi non avevo fatto, non mi era piaciuta).
9-4x, auto comoda e spaziosa dentro, plancia identica alla 9-5NG (che non ho ancora guidato però), nell'insieme bella, mi sentivo cmq a casa come in una Saab. Sedili comodi, tutto elettrico compreso lombari e anche il supporto in più sotto le cosce, mai provato prima.
Il motore mi è piaciuto, il V6 aspirato canta bene, un bel suono, lo si può tirare fino a 7000 giri e si sentono i 265cv. Cambio nell'insieme ok, ma quello della 9-3NG è un po’ meglio.
L’ho provata per il grosso del viaggio in autostrada e poi anche in statale per via della chiusura, partiti di pomeriggio e arrivati di sera, quindi ho guidato anche con il buio. L'auto non è il barcone che pensavo, non mi sentivo nemmeno troppo in alto come posizione di guida. Farò un articolo completo sul blog, ma devo dire che è promossa e non mi dispiacerebbe comprarne una. Da quando abbiamo letto, ne hanno prodotte poco più di 600, circa 220 a trazione anteriore. Una 30ina sono in europa questa è la prima in Italia, arriva dagli stati uniti ma cmq tachimetro in chilometri. Le uniche cose americane, le luci gialle laterali anteriore e l'indicatore del consumo in MPG al posto della lancetta turbo.
L'auto ha 200.000km, interni in ottimo stato, ma era di un appassionato.

Sul mio blog trovate l'articolo completo del mio test drive con un po' di foto: https://www.saabmagazine.it/test-drive- ... st-trieste

m*****a che acquisto coraggioso

Concordo e rinnovo i complimenti, acquisto a dir poco coraggioso e fuori dal comune, se non è passione questa....
Comunque spero che avremo modo di vedere e leggere molto di questa macchina che è una novità per noi tutti visto che sembra essere l'unico esemplare circolante in Italia.
Come esclusività sei senza dubbio al top avere un'auto unica deve essere una bella soddisfazione
Una curiosità quanto è grande che non riesco a rendermi bene conto, a occhio mi sembra grande quanto una AUDI Q5 o sbaglio? :ù

Si su per giu e grande come una Q5

Mitico FOX .. avevo capito che stavi seguendo un'asta direttamente negli USA.. Ma era l'anno scorso al raduno..evidentemente non sei riuscito a portarla via.
Spero di poterla vedere dal vivo un giorno. L'unica che ho visto fin'ora (se ricordo bene) è stata sl saabmuseum, ma era chiusa.

Complimenti per il coraggioso acquisto.

Bel mezzo, complimenti a Fox

Speriamo di vederla al prossimo raduno

Molto bella...ma vabbè a me piaceva fin dalla presentazione. E considerando il nuovo design...confrontandola con la 9-5 ng...preferisco la 9-4 per linea laterale e il posteriore con i fari più grandi a tutto vantaggio della visibilità dell'auto (tradotto: sicurezza)...a differenza dei fari posteriori delle auto odierne...ovvero linee di led...dove se inserisci la freccia si stacca lo stop o viceversa non capisco come le abbiano fatte ad omologare (ci deve essere qualche buco legislativo nel regolamento).
Strano il comando degli abbaglianti con leva da spingere in avanti...direi alla giappo style.
Da notare i 6 bulloni per rota!
Inoltre..direi un immenso lavoro di design per differenziarla esteticamente e negli interni dalla cugina Cadillac.

Complimenti per l'acquisto!!

Le luci a led diffuse nelle auto moderne sono veramente imbarazzanti
Tra l'altro voglio vederle fra 5 o 6 anni quando la metà saranno già spente

No è tanto quello, è che sono fastidiose quando guidi.
Un amico/cliente ha una CLA nuova, ci salgo abbastanza spesso, la sera tutto il cruscotto è illuminato di blu ma ti spara negli occhi.
Si è perso davvero il senso della misura...

L'esatto contrario del night panel frutto degli studi SAAB.
30 anni di progresso tecnologico in nome della sicurezza alla guida per questa gente non sono serviti a niente, non ci arrivavano prima a comprendere l'importanza di certi dettagli ed oggi piu' che mai