SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Oggi ho scoperto che degli ingegneri ex Saab hanno costruito 8 Saab 9-3 di terza generazione che sarebbe uscita nel 2013 con la piattaforma Fenix e motori BMW.
Sapevamo che la Saab quando era diventata di Spyker aveva iniziato a trattare con BMW per i motori per la nuova generazione della 9-3 e 100 unità erano state consegnate a Saab (sembra mai pagate però).
Avevamo anche visto la Phoenix, il prototipo della terza generazione della 9-3 disegnata da Castriota.

Ora alcuni ex ingegneri Saab hanno messo sul mercato 8 Saab 9-3 di terza generazione, un misto tra il MY12 ed il MY13, con i motori BMW ed il pianale Fenix, che sarebbe dovuto essere quello della nuova 9-3.

Qua mio articolo: https://www.saabmagazine.it/nuova-saab- ... rma-fenix/

Sito della Griffin Cars: https://griffincars.se

nel frattempo che si sviluppano le elucubrazioni....ringraziamenti per questo interessante aggiornamento..

spettacolo....piange il cuore

Da quanto ho letto sul sito, l'unica che hanno già pronta sarebbe la vettura #9 che è quella utilizzata per i test. Le altre devono essere preparate al momento dell'ordine in sostanza, anche perché è il cliente a scegliere determinati "optional" specifici o in quale delle 3 varianti farla costruire.
La certezza è che saranno 4 Vector e 4 Aero (di cui una con chassis sport), 2 manuali e 2 automatiche per ogni tipo.

Comunque è un progetto meraviglioso e vi dico onestamente che se avessi grosse possibilità economiche, 60k per mettermi in garage un pezzo di storia li spenderei molto volentieri.


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Prestazioni scarsine per i tempi odierni, almeno parlando della Aero che con "solo" 220CV e' un po' miserella paragonata a cio' che danno modelli sportivi di altri marchi.
Mi sa che e' piu' un esperimento per testare se vi sia richiesta, cosi' da poter attirare investimenti e avere le risorse per far di meglio.
L'estetica e' datata, praticamente il modello "attuale", la macchina per vendere andrebbe rivista totalmente.
L'ultima 95 di discostava dalle precedenti, questa per nulla, al massimo possono vendere pochi esemplari a nostalgici del marchio, ma a quei prezzi...

Esperimento interessante dato che hanno portato avanti un progetto rimasto incompleto. Interessante per lo chassis e per motivi storici, però : come motori ho visto cheutilizzerebbero gli N18 e N47 BMW. Ragazzi : l' N18 è il motore Prince che è praticamente un ibrido Peugeot/BMW (avete presente il THP ? È lui), e Dio solo sa quanti problemi hanno avuto. N47 pure sono famosi per avere la catena distribuzione (lato cambio) cedevole. Insomma: niente a che vedere coi propulsori Saab e GM montati negli anni precedenti. Per me restano solo dei pezzi da museo... con tutto il bene