SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Amici, la mia saab è sotto i ferri per farsi un po' di muscoli. Dopo mooolte vicissitudini sono riuscito a montare il primo pezzo, l'intercooler maggiorato. Ho iniziato i lavori piano a piano, da mesi, perchè mi è toccato rivoluzionare il frontale. Però il risultato è abbastanza gratificante!!
C'è una carrellata di foto, che spero possano servire come guida per qualcuno che avrà la mia stessa malsana mania di grandezza (dell'intercooler!)
Qui c'è il conftronto tra l'ic vecchio e il nuovo (il nuovo è quello luccicante d'alluminio )




Questo è l'ic in posizione. Nella foto ancora non c'era, ma il supporto dell'ic è una staffa d'acciaio inox da 5mm, Tutto montato su silent blok. E' un peccato non averla fotografata perchè è un pezzo di alto arigianato. Sicurametne una delle parti più resistenti della macchina! >:]



Questo è forse lo sbattimento maggiore del lavoro: per recuperare spazio in altezza ho spostato il filtro dentro al vano motore, affianco alla batteria. Trattasi di saldature il alluminio. Anche qui, altisssssssimo artigianato locale!



Qua invece è dove ho spostato le trombe del clacson.


Infine il lavoro completato (senza calandra): anche l'occhio ha la sua parte!!!


Questi sono tre simpatici oggetti che monterò domani.


Infine ecco l'ultimo esemplare ex-vivente di coleottero gigante, che aveva deciso di abbracciare il vecchio intercooler.

Complimenti bel lavoro...e bell'intercooler

W l'ultimo esemplare di TAFANAZZO GALACTICOS

silverarrow ha scritto:W l'ultimo esemplare di TAFANAZZO GALACTICOS

Forse dalle foto non si capisce ma era grande quasi quanto un palmo. Gran bella bestia. secondo me, quando l'ho preso, la macchina ha rallentato. Almeno un po'...

No no, si vede che è bello grosso

Io 2 anni fa ho preso addirittura un passero nel radiatore, è passato sotto il paraurti anteriore. é rimasto stampato una settimana. Poi mi accorsi per un leggero odore (era inverno, restava congelato)
Hai presente quando ti attraversano la strada e credi che ce la facciano come sempre? beh, non ce l'aveva fatta...

cavoli l'intercooler nuovo è il triplo del vecchio......

alla faccia dell'intercooler !!
Ma non aumenta il "turbo-lag"?

Ottimo lavoro....differenze nella guida???

finalmente gran bella roba,ma perchè non lo regali a me il downpipe

scusa, ma la centralina che dice Stage3 che cacchio è?? cos'è sta novità?? non sapevo che l'avessi prsa!! da chi te la sei fatta fare ????

me raccomando mo devi scrive de tutto de piu su aumenti prestazioni sound prezzi e chi piu ne ha e piu ne metta!!!
a lu me sa che gl ha fatto jack stone

Jak Stoll !!!!!! Jack Stone chi è? il cugino malvoluto??

Comunque è vero, eri tu Pietro che ti stavi organizzando con lui per la tua Saab vero?? bene, infatti, dicci un po' i prezzi di tutto e facci sapere il risultato!!

Allora amici, scusatemi ma d'estate diventa dura trovare il tempo per collegarci. Comunque la macchina va abbastanza bene, nel senso che credo di avre una perdita di pressione dalla by-pass originale. Nella botta secca sull'acceleratore la pressione del turbo arriva in fondo al rosso, e poi si abbassa fino alla metà del rosso. Quest oè abbastanza deludente, ma credo che si tratti appunto di una perdita di pressione che risolverò con la pop-off (in arrivo) della Forge.
Per il resto la macchina va enormemente meglio. Sembra raddoppiata la cilindrata. Il turbo-lag è ASSENTE, la macchina scatta subito anche con la turbina non in pressione. Il piacere di guida è alle stelle. Tutta l'erogazione è diventata più corposa e regolare. Per farvi un esempio, ora non ho più bisogno di rimettere la prima dopo essermi fermato agli incroci, visto che già con la seconda c'ha la schiena per spostare la macchina. Gli manca, come ho detto, la prestazione di punta. Comunque, coi cerchi da 17" e il tachimetro registrato per i cerchi da 16" mi ha indicato 240 km/h, mentre senza modifiche (e coi cerchi da 16) faceva 225 + o -.
I consumi sono un po' aumentati, ma c'è di mezzo anche l'effetto "entusiasmo", perciò...
Per quanto riguarda i prezzi:
- downpipe con kat = 350 $
- ECU €= 500 $ (300 se gli ridate indietro la vostra)
- ic circa 150€, non ricordo bene.

Il downpipe e la centralina sono opera di Jak Stoll.

Insomma, la spesa è contenuta e i risultati ci sono. Però, prima di dichiararmi soddisfatto al 100% devo evitare la perdita di pressione. Appena monto la valvola vi faccio sapere.

Per VIGGEN: avendo preso il downpipe in mano, penso che farselo da sè dev'essere abbastanza una cazzata. Per te che sai saldare e non hai mandopera da pagare sapebbe una cazzata andarlo a comprare. Questo è quello che penso io. Poi se vuoi evitare lo sbattimento ok. Ti regalerei il mio, ma mi sa che non monta sulla turbina jap!

Certo che quella dell' effetto entusiasmo devo scrivermela

Grande !! ma c***o, fine rosso??? ma a quanto lavora la turbina?? Jak Stoll cosa dichiara come potenza ???

Lucantropo ha scritto:Grande !! ma c***o, fine rosso??? ma a quanto lavora la turbina?? Jak Stoll cosa dichiara come potenza ???

Appena riapre il mio meccanico mi faccio prestare il manometro. Jak Stoll mi ha garantito almeno 250 cv alla ruota.

Ah, una cosa molto importante: continuo a usare le solite ngk, ma devo dire che la macchina va decisamente meglio con le beru ultra x. Come la mettiamo?

cosa sono le beru ultra x ???

Accidenti sta storia delle candele quando si presenta, veramente è capace di mandarti ai pazzi....

Lucantropo ha scritto:cosa sono le beru ultra x ???

http://www.beru.com/italiano/produkte/z ... ultrax.php

boh.. si così sembrerebbero delle ottime candele, ma resta sempre il fatto se riescano a soddisfare le funzioni che il trionic richiede a loro.... ma tu quindi le hai già provate ? Jak Stoll cosa consiglia ?

Vi ricordo che per le Saab dotate di cassetta DI, le candele DEVONO essere di tipo resistivo e DEVONO essere "gappate" bene.
Quando si comprano le candele non sempre il gap è preciso (quasi mai) e va controllato e modificato.

Vale anche per le BCPR7ES-11 ad esempio che hanno appositamente l'elettrono allontanato in fabbrica a 11mm?

(figuriamoci che io le ho addirittura comprate in Saab perchè nell'immediato non riuscivo a trovarle e se addirittura quelle, impacchettate in tanto di scatola blu con scritto Saab, fossero da regolare, bisognerebbe appenderli al muro con quello che te le fanno pagare ! :ù