oppure non si apre la valvola ?
"PROBLEMINO" CLIMA
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Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
- PILLO
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- Messaggi: 4508
- Iscritto il: martedì 12 giugno 2007, 10:54
- Località: Monza...
-
ale-saab
a me e' successo davanti lato guida, in quel caso era un motorino attuatore, fra smontaggio plancia sostituzione del pezzo e rimontaggio plancia circa 300 cocuzze, in un centro bosch.
Dietro non so se c'e' un motorino, pero' se il problema fosse nell'intero impianto uscirebbe calda da tuttr le parti....
Dietro non so se c'e' un motorino, pero' se il problema fosse nell'intero impianto uscirebbe calda da tuttr le parti....
-
Aleph
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- Iscritto il: giovedì 26 luglio 2007, 15:53
- Località: Roma
Un'altra cosa che potresti controllare:
il vecchio proprietario della mia Saab ha fatto togliere tutti gli scudi termici che solitamente si trovano tra lo scarico e la scocca (la coppa dell'olio ringrazia...), probabilmente perché si erano staccati e vibravano.
Il risultato è che tutto il tunnel centrale diventa rovente specie d'estate.
Oggi mi sono quasi cotto con la chiave; una volta estratta dal quadro era molto ma molto calda.
il vecchio proprietario della mia Saab ha fatto togliere tutti gli scudi termici che solitamente si trovano tra lo scarico e la scocca (la coppa dell'olio ringrazia...), probabilmente perché si erano staccati e vibravano.
Il risultato è che tutto il tunnel centrale diventa rovente specie d'estate.
Oggi mi sono quasi cotto con la chiave; una volta estratta dal quadro era molto ma molto calda.
- PILLO
- Utente
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- Iscritto il: martedì 12 giugno 2007, 10:54
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quando parlavo di valvola ,in realta' volevo dire motorino apri-saracinesca come dice ale-saab.ale-saab ha scritto:a me e' successo davanti lato guida, in quel caso era un motorino attuatore, fra smontaggio plancia sostituzione del pezzo e rimontaggio plancia circa 300 cocuzze, in un centro bosch.
Dietro non so se c'e' un motorino, pero' se il problema fosse nell'intero impianto uscirebbe calda da tuttr le parti....
quoto!!
Saab cabrio 2.0T 185cv MY 1998
Fa più rumore un albero che cade di una foresta che cresce.
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Fa più rumore un albero che cade di una foresta che cresce.
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- cerry83
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- Iscritto il: sabato 8 luglio 2006, 11:47
- Località: Ferrara
sulla mia 9000 si è rotta una "paletta" di deviazione flussi...300 euro di manodopera!!
Mi hanno detto che l'impianto della 9.5 è pure + incasinato!!!
Io mi farei fare una diagnosi da un meccanico che conosca le saab e che sia capace
Mi hanno detto che l'impianto della 9.5 è pure + incasinato!!!
Io mi farei fare una diagnosi da un meccanico che conosca le saab e che sia capace
Saab 9.5 Aero Wagon MY04
Saab 9000 turbo 16v MY89
Ex Saab 9.3 Aero Cabriolet MY03
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- PILLO
- Utente
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- Iscritto il: martedì 12 giugno 2007, 10:54
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direi che sia la soluzione migliore!cerry83 ha scritto:sulla mia 9000 si è rotta una "paletta" di deviazione flussi...300 euro di manodopera!!
Mi hanno detto che l'impianto della 9.5 è pure + incasinato!!!
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