SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

mi sto apprestando a togliere il catalizzatore alla mia 9.3 tid del 1999, ha all'attivo quasi 130.000 km ma ancora è in forma. ho già fatto il tubo per sostituirlo. tra qualche giorno posterò qualche foto credo e vi dirò le mie impressioni. Qualcuno di voi l'ha già fatto??

Credo che viggen l'abbia fatto...e forse qualcun'altro. Ma che vantaggi da senza fare altre modifiche?

ti libera tanto l'erogazione è come se sciogli le briglie al motore...l'avevo fatto sulla punto td della mia officina e si sentiva la differenza...

si io l ho fatto alla mia viggen e devo dire che sentii una bella differenza erogazione molto piu violenta a tutti i regimi e anche un bel rumoretto!!!

Ma in sede di revisione passa senza problemi?? :ù

mattomatte ha scritto:Ma in sede di revisione passa senza problemi?? :ù

Se fanno una revisione come si deve....non credo proprio che la "passino"

Se poi fanno come a volte succede che hanno fretta e guardano a malapena se frena e se parte...beh allora tutto può essere...

oppure si va a fare la revisione da "amici di amici" ehehehehee. a parte scherzi. sto facendo in modo da rimettere il catalizzatore molto velocemente ogni colta che devo revisionare...posterò posterò

Io ho sentito dire che sui diesel non da grandi benefici. Anzi, spesso svuota i bassi.

Pietro7 ha scritto:Io ho sentito dire che sui diesel non da grandi benefici. Anzi, spesso svuota i bassi.

Anche a me oggi hanno detto che non da grandi benefici..

ai posteri l'ardua sentenza... oggi se c'ho tempo lo faccio!

Pietro7 ha scritto:Io ho sentito dire che sui diesel non da grandi benefici. Anzi, spesso svuota i bassi.

un mio amico l ha fatto su una bravo jtd elaborata e la macchina va che è una bellezza!!!

viggen ha scritto:

Pietro7 ha scritto:Io ho sentito dire che sui diesel non da grandi benefici. Anzi, spesso svuota i bassi.

un mio amico l ha fatto su una bravo jtd elaborata e la macchina va che è una bellezza!!!

Magari se la macchina è già truccata ok, ma se è l'unico intervento non so se va bene.
Poi (sempre per sentito dire), un conto è togliero su un diesel vecchio, tra i primi kat, e un'altro è su un diesel di ultima generazione, nato per funzionare col kat.
Cmq sapremo tra poco!

viggen ha scritto:si io l ho fatto alla mia viggen e devo dire che sentii una bella differenza erogazione molto piu violenta a tutti i regimi e anche un bel rumoretto!!!

a me pareva ! mi ricorda la mia vecchia vespa primavera con il famoso silurino!!un fumo.
certo che da 90 km/h arrivavo a 110 km/h .E' anche vero che dopo un po' si e' spompato.

studiatevi il ciclo otto perbene ragazzi

oggi non ce l'ho fatta perchè la mia 9.3 ha fatto lo scherzetto di lasciarmi a piedi eheheh
era solo la batteria!!! (anche se temo per l'incolumità della pompa gasolio Vp 44 della bosch) ora c'è una nuova batteria da 100 Ampere nel suo cofano e dato che stavo li a spendere soldi ho preso anche le spazzole tergi. porca paletta. Domani ce la farò!!!

studiatevi il ciclo otto perbene ragazzi

spiegati meglio!

PILLO, bhè, il ciclo otto che intendi ( ovvero motori a benzina) non può valere propriamente per le auto anche.Se presa in considerazione appunto la mitica VESPA..poichè sappiamo che è un motore a 2 tempi.
Quindi concettualmente, sviluppi diversi da un 4 tempi.
Una buona marmitta è un bel carburatore con travasi maggiorati rendevano alla grande..ma tale pratica su un motore a 4 tempi,non avrebbe alcuna valenza.
Come dire l'impossibilità di mettere un turbo ad un motore 2 tempi...le luci sarebbe dirette d'aspirazione e scarico e tutto finirebbe nella marmitta...non c'è compressione.al contrario,su un 4 tempi,esiste la compressione con fase di lavaggio anche.
Togliere il kat su un diesel ma di concezzione euro 2-3...può essere anche piacevole,magari con una turbina un pò più grande...ma il rapporto A/R dello stesso turbo deve essere molto meticoloso,altrimenti il motore sarebbe solamente vuoto e senza una corretta depressione alla turbina per il suo raffreddamento...ne causerebbe la immediata rottura.

Seba9-3 ha scritto:PILLO, bhè, il ciclo otto che intendi ( ovvero motori a benzina) non può valere propriamente per le auto anche.Se presa in considerazione appunto la mitica VESPA..poichè sappiamo che è un motore a 2 tempi.
Quindi concettualmente, sviluppi diversi da un 4 tempi.
Una buona marmitta è un bel carburatore con travasi maggiorati rendevano alla grande..ma tale pratica su un motore a 4 tempi,non avrebbe alcuna valenza.
Come dire l'impossibilità di mettere un turbo ad un motore 2 tempi...le luci sarebbe dirette d'aspirazione e scarico e tutto finirebbe nella marmitta...non c'è compressione.al contrario,su un 4 tempi,esiste la compressione con fase di lavaggio anche.
Togliere il kat su un diesel ma di concezzione euro 2-3...può essere anche piacevole,magari con una turbina un pò più grande...ma il rapporto A/R dello stesso turbo deve essere molto meticoloso,altrimenti il motore sarebbe solamente vuoto e senza una corretta depressione alla turbina per il suo raffreddamento...ne causerebbe la immediata rottura.

rispondo per dire che l'esempio della vespa andava preso con beneficio d'inventario.
riguardo al ciclo otto in termodinamica e' evidente che minore e' la contropressione d'uscita dei gas di scarico e maggiore e' il lavoro termodinamico (area del ciclo) a parita' degli altri parametri.Ora la fase di copmpressione e' chiaro che si allunga (p1-p0) e questo non e' certo una medicina per il motore ,tenedo anche conto delle varie inerzie (forze e momenti) in gioco e di conseguenza il dimensionamento del volano . quindi il mio post significava solo quanto ho detto.niente di piu',tenendo presente anche il fattore rumore ed inquinamento . questo per precisazione.

il rumore...quasi quasi diventa una sinfonia per noi amanti di auto...purchè non sia uno strepito stile alfa romeo scarburata....spero che Paolo Bitta non mi senta...

L'inquinamento.......mmmmm.......si c'è!..ma non sono esclusivamente e propriamente le auto dei cittadini!..ci sono pulman ACTV che "fumano" merd@....

Seba9-3 ha scritto:il rumore...quasi quasi diventa una sinfonia per noi amanti di auto...purchè non sia uno strepito stile alfa romeo scarburata....spero che Paolo Bitta non mi senta...

Occhio non vede....OCCHIO NON VEDE!

silverarrow ha scritto:

Seba9-3 ha scritto:il rumore...quasi quasi diventa una sinfonia per noi amanti di auto...purchè non sia uno strepito stile alfa romeo scarburata....spero che Paolo Bitta non mi senta...

Occhio non vede....OCCHIO NON VEDE!

eccelso!!!