SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ciao a tutti, chiedo aiuto ai romani (e non): chi conosce un'officina affidabile, anche generalista, ma con un minimo di passione/conoscenza del marchio Saab a Roma?
Vorrei un'alternativa a quella "ufficiale" di Via Salaria... tralascio commenti :ù
un'officina dove portare 9000 e 900C (spero quanto prima!) e non essere guardato come un tipo eccentrico o ritrovare la macchina mezza smontata e loro che non sanno da dove cominciare per rimontarla (successo...giuro!).
Grazie a chi mi darà dritte e un saluto a tutti

gripen ha scritto:Ciao a tutti, chiedo aiuto ai romani (e non): chi conosce un'officina affidabile, anche generalista, ma con un minimo di passione/conoscenza del marchio Saab a Roma?
Vorrei un'alternativa a quella "ufficiale" di Via Salaria... tralascio commenti :ù
un'officina dove portare 9000 e 900C (spero quanto prima!) e non essere guardato come un tipo eccentrico o ritrovare la macchina mezza smontata e loro che non sanno da dove cominciare per rimontarla (successo...giuro!).
Grazie a chi mi darà dritte e un saluto a tutti

Potresti portarla dal Viggen ... ma conoscendolo te le vitaminizzerebbe di almeno altri 100cv

Ho sentito dire di un'officina a Latina... non so quanto sia comodo per te; probabilmente è questa che ha messo quest' annuncio su autoscout: http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=111486271

gripen ha scritto:Ciao a tutti, chiedo aiuto ai romani (e non): chi conosce un'officina affidabile, anche generalista, ma con un minimo di passione/conoscenza del marchio Saab a Roma?
Vorrei un'alternativa a quella "ufficiale" di Via Salaria... tralascio commenti :ù
un'officina dove portare 9000 e 900C (spero quanto prima!) e non essere guardato come un tipo eccentrico o ritrovare la macchina mezza smontata e loro che non sanno da dove cominciare per rimontarla (successo...giuro!).
Grazie a chi mi darà dritte e un saluto a tutti

che tipi di lavori devi effettuare???

Per ora niente in particolare (sgrat...sgrat...), ma vorrei trovare un'officina di cui fidarmi per fare manutenzione e riparazioni in futuro.
Ciao

magic81 ha scritto:...io vivo a roma, e ho comprato la macchina da loro in via salaria, macchina tagliandata da loro...come mai non ti sei trovato bene???...ti premetto che ho avuto a che fare solo con il venditore, però i tagliandi li dovrei fare lì o cmq se ho problemi la porterei lì, però da quello che dici non sembra consigliabile...
...se gli porto la macchina rischio che me la sfasciano??? eppure dovrebbero essere specializzati sulle saab...

ciao

Per l'ordinaria manutenzione penso che vada bene un meccanico qualsiasi, ovvio che per problemi seri o risolvibili solo con il Tech2 non resta che rivolgersi alle officine autorizzate...

Cmq x la manodopera di solito un meccanico generico si prende la metà di quello che chiedono le officine autorizzate...

gripen ha scritto:Per ora niente in particolare (sgrat...sgrat...), ma vorrei trovare un'officina di cui fidarmi per fare manutenzione e riparazioni in futuro.
Ciao

guarda alla saab in via salaria sono seri e competenti,io conosco un meccanico e il capoffina personalmente.certo i prezzi sono da listino!!
se vuoi qualche lavoro posso fartelo io ,la 900c la conosco a memoria la 9000 è lo stesso!!

Io la mia l'ho comprata alla Lineacar di Latina non so che dirti per alcune cose mi sono trovato bene ma per altre tipo il mio problema al turbo proprio no, ma è una cosa soggettiva certo non si possono condannare per un problema non risolto cmq vedi tu li sono Concessionaria e Officina autorizzata sia Saab che Opel.

Ciao a tutti, e intanto grazie per le risposte.
In Via Salaria ormai i prezzi sono da capogiro...
adoro la 9000 ma spendere a cavallo dell'estate (prima per tagl. e poi per kit frizione) più del doppio del valore dell'auto è troppo!
Ma il capoofficina è cambiato rispetto a 2/3 anni fa?
Quello che c'era allora era serio e competente (sembrava proprio un appassionato!), quest'anno non lo ho visto, ma forse era solo in ferie.
Capisco: lì hanno dei costi fissi di un certo livello e quindi prezzi di un certo livello, e tutte le riparazioni sono di un certo livello (e garantite), leggasi però che non le fanno, sostituiscono il pezzo...
Poi... mio fratello ha comprato una 9-3SS TiD 150cv del 2005, il venditore di auto usate (...orrore!...) gli ha detto che la macchina era conosciuta in Via Salaria (presa lì, tagliandi lì): ".se vuole ci andiamo insieme!".
Fatto.
Verdetto: tutto ok tranne un paraolio... sciocchezza... cambiato.
Presa la macchina. Usata una decina di giorni. Vibra un po'... scricchiola un po'... certe volte un rumore, lieve, ma secco, dalla trasmissione...: che sarà?
Portata in 2 officine: nuovo e concorde verdetto: turbo che trafila olio ( forse non spinge a dovere?), un supporto cambio rotto (da vedere gli altri del motore...), un cuscinetto da cambiare e forse anche un giunto, il volano (mai sentito!) da cambiare ed altre cosette più normali in un'auto usata (45.000 km).
C'è rimasto un po' così... in Via Salaria era praticamente ok... certo non gli potevano dire "... non la prenda per carità...", però... :ù
Ora è in attesa dell'approvazione del preventivo per fare tutto in garanzia... speriamo.
Certo, la macchina è bella come il sole! Ammè me piace!
Inoltre, domandina: la macchina è una Vector (penso sport), ha lo scarico identico alla Aero (ovale con un ponticello verticale) con tanto di grembialatura scura con "asola" per il terminale. Ma era di serie, era un optional, o è un tarocco? (è del 2005)
Scusate per il post chilometrico e un saluto