SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ciao a tutti è un pò che vi seguo e ho trovato molto interessante tutti i topic ma è la prima volta che scrivo su questo forum in quanto ho un problema a quanto sembra irrisolvibile da parte delle concessionarie saab. La faccio breve ( o spero ) 1 mese fa mentre camminavo con la mia Saab 9.3 SS Aero 04 ho notato un calo di potenza in accellerazione infatti accellerando l'indicatore del turbo si fermava a metà in tutte le marce e la turbina emetteva un sibilo strano, mi sono subito fermato. Ho spento la macchina e il problema del turbo a metà indicatore si è ripresentato solo in prima marcia chiamo la Saab e si tengono la macchina 2 settimane cambiano una valvola che sta sulla turbina ( per farvi capire quella che si attacca al filtro ). La ritiro ma sempre lo stesso problema sempre in prima marcia l'indicatore non superava la metà mentre nelle altre marce tutto ok,ma spegnendo e riaccendendo tutto si sistemava per poi ripresentarsi al successivo riavvio. Cmq richiamo la concessionaria e nn sa darmi spiegazioni anzi mi dice che per loro è normale. Cambio concessionaria e anche qui tutto OK anzi "questa è bella" la turbina in prima marcia non deve mai superare la metà dell'indicatore queste le testuali parole del capofficina anzi cito sempre le sue parole "Può essere che se prima lo superava e andava sulla zona rossa vuole dire che funzionava male" si dopo 4 anni. Facevo notare che prima arrivava alla zona rossa anche in prima nelle altre marce va bene e se la spengo e riaccendo tutto funziona. Adesso a + di un mese e con 2 concessionarie mi ritrovo con il problema irrisolto. Adesso chiedo secondo voi che può essere????? Chi ha il mio stesso modello mi può dire se "tirando" la prima il manometro va a fondo scala???? Grazie spero di aver spiegato bene il problema per qualsiasi domanda sono qui grazie e scusate il post kilometrico

Ciao, innanzitutto benvenuto.. io non ho la tua stessa Saab, però in entrambe le Saab turbo a benzina che ho io, è vero che in 1^ marcia non si raggiunge la pressione massima, così come non la si raggiunge nemmeno in 2^.. ma solo dalla 3^ in poi.. Non so dirti come mai prima lo fcesse e adesso non più... e non so dirti se sulle 9.3SS rispetto alle precedenti Saab abbiano eliminato questo limitatore del turbo sulle prime due marce, per questo dobbiamo aspettare il paragone di qualche altro possessore di 9.3 Aero.

Ho il tuo stesso modello...

L'unico problema pseudo-simile è stato un calo di potenza
improvviso non riuscivo più ad avere il turbo in marcia, mi sono
rivolto in concessionaria e sostituendo il manicotto del Turbo
(non chiedetemi nomi esatti vi prego) l'auto è ritornata perfetta...
Congedandomi mi hanno confermato che non è la prima volta
che capitava, ma non è nulla di che...

LucasTl ha scritto:Ho il tuo stesso modello...

L'unico problema pseudo-simile è stato un calo di potenza
improvviso non riuscivo più ad avere il turbo in marcia, mi sono
rivolto in concessionaria e sostituendo il manicotto del Turbo
(non chiedetemi nomi esatti vi prego) l'auto è ritornata perfetta...
Congedandomi mi hanno confermato che non è la prima volta
che capitava, ma non è nulla di che...

SI chiama Filippo

silverarrow ha scritto:SI chiama Filippo

:§

silverarrow ha scritto:SI chiama Filippo

Fenomenale!!!!!

E dategli una mano!
Se ci capite di più di motori di Me (e non ci vuole molto, non
ne sò nulla di meccanica mi occupo di altro) dategli un parere serio!

qui bisogna aspettare viggen, tech2, neurosaab o chi altro mi sa...

a me è capitata la stessa cosa... però con una turbonaftona... ed era un manicotto dell'aspiratore (costo 30€)...

p.s. benvenuto!!!

...da quanto scritto,non credo sia un problema "meccanico"!..dato che nelle altre marce non lo fà.
Penso sia qualcosa di elettronico..che limita la potenza della prima marcia..per curiosità..perchè non provi senza ESP TCS...e verifica se la potenza cmq viene tagliata...

Grazie a tuti per la risposta oggi ho richiamato in officina per vedere se c'erano novità e mi ha confermato che è tutto ok nonostante solamente in prima marcia non va bene il turbo, dice che è normale e domani mi mostra una circolare della Saab che spiega come funziona la turbina ( sono proprio curioso), per quello che riguarda, quando la spengo e la riaccendo funziona tutto bene, mi ha spiegato che non lo dovrebbe fare ma lui non sa che dirmi. Adesso dico io secondo me è un problema elettronico che taglia la potenza in prima e spegnendo si resetta la centralina ma questo lo dovrebbe sapere il meccanico non io cmq domani ritiro la macchina e vediamo che si inventa dopidiche lettera alla Saab Italia chiedendo spiegazioni. Ciaooo

E' un problema davvero strano......e provare a sentire un ulteriore parere?

SIcuramente se domani non risolvo andrò da un'altra parte, ma sinceramente dopo averla portata da 2 concessionarie ufficiali e averne sentito un'altra,sempre ufficiale, addirittura quest'ultima mi ha detto che si stava rompendo la turbina!!! Cmq domani siccome lavoro a firenze la porto da Alosa il preparatore lui già mi ha confermato, ma senza vedere la macchina, che è un problema elettronico. Speriamo cmq se qualcuno con il mio stesso modello mi fa sapere qlcosa mi farebbe un grande favore. Graziee

la mia arriva sempre nella zona rossa anche in prima... ma ho fatto lo stage 3 bsr con scarico e centralina quindi non ti posso confermare nulla.. anche se mi sembrava arrivasse in fondo anche prima.

credo pure io sia esclusivamente un problema "elettronico"..per semplice curiosità personale..hai provto con l'ESP escluso?

in prima in retromarcia e alla massima velocita in quinta il sistema che amministra il motore trionic 8, limita la coppia per evitare reazioni allo sterzo e il raggiungimento di una velocità eccessiva,quindi è normalissimo che non raggiunga la pressione massima,e comunque anche se non fosse limitata in prima dato il carico sul motore molto basso non si raggiungerebbe la pressione massima effettiva!!!!
quindi questo significa che tutto funziona perfettamente!!
cmq benvenuto nel forum e se ti va cè una sezione apposta per fare le presentazioni!!

Anche io penso sia solo elettronica anche xchè in prima marcia lo ricordo bene arrivava alla zona rossa, cmq domani appena la riprendo se ancora non va stacco l'ESP e vi faccio sapere. Ciaoo

mi sembra strano che in prima ti arrivasse alla Zona rossa.. o per lo meno, mi sembra strano che su una Saab turbo con centralina originale in prima marcia si arrivi fino in fondo.... che io sappia sono tutte limitate nella pressione in prima marcia, non so se lo sono anche in 2^ quelle con il T8, ma quelle col T5 lo sono tutte (anche in 2^) e mi pare anche quelle con il T7. Quelli che rimappano la centralina non fanno testo, il limitatore del turbo è la prima cosa che tolgono, in qualunque marcia.

Lucantropo ha scritto:mi sembra strano che in prima ti arrivasse alla Zona rossa.. o per lo meno, mi sembra strano che su una Saab turbo con centralina originale in prima marcia si arrivi fino in fondo.... che io sappia sono tutte limitate nella pressione in prima marcia, non so se lo sono anche in 2^ quelle con il T8, ma quelle col T5 lo sono tutte (anche in 2^) e mi pare anche quelle con il T7. Quelli che rimappano la centralina non fanno testo, il limitatore del turbo è la prima cosa che tolgono, in qualunque marcia.

per le t7 solo la viggen ha anche la seconda le 9.5 soltanto la prima,cmq okkio a stacca esp che tra l altro non centra proprio niente,cosi fai registrare anomalie sulla centralina!!!

ah, finalmente si sono accordi che un limitatore del turbo era ridicolo c***o!!!!