SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Questa mattina passando per ritirare un documento dal concessionario SAAB e parlando amichevolmente con il capo officina mi propone per 500 € di adeguare la centralina dalla mia auto e di portare a circa 170/175 CV il motore con conseguente miglioramento di prestazioni ma per lo più abbassamento consumi!!!!
Soli 500 €?????
E il cambio automatico?????
A suo parere migliora sensibilmente l'auto e dalle circa 20 che ha già effetuato i riscontri sono positivi sotto tutti gli aspetti....
Il lavoro verrebbe svolto da lui e da un altro capo officina SAAB di Forlì in circa 1 ora con riparametrizzazione di tutti i valori di cambio automatico e pulizia DPF in modo da partire zero con la vettura....

Che ne dite????
Ne vale la pena????

TRIONIC8 ha scritto:Questa mattina passando per ritirare un documento dal concessionario SAAB e parlando amichevolmente con il capo officina mi propone per 500 € di adeguare la centralina dalla mia auto e di portare a circa 170/175 CV il motore con conseguente miglioramento di prestazioni ma per lo più abbassamento consumi!!!!
Soli 500 €?????
E il cambio automatico?????
A suo parere migliora sensibilmente l'auto e dalle circa 20 che ha già effetuato i riscontri sono positivi sotto tutti gli aspetti....
Il lavoro verrebbe svolto da lui e da un altro capo officina SAAB di Forlì in circa 1 ora con riparametrizzazione di tutti i valori di cambio automatico e pulizia DPF in modo da partire zero con la vettura....

Che ne dite????
Ne vale la pena????

Secondo me, da profano, si, se é "come la racconta lui"

..si direbbe, se fosse vero, di una cosa molto bella, l'utile al dilettevole
Tienici aggiornati...
cmq,se ti interessava un aumento di prestazioni e consumi "rimodellati",senza timore per il FAP, ci sono anche moduli specifici alla nostra 9-3 a 350 euro con telecomando.

Seba9-3 ha scritto:..si direbbe, se fosse vero, di una cosa molto bella, l'utile al dilettevole
Tienici aggiornati...
cmq,se ti interessava un aumento di prestazioni e consumi "rimodellati",senza timore per il FAP, ci sono anche moduli specifici alla nostra 9-3 a 350 euro con telecomando.

Ovvero???
Con telecomando cosa significa? Come funziona?
Tu hai montanto qualcosa di simile?

Dammi qualche nominativo.

ma tu sei di forlì?

cerry83 ha scritto:ma tu sei di forlì?

Parma.

ah già....l'avevi già detto. Comunque io i moduli con telecomando li lascerei stare...non mi sono mai piaciute queste cose...meglio rimappare la centralina piuttosto che aggiungere moduli che la ingannano per aumentare le prestazioni

Sono d'accordo.. magari alla fine non c'è nessun effetto colaterale o controindicazione, però personalmente preferisco lasciar fare tutto al sistema del motore originale, semplicemente dandogli istruzioni diverse, con la rimappatura...

comprendo la sicurezza della "rimappatura"completa...pregi e difetti annessi.
Ma è pur vero, che negli ultimi motori tdì anche quest'ultime centraline aggiuntive sono migliorate prendendo molti altri segnali da ripametrizzare.
Il common rail in effetti a differenza del vecchio tdi VW che è iniettore pompa lavora anche su parametri del rail che influiscono anche sulla turbina.
Cmq,per informazioni in merito ti rimando a questo sito che ti accennavo poco fà:

http://www.powerking.it/

il kit per quelle dotate di FAP è il PK02

http://www.powerking.it/modules/cjaycon ... x.php?id=5

http://www.powerking.it/modules/works/i ... otenza=499

quella senza FAP,recupererebbe altri 5cv...

nel video,l'auto in prova è proprio una Saab