SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Da un mesetto circa in accelerazione tra i 2000-3000 giri avverto delle vibrazioni che spariscono appena superata tale soglia....piu che vibrazioni ad alta frequenza si tratta di un vero e proprio scuotimento della vettura che a velocità costante (sempre tra i 2000-3000 giri) sparisce quasi del tutto.....niente di grave o realmente fastidioso dato che i passeggeri in realtà non hanno mai avvertito nulla....(insomma tipico caso di "pippe mentali" )????

In questi fiorni ho percorso molta autostrada e per lunghi tratto ho mantenuto velocità superiori ai 160 (quindi oltre i 4000 giri) senza avvertire nulla di anormale...il motore risponde come sempre senza esitazioni.....


Potrebbe essere un supporto motore lento o usurato???




Altri ipotesi???? :§ :§

mattomatte ha scritto:Da un mesetto circa in accelerazione tra i 2000-3000 giri avverto delle vibrazioni che spariscono appena superata tale soglia....piu che vibrazioni ad alta frequenza si tratta di un vero e proprio scuotimento della vettura che a velocità costante (sempre tra i 2000-3000 giri) sparisce quasi del tutto.....niente di grave o realmente fastidioso dato che i passeggeri in realtà non hanno mai avvertito nulla....(insomma tipico caso di "pippe mentali" )????
In questi fiorni ho percorso molta autostrada e per lunghi tratto ho mantenuto velocità superiori ai 160 (quindi oltre i 4000 giri) senza avvertire nulla di anormale...il motore risponde come sempre senza esitazioni.....
Potrebbe essere un supporto motore lento o usurato???
Altri ipotesi???? :§ :§

Potrebbe aver bisogno di un bilanciamento delle ruote? :ù

ma se centrano le ruote dovrebbe dar fastidio a determinate velocità, non regimi del motore credo...

Potrebbe essere un supporto usurato forse, si, anche se ricordo che quando la mia vecchia 9000 aveva il supporto del motore da cambiare le vibrazioni si sentivano ah bassi regimi e specialmente quando l'auto era in folle, con la frizione attaccata sparivano quasi completamente anche se la leva del cambio delle volte si muoveva un pochino ma di vibrazione non si ne accorgevano in marcia...

Allora......ho sostituito le gomme anteriori da 1500 circa (facendo fare ovviamente bilanciatura e convergenza) ma il difetto lo avvertivo anche prima, quindi escluderei tale ipotesi...inoltre alle alte velocità (170/180 km/h) la sabbina va come sempre .....da precisare che le vibrazioni non le avverto ad una velocità precisa ma nell'intervallo dei 2000-3000 giri sopratutto con la 3-4-5 marcia inserite....

ma accusi vibrazione e basta o allo stesso tempo noti qualche anomalia nel funzionamento del motore? cioè, il motore va via fluido come sempre o magari pede potenza, sembra che salti qualche scoppio o cose del genere ?

Secondo me o è un malfunzionamento nell'alimentazione che porta a "sprappare" un po' il motore a quei determinati giri o è un supporto motore con un po' di gioco...ogni motore ha un punto di "vibrazione più accentuata" magari il tuo e proprio a qui giri e i supporti non reggono più a dovere!!

Secondo me potrebbe essere un supporto del motore, ma dalla descrizione è difficile capire. Per verfificarlo puoi osservare il motore col cofano aperto mentre uno dentro la macchina mette la prima (o la retro) e tende a lasciare la frizione, senza partire. In questo modo vedi se e quanto il motore si muove e quindi se i supporti sono finiti o no.

Grazie a tutti per le risposte

Appeno ho un po di tempo darò un'occhiata a tutti serraggi del motore.......cmq la potenza del motore è rimasta sempre invariata

sicuramente hai il supporto anteriore davanti al cambio tra le due ventole io ne ho rotti due o tre infatti lo vendono rinforzato!!!senno controlla candele e filtri o qualche tubicino della depressione

viggen ha scritto:sicuramente hai il supporto anteriore davanti al cambio tra le due ventole io ne ho rotti due o tre infatti lo vendono rinforzato!!!senno controlla candele e filtri o qualche tubicino della depressione

Tutto è possibile considerando il kilometraggio (274.000)

Infatti pensavo proprio alle cadele, però aspettavo a parlare, perchè i sintomi sono un po' strambi. se fossero una o più candele il motore perderebbe sensibilmente il suo "smalto"....

Ho controllato il serraggio del supporto anteriore vicino al radiatore...tutto ok, anche la boccola in gomma apparentemente è sana e senza screpolature...

Ho notato che il problema (che ripeto è di poco conto e me ne accorgo solo io seduto al volante) è avvertibile soprattutto su strade con asfalto liscio e con la quinta marcia inserita...non vorrei che fosse la leva del cambio che a quel regime (2000-3000) oscilla di piu e trasmette le vibrazioni alla scocca....