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AMMORTIZZATORI
Inviato: martedì 10 gennaio 2006, 1:10
da JamesDean
A quanto pare dopo 98.000 km gli ammortizzatori della mia 900 sono da sostituire, o almeno credo, visto che riscontro alcuni problemi di cigolii, specialmente a freddo ma direi che in generale hanno un funzionamento piuttosto aprossimativo, visto che ammortizzano poco o niente, sono molto secchi nella risposta, potrebbe essere a causa di un assetto un pò rigido (il che non guasterebbe...
) però non è che l'auto sia compostissima, in curva e in frenata, ed anche il meccanico che l'ha vista un paio di giorni fa confermava questa mia sensazione: morale, li cambio, ma quanto mi costa?
Ho visto che ci sono un paio di topic in proposito, ma non ho trovato prezzi e preventivi, qualcuno ha un'idea?
Per risparmiare potrei considerare l'acquisto di un prodotto aftermarket (tipo Bilistein per intenderci..), c'è chi dice che in genere qualitativamente si vada addirittura in meglio e si rischi anche di spendere meno, voi che ne pensate? :§
Inviato: martedì 10 gennaio 2006, 9:31
da solosaab
mio padre appena comprata la 9.5 (usata) a 55000 km. sostituì gli ammortizzatori posteriori che stranamente erano ormai alla frutta..... sinceramente non ricordo il costo, però.... mi dispiace...
Inviato: martedì 10 gennaio 2006, 10:42
da viggen
guarda io li ho sostituiti al mio viggen,ho preso i kyaba rinforzati tutti e quattro a 260€,per i kony regolabili ci voleva piu o meno il doppio;a me i kyaba con molle eibhac vanno da paura,io li ho cambiati verso gli 80mila km ed erano finiti
Inviato: martedì 10 gennaio 2006, 14:10
da fabrizio64
viggen ha scritto:guarda io li ho sostituiti al mio viggen,ho preso i kyaba rinforzati tutti e quattro a 260€,per i kony regolabili ci voleva piu o meno il doppio;a me i kyaba con molle eibhac vanno da paura,io li ho cambiati verso gli 80mila km ed erano finiti
Kyaba rinforzati???
Kony regolabili???
Molle Eibhac???
Ma.....che lingua parli?
Inviato: martedì 10 gennaio 2006, 17:40
da Lucantropo
è romano..... ;-)
Guarda James, dovrei cambiarli tutti e 4 anch'io alla mia, approfitto del fatto che sia completamente smontata, così si risparmia sulla manodopera visto che erano comunque quasi da cambiare pure i miei.. domani o dopo dovrei sapere quanto vengono a costare e che modello mi monta, quando so qualcosa ti faccio sapere... mi ero informato anch'0io, ho cercato dei listini su internet, ma non ho trovato proprio un c........... :° :°
Inviato: martedì 10 gennaio 2006, 17:54
da AeroNik
per la 9.5 gli ammortizzatori dell'aero costano circa 700€ montati....i miei hanno 96.000 km all'attivo ma sono diventati rumorosi come i tuoi e se prendo qualche avvallamento in curva ballicchia molto.........sto aspettando un preventivo per i blisten! Li avevo sulla volvo e sono molto validi!!
Inviato: martedì 10 gennaio 2006, 18:42
da viggen
Inviato: mercoledì 11 gennaio 2006, 9:18
da solosaab
ma com'è che alla mia 9000 in 12 anni non sono mai stati sostituiti???? eppure andavano benissimo!!!! inutile: la 9000 era una saab di un altro livello!!!!!
Inviato: mercoledì 11 gennaio 2006, 11:10
da JamesDean
Come li snobbiamo? I tuoi Kyaba rinforzati da 260 euro sono in pole al momento!
Il termine Aero non ha ancora abbastanza attrattiva su di me da costringermi a spendere 700 euro per ammortizzatori semi-equivalenti (ora i veri saabbish mi lapidano..
) firmati Aero...
Dei Bilstein tutti mi parlano bene, in Internet ho trovato una specie di configuratore che immettendo anno e modello dell'auto te li visualizza con il prezzo, ecco...
http://www.bilstein.com/mistore/ymm_pro ... edimg.y=10
Inviato: mercoledì 11 gennaio 2006, 11:46
da mattomatte
Avevo chiesto un preventivo per la mia (che però è la vecchia 900)......per tutti e 4 marcati blistein vevivano sui 500 euro montati........
Per quanto riguarda i cigolii, anche la mia spesso "canta" dipende dalla temperatura e dall'umidità (sono serio!!!).......ma ormai dopo 275.000km percorsi non posso certo lamentarmi!!
Inviato: mercoledì 11 gennaio 2006, 14:30
da Lucantropo
beh ma non è che le Saab montano ammortizzatori Saab. almeno non credo proprio che la Saab si fabbrichi da se gli ammortizzatori... :ù
Ricordo che sulla 9-5, non so bene su quale allestimento però, venivano montati dei bilstein appunto.... il punto è che c'è un bel po' di manodopera per smontare i vecchi e rimontare i nuovi....
Inviato: mercoledì 11 gennaio 2006, 14:45
da Lucantropo
Cavoli però, quei bilstein che hai visto tu costano più di 500€.....
Inviato: mercoledì 11 gennaio 2006, 15:28
da JamesDean
Eh già.. Un bel pò di soldi... Per il montaggio il mio mec dice più di un giorno di lavoro, non so quanti soldi, comunque effettivamente nn credo se li fabbrichino da sè gli ammortizzatori, avranno contratti di fornitura con qualche partner..
Nel mio caso comunque vanno cambiate anche le molle oltre che gli amm quindi il prezzo in realtà è più alto... Pensavo alle Eibhac..
Inviato: mercoledì 11 gennaio 2006, 16:11
da mattomatte
JamesDean ha scritto:Eh già.. Un bel pò di soldi... Per il montaggio il mio mec dice più di un giorno di lavoro
Che sela tenga un giorno ci può stare, ma alla fine di manodopera non saranno piu di 2 ore.........insomma non è come smontare un motore
Inviato: venerdì 13 gennaio 2006, 15:39
da forletto
mattomatte ha scritto:JamesDean ha scritto:Eh già.. Un bel pò di soldi... Per il montaggio il mio mec dice più di un giorno di lavoro
Che sela tenga un giorno ci può stare, ma alla fine di manodopera non saranno piu di 2 ore.........insomma non è come smontare un motore
2 ore?? mmmmmmmmmmmmmmmm ho i miei dubbi...lo hai mai visto fare?? Per cambiare gli anteriori c'è da smontare un sacco di roba (Disco freno+ pinza, braccio sterzo, fusello, semiasse) poi c'è da scorporare la molla dall'ammortizzatore con uno strumento apposito per non rischiare di beccarsi il mollone nei denti.....E poi rimontare tutto e moltiplicare per 2 (Davanti hai 2 ruote)
Dietro in alcuni casi (Tipo la 900 seconda serie) bisogna smontare il ponte............Solo 2 ore????
Inviato: venerdì 13 gennaio 2006, 15:39
da forletto
mattomatte ha scritto:JamesDean ha scritto:Eh già.. Un bel pò di soldi... Per il montaggio il mio mec dice più di un giorno di lavoro
Che sela tenga un giorno ci può stare, ma alla fine di manodopera non saranno piu di 2 ore.........insomma non è come smontare un motore
2 ore?? mmmmmmmmmmmmmmmm ho i miei dubbi...lo hai mai visto fare?? Per cambiare gli anteriori c'è da smontare un sacco di roba (Disco freno+ pinza, braccio sterzo, fusello, semiasse) poi c'è da scorporare la molla dall'ammortizzatore con uno strumento apposito per non rischiare di beccarsi il mollone nei denti.....E poi rimontare tutto e moltiplicare per 2 (Davanti hai 2 ruote)
Dietro in alcuni casi (Tipo la 900 seconda serie) bisogna smontare il ponte............Solo 2 ore????
Inviato: sabato 14 gennaio 2006, 0:48
da Stefano
forletto ha scritto:mattomatte ha scritto:JamesDean ha scritto:Eh già.. Un bel pò di soldi... Per il montaggio il mio mec dice più di un giorno di lavoro
Che sela tenga un giorno ci può stare, ma alla fine di manodopera non saranno piu di 2 ore.........insomma non è come smontare un motore
2 ore?? mmmmmmmmmmmmmmmm ho i miei dubbi...lo hai mai visto fare?? Per cambiare gli anteriori c'è da smontare un sacco di roba (Disco freno+ pinza, braccio sterzo, fusello, semiasse) poi c'è da scorporare la molla dall'ammortizzatore con uno strumento apposito per non rischiare di beccarsi il mollone nei denti.....E poi rimontare tutto e moltiplicare per 2 (Davanti hai 2 ruote)
Dietro in alcuni casi (Tipo la 900 seconda serie) bisogna smontare il ponte............Solo 2 ore????
Smontare tutta quella roba non è troppo lungo, calcola che con cric e i ferri di bordo io cambio le due pastiglie dei freni davanti davanti in mezz'ora... 2 ore per tutti e 3 sono un po' poche ma credo che 3 bastino tranquillamente, con un compressore per molle e un ponte.
solosaab ha scritto:ma com'è che alla mia 9000 in 12 anni non sono mai stati sostituiti???? eppure andavano benissimo!!!! inutile: la 9000 era una saab di un altro livello!!!!!
Troppo vero: la mia '87 a 230mila km ha ancora gli ammortizzatori originali buoni
, in anni di forum Saab di tutto il mondo non ho mai letto di una 9000 che dovesse cambiare gli ammortizzatori, se non per passare a Koni o simili (magari regolabili) (a parte i Nivomat autolivellanti delle 9000CD, quelli non duravano per niente ma tanto si sostituivano con quelli delle 5 porte....)
Inviato: sabato 14 gennaio 2006, 12:40
da viggen
forletto ha scritto:mattomatte ha scritto:JamesDean ha scritto:Eh già.. Un bel pò di soldi... Per il montaggio il mio mec dice più di un giorno di lavoro
Che sela tenga un giorno ci può stare, ma alla fine di manodopera non saranno piu di 2 ore.........insomma non è come smontare un motore
2 ore?? mmmmmmmmmmmmmmmm ho i miei dubbi...lo hai mai visto fare?? Per cambiare gli anteriori c'è da smontare un sacco di roba (Disco freno+ pinza, braccio sterzo, fusello, semiasse) poi c'è da scorporare la molla dall'ammortizzatore con uno strumento apposito per non rischiare di beccarsi il mollone nei denti.....E poi rimontare tutto e moltiplicare per 2 (Davanti hai 2 ruote)
Dietro in alcuni casi (Tipo la 900 seconda serie) bisogna smontare il ponte............Solo 2 ore????
che devi smontare il ponte e chi te la detto cambia spacciatore,per quelli dietro non devi smontare neanche le ruote
Inviato: sabato 14 gennaio 2006, 12:43
da Lucantropo
Viggen, il sistema di sospensioni posteriore è diverso dalla 900 alla tua 9.3.... è una delle cose che erano state riviste... ora io non me ne intendo molto, ma forletto è un carrozziere e com'è fatto il ponte della mia l'ha visto bene dato che è stato proprio lui a trovarlo e a spedirmelo su a bg.. quindi, non so, ma un motivo se lo dice, mi auguro che ci sia!
Inviato: sabato 14 gennaio 2006, 12:48
da viggen
il ponte dietro è uguale e se vuoi sapere di piu è uguale anche alla opel calibra e forse anche opel astra fidati :ù
