SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Oggi sono rimasto a piedi perche si è rotta la puleggia del tendicinghia e di conseguenza la cinghia causa attrito si è un po distrutta seminando pezzi di plastica bruciata per il vano motore....
la mia Tally è ora ferma nel parcheggio della Palestra e domani mattina vad a recuperarla con il mio meccanico ..... :°
Spero di non avere amare sorprese

mi dispiace !

Lucantropo ha scritto:mi dispiace !

Grazie, l'ho portata stamattina del meccanico e sembra sia solo il tendicinghia che sta ataccato al bloccomotore, il danno dovrebbe essere contenuto :§
spero :§ :§

Dai che sembra una cosa da poco, speriamo si sistemi tutto in fretta e con una spesa esigua....

AlexVE ha scritto:

Lucantropo ha scritto:mi dispiace !

Grazie, l'ho portata stamattina del meccanico e sembra sia solo il tendicinghia che sta ataccato al bloccomotore, il danno dovrebbe essere contenuto :§
spero :§ :§

La stessa cosa era successa ad una 900GM aspirata di un mio ex collega di lavoro.....tienici aggiornati!!

E' successo anche ad un mio amico, però non era nel parcheggio della palestra ma sui Pirenei (stava tornando dalla Spagna), un meccanico francese gliel'ha messa a posto ma gli è toccato dormire in macchina.

Qualcuno sa se capita anche alle 9000? Visto che il motore è sempre il B204L....

Stefano ha scritto:E' successo anche ad un mio amico, però non era nel parcheggio della palestra ma sui Pirenei (stava tornando dalla Spagna), un meccanico francese gliel'ha messa a posto ma gli è toccato dormire in macchina.

Qualcuno sa se capita anche alle 9000? Visto che il motore è sempre il B204L....

Mi hanno detto che è un punto debbole di questo motore perche sto rullo tendicinghia che si è prima grippato, poi inceppato e poi "sciolto", facendo cacao della cinghia stessa, essendo di plasticozza è soggetto a cio'... :§
Io non lo so, non lo avevo mai sentito prima ma penso potrebbe essere vero. La mia Tally ora ha 108.000Km, la cinghia la volevo cambiare comunque

AlexVE ha scritto:

Stefano ha scritto:E' successo anche ad un mio amico, però non era nel parcheggio della palestra ma sui Pirenei (stava tornando dalla Spagna), un meccanico francese gliel'ha messa a posto ma gli è toccato dormire in macchina.

Qualcuno sa se capita anche alle 9000? Visto che il motore è sempre il B204L....

Mi hanno detto che è un punto debbole di questo motore perche sto rullo tendicinghia che si è prima grippato, poi inceppato e poi "sciolto", facendo cacao della cinghia stessa, essendo di plasticozza è soggetto a cio'... :§
Io non lo so, non lo avevo mai sentito prima ma penso potrebbe essere vero. La mia Tally ora ha 108.000Km, la cinghia la volevo cambiare comunque

diciamo piuttosto che la "dovevi" cambiare....

solosaab ha scritto:

AlexVE ha scritto:

Stefano ha scritto:E' successo anche ad un mio amico, però non era nel parcheggio della palestra ma sui Pirenei (stava tornando dalla Spagna), un meccanico francese gliel'ha messa a posto ma gli è toccato dormire in macchina.

Qualcuno sa se capita anche alle 9000? Visto che il motore è sempre il B204L....

Mi hanno detto che è un punto debbole di questo motore perche sto rullo tendicinghia che si è prima grippato, poi inceppato e poi "sciolto", facendo cacao della cinghia stessa, essendo di plasticozza è soggetto a cio'... :§
Io non lo so, non lo avevo mai sentito prima ma penso potrebbe essere vero. La mia Tally ora ha 108.000Km, la cinghia la volevo cambiare comunque

diciamo piuttosto che la "dovevi" cambiare....

Pignolo

AlexVE ha scritto:

solosaab ha scritto:

AlexVE ha scritto:

Stefano ha scritto:E' successo anche ad un mio amico, però non era nel parcheggio della palestra ma sui Pirenei (stava tornando dalla Spagna), un meccanico francese gliel'ha messa a posto ma gli è toccato dormire in macchina.

Qualcuno sa se capita anche alle 9000? Visto che il motore è sempre il B204L....

Mi hanno detto che è un punto debbole di questo motore perche sto rullo tendicinghia che si è prima grippato, poi inceppato e poi "sciolto", facendo cacao della cinghia stessa, essendo di plasticozza è soggetto a cio'... :§
Io non lo so, non lo avevo mai sentito prima ma penso potrebbe essere vero. La mia Tally ora ha 108.000Km, la cinghia la volevo cambiare comunque

diciamo piuttosto che la "dovevi" cambiare....

Pignolo

Sì ma ora sicuramente la cambia.

be se non l avevi mai cambiata è quasi normale,io a 80mila ho cambiato tutto cinta cuscinetti tendicinta e catena ,sicuramente un po prematuramente ,però a me piace stare tranquillo almeno per le cose che si possono prevedere

viggen ha scritto:be se non l avevi mai cambiata è quasi normale,io a 80mila ho cambiato tutto cinta cuscinetti tendicinta e catena ,sicuramente un po prematuramente ,però a me piace stare tranquillo almeno per le cose che si possono prevedere

Si ma come sta esasperata la tua povera viggen mi sa che DEVI cambiare cinghie pulegge cuscinetti etc ogni almeno 80milaKm

no che centra quella è una fissa mia,sicuramente dureranno un po di meno,ma alla fine gira solo qualche giro in piu e solo per qualche istante,non sono quelli gli organi del motore che soffrono il tuning!!!

TALLY SISTEMATA!
Ieri mi hanno ridato la mia amata!!
Dunque rottura della rotella tendicinghia con conseguente sgratament della cinghia, cambiate tutte e due, sistemata una piccola perdita di olio dal cambio (erano allentate dei bulloni :§
Caricata la batteria (che era quasi a terra
Totalo spesa .. 150,00 Euri
On the road again (rockets)

Congratulations Alex!!

bella li!