SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Il precedente proprietario della mia piccolina (900 full turbo marzo 1991 non catalizzata) pochi mesi prima di cercale di rottamarla (quidni poco prima che io la intercettassi), ha agganciato il fermo del cancello del garage frantumando il terminale. Il meccanico cui si 'e rivolto gli ha intelligentemente installato in sostituzione un terminale della my1992 catalizzata (piu' corto di circa 15 cm) saldando un pezzo di tubo dello stesso diametro come prolunga.

Questo accrocchio non ha retto molto e mi son ritrovato a mandar scintille col terminale per strada, in quanto si e' staccato durante la guida andando a grattugiare l'asfalto per qualche decina di metri... sfiga ha voluto che oltre a grattuggiare il terminale, nell'occasione si sia anche sfondato il centrale... quindi ora la macchina ha il rombo di un 112 abarth smarmittato..... Qualcuno ha un'idea dei costi della sostituzione del centrale e del terminale per questo modello e se eventualmente tale costo sia paragonabile ad uno scarico di tipo racing omologato?


Thanks
Giuseppe

PS... ora per ovviare al grattugia asfalto ho legato tutto con un bel cavo d'acciao che tiene tutto su facendo leva sul carterino che protegge l'abitacolo dal caldo del centrale dello scarico.... ma il rombo tamarro rimane.. grazie al francobollo apertosi nel centrale stesso....

glicheri ha scritto:Il precedente proprietario della mia piccolina (900 full turbo marzo 1991 non catalizzata) pochi mesi prima di cercale di rottamarla (quidni poco prima che io la intercettassi), ha agganciato il fermo del cancello del garage frantumando il terminale. Il meccanico cui si 'e rivolto gli ha intelligentemente installato in sostituzione un terminale della my1992 catalizzata (piu' corto di circa 15 cm) saldando un pezzo di tubo dello stesso diametro come prolunga.

Questo accrocchio non ha retto molto e mi son ritrovato a mandar scintille col terminale per strada, in quanto si e' staccato durante la guida andando a grattugiare l'asfalto per qualche decina di metri... sfiga ha voluto che oltre a grattuggiare il terminale, nell'occasione si sia anche sfondato il centrale... quindi ora la macchina ha il rombo di un 112 abarth smarmittato..... Qualcuno ha un'idea dei costi della sostituzione del centrale e del terminale per questo modello e se eventualmente tale costo sia paragonabile ad uno scarico di tipo racing omologato?


Thanks
Giuseppe

PS... ora per ovviare al grattugia asfalto ho legato tutto con un bel cavo d'acciao che tiene tutto su facendo leva sul carterino che protegge l'abitacolo dal caldo del centrale dello scarico.... ma il rombo tamarro rimane.. grazie al francobollo apertosi nel centrale stesso....

Però quanto mi piacerebbe sentire il rumore del B202 senza silenziatore...

A memoria mi pare che il tubo terminale per la turbo costi sui 60/70 euro, mentre il silenziatore centrale non saprei, potrei ipotizzare 90/100 Euro (in Saab), ma forse anche meno.

Quanto allo scarico racing, io voto NO per qualsiasi modifica che svilisca o modifichi il celestiale suono di una C900 turbo con lo scarico stock.

saabspecialist aveva tempo fa in vendita degli scarichi sportivi ORIGINALI!!! Contattalo magari..

velvet ha scritto: .....
Quanto allo scarico racing, io voto NO per qualsiasi modifica che svilisca o modifichi il celestiale suono di una C900 turbo con lo scarico stock.

Per Racing intendevo qualcosa di originale omologato Saab non qualcosa di tamarro che svilisca l'originalità del mezzo....

glicheri ha scritto:Per Racing intendevo qualcosa di originale omologato Saab non qualcosa di tamarro che svilisca l'originalità del mezzo....

Quoto SaabSpecialist ha gli originali a 2 uscite, io li ho visti sono belli belli e sto aspettando una conferma dal meccanico per andare a prenderlo e metterlo anche io sulla mia...qui sei totalmente originale ed un po' più sportivo.

Guarda la foto di questa

http://www.saabfans.com/gallery2/main.php?g2_itemId=53

AeroNik ha scritto: http://www.saabfans.com/gallery2/main.php?g2_itemId=53

Intendi questo qua?



Se e' lui, non e' niente male

Ma chissà quanto mi costa....

Proprio quello.. per il prezzo devi sentire lui

cacchio quello è fighissimo!!! ma i due terminalini interni diventano incandescenti se si tira tanto vero? sul libretto degli accessori originali della c900 c'è una foto dove si vedono proprio "accesi".

I terminali di saabspecialist sono una figata pazzesca.
Li ha sia per le vecchie 900/99 (col doppio terminale a vista cromato) che per le ultime c900 (come in foto credo).
Sapendo che il terminale tra turbo e aspirato ha l'attacco diverso, gli avevo chiesto se era compatibile ma non mi ha più fatto sapere...
Tra l'altro le aspirate hanno il silenziatore in fondo (a differenza delle turbo) quindi mi sa che dovrei farlo DOPO la revisione
Il mio terminale però è nuovo, perchè stando ferma venne mangiato dalla condensa ristagnante e lo sostituii all'acquisto dell'auto 3 anni fa. Infatti quando andai a prenderla aveva il terminale letteralmente aperto e il rombo non era male

Comunque non si dovrebbe spendere molto a rifarlo...

Sulla vecchia SAAB si era rovinato il primo silenziatore quando mio fratello finì nel fosso... Un bel giorno qualche anno dopo si ruppe del tutto quando mia mamma tornava dal supermercato... ricordo quel giorno come se fosse ieri ero in casa e pensavo fosse arrivata non so quale auto da corsa...