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viggen ha scritto:

con mia grande sopresa e felicità ho scoperto che la mia viggen ha i cammes meno spinti rispetto a tutti i motori b204 la qualrer sono meno spinti dei b234!!!
ricapitolando domani se posso rimedio i cammes di un b204 e ce li butto sotto,ho parlato gia con nordic e lo scrive anche maptun che un upgreat naturale!!!
http://translate.google.it/translate?hl ... 26hs%3DMHh

viggen ha scritto:con mia grande sopresa e felicità ho scoperto che la mia viggen ha i cammes meno spinti rispetto a tutti i motori b204 la qualrer sono meno spinti dei b234!!!
ricapitolando domani se posso rimedio i cammes di un b204 e ce li butto sotto,ho parlato gia con nordic e lo scrive anche maptun che un upgreat naturale!!!
http://translate.google.it/translate?hl ... 26hs%3DMHh

ah ora è tutto chiaro

Insomma questi B2x5 sono dei bidoni in tutto e per tutto? turbine più piccole con le motorizzazioni meno spinte, cammes meno robuste, problemi di oil sludge... :°

hanno toppato di brutto con questa serie o si salva qualcosa?

ma cosa significa esattamente il dato ''Durata tempi'' ?
l'ultimo sembra la velocita'...ma il resto?

http://www.abbottracing.com/2003/tuning ... shafts.htm

Magari dalla pagina originale si capisce meglio...

Lucantropo ha scritto:Insomma questi B2x5 sono dei bidoni in tutto e per tutto? turbine più piccole con le motorizzazioni meno spinte, cammes meno robuste, problemi di oil sludge... :°

hanno toppato di brutto con questa serie o si salva qualcosa?

no lu sei fuori strada,apparte che le turbine piu piccole sono solo dei modelli meno spinti,poi il cammes é meno spinto!!!e se ci pensi bene camminano di piu e consumano di meno !!i tempi di apertura sono per l aspirazione e lo scarico il tempo in cui il cammes spingendo la valvola la tiene aperta,i gradi rispetto al punto morto superiore!!piu tempo stanno aperte le valvole e piu spinto sarà il cammes!
cmq grazie a sti motori a basso attrito la mia viggen c ha piu di 300cv e fa 10 al litro tranquillamente!!!
i numeri 236 240 ecc non sono la velocita ma il tempo totale di apertura!!!!

no scusate fatemi capire bene..allora IN dovrebbe significare albero che comanda l'immissione nel cilindro e EX in uscita ..e' giusto?
secondo : il rapporto timing cosa significa ? rapporto di tempo di salita/discesa della camma ?

in è il cammes di aspirazione e ex di scarico ,l altro sono i gradi di apertura e di chisura rispetto al pms(punto in cui il pistone sta piu in alto possibile!!!