SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ciao a tutti gli iscritti al forum,sono da poco approdato anche io al mondo Saab.Ho comprato una Saab 9-3 SS 2200 TDI del 2004 , scelta fatta soprattutto per la linea della macchina , ma adesso dopo averla usata da un pò,escono fuori anche altre qualità prima da me sconosciute.
Essendo comunque uno che gli piace conoscere a fondo la propria auto, ho un oò di quesiti tecnici da chiedervi,dato che ho visto che sul forum c'è gente veramente competente.Spero di non sbagliare Topic nel forum,quindi ecco le mie domande:
mi confermate che il 2200 TDI 125cv ha la catena di distribuzione?
Cosa si intende con il termine divorzio dei componenti elettronici?
Il codice di sblocco della radio originale dove lo recupero e dove eventualmente va inserito?
Nel mio Sid non riesco a trovare l'indicazioni relative al tagliando,non è presente o c'è da fare qualche operazione particolare?Io normalmente credevo fosse sufficiente fare customize-impostazioni di sistema - servizio,invece a questo punto il Sid torna nella schermata uscita.
Volendo montare un icm superiore (attualmente 1) cosa ho necessariamente bisogno?
Ultimo come avete risolto il problema della pellicola nera gommosa che riveste le varie parti in plastica dell'abitacolo tipo maniglie,cruscotto ecc,che con l'uso tende a screpolarsi?
Scusate se ho fatto tante domande contemporaneamente,ma la voglia di sapere è tanta.Grazie a tutti

Beh intanto benvenuto (ti consiglio di fare la presentazione nella sezione ladyes & gentleman) per le questioni tenniche ti lascio ai piu expert

Benvenuto!
Come ha già detto Alex ti consiglio anch'io di presentarti nella
sezione "Ladies & Gentelman"...

fred69 ha scritto:mi confermate che il 2200 TDI 125cv ha la catena di distribuzione?

Credo di si se ne parlava tempo fà, bisogna chiedere a SoloSaab
lui l'aveva prima... Tutti i motori turbo benzina Saab hanno catena,
mentre i 1.9 Diesel hanno la cinghia tranne il 2.2 credo...

fred69 ha scritto:Cosa si intende con il termine divorzio dei componenti elettronici?

Ogni componente elettronico (modulo radio, Sid, navigatore, ...)
è "sposato" ad una sola auto, per "migrare" uno di questi componenti
su un'altro autoveicolo è necessario "divorziare" il componente dal
'vecchio' veicolo e "sposarlo" con il nuovo veicolo...
(Per "sposato" intendo che connette completamente con tutte le centraline
del veicolo, se questo componente viene spostato su un'altro veicolo senza
essere "divorziato e sposato" non funzionerà sul nuovo mezzo perché le centraline
dell'auto non rileveranno il nuovo componente.)

fred69 ha scritto:Il codice di sblocco della radio originale dove lo recupero e dove eventualmente va inserito?

Il codice di "sbocco" si recupera tramite il tech2 (vedi il "Dizionario" nella
sezione "Forum" http://www.saabwayclub.com) ed è necessario per "sposare"
e "divorziare" il componente (in questo caso la radio).

fred69 ha scritto:Nel mio Sid non riesco a trovare l'indicazioni relative al tagliando,non è presente o c'è da fare qualche operazione particolare?Io normalmente credevo fosse sufficiente fare customize-impostazioni di sistema - servizio,invece a questo punto il Sid torna nella schermata uscita.

L'indicazione "Eseguire Tagliando" appare dopo circa 30mila km si può programmare
sempre con il tech2 in officina, altrimenti può essere azzerata tenendo premuto il
tasto "clear" per 10 secondi circa.

fred69 ha scritto:Volendo montare un icm superiore (attualmente 1) cosa ho necessariamente bisogno?

Del nuovo icm2 (il monocromatico) o dell'icm3 (il navigatore), di tutte le centraline
per il navigatore sono 3 se non sbaglio e poi và cablata l'auto per la ricezione del
gps, per l'icm2 invece oltre al modulo radio monocromatico credo basti
riprogrammare le centraline col tech2...

fred69 ha scritto:Ultimo come avete risolto il problema della pellicola nera gommosa che riveste le varie parti in plastica dell'abitacolo tipo maniglie,cruscotto ecc,che con l'uso tende a screpolarsi?

A questo non c'è soluzione purtroppo... L'unica soluzione è rivestirle in pelle e il
preparatore uffiale Saab: Hirsh (svizzero) lo fà, ma ad un prezzo proibitivo...

si, il 2.2 ha la cinghia!

Spiegatemi meglio sta storia del sposare e divorziare.Esempio:smonto la mia radio dal cruscotto devo divorziarla ( come???),poi la rimonto ,debbo sposarla ( come ???).Compro un'altra radio nuova o usata,posseggo il codice di sblocco,come si fà a sposarla?Ed infine il TECH 2 o similare è reperibile a buon prezzo in rete?Con tutti sti problemi di convivenza sarebbe meglio averlo.Mi sbaglio?Un'ultima cosa a Cherry hai sbagliato a scrivere o veramente la mia macchina ha la cinghia di distribuzione e non la catena?

fred69 ha scritto:Spiegatemi meglio sta storia del sposare e divorziare.Esempio:smonto la mia radio dal cruscotto devo divorziarla ( come???),poi la rimonto ,debbo sposarla ( come ???).Compro un'altra radio nuova o usata,posseggo il codice di sblocco,come si fà a sposarla?Ed infine il TECH 2 o similare è reperibile a buon prezzo in rete?Con tutti sti problemi di convivenza sarebbe meglio averlo.Mi sbaglio?Un'ultima cosa a Cherry hai sbagliato a scrivere o veramente la mia macchina ha la cinghia di distribuzione e non la catena?

Puoi "sposare" e "divorziare" tutti i componenti solo ed esclusivamente
con il tech2 (strumento a disposizione solo delle officine saab autorizzate).


Dal Dizionario: http://www.saabwayclub.com/dizionario.htm
"Tech2: E' lo strumento di diagnosi computerizzata in dotazione alle officina
autorizzate Saab. E' una sorta di piccolo computer in grado di leggere, modificare e
ripristinare parametri e funzionalità a comando elettronico delle Saab. Per praticità
viene chiamato anche solo "tech"."


Ma tu che vorresti fare? Eliminare la radio originale e metterne una
non originale?

cerry83 ha scritto:si, il 2.2 ha la cinghia!

il 2.2 diesel ha la catena di distribuzione!!!! :ù

viggen ha scritto:

cerry83 ha scritto:si, il 2.2 ha la cinghia!

il 2.2 diesel ha la catena di distribuzione!!!! :ù

si scusate...ho sbagliato a scrivere, ho pensato una cosa e ne ho scritta un'altra

PS: il tech2 costa non poco...

cerry83 ha scritto:

viggen ha scritto:

cerry83 ha scritto:si, il 2.2 ha la cinghia!

il 2.2 diesel ha la catena di distribuzione!!!! :ù

si scusate...ho sbagliato a scrivere, ho pensato una cosa e ne ho scritta un'altra

PS: il tech2 costa non poco...

ConfuSio disse: - Chi di cinghia ferisce con la catena finisce! ... !!!!!!!!!!

Puoi "sposare" e "divorziare" tutti i componenti solo ed esclusivamente
con il tech2 (strumento a disposizione solo delle officine saab autorizzate).


Dal Dizionario: http://www.saabwayclub.com/dizionario.htm
"Tech2: E' lo strumento di diagnosi computerizzata in dotazione alle officina
autorizzate Saab. E' una sorta di piccolo computer in grado di leggere, modificare e
ripristinare parametri e funzionalità a comando elettronico delle Saab. Per praticità
viene chiamato anche solo "tech"."


Ma tu che vorresti fare? Eliminare la radio originale e metterne una
non originale?
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Io vorrei sostituire la mia autoradio mi pare icm1 con una superiore icm2 o 3 senza dover passare dal concessionario.Ma sto benedetto Tech 2 si riesce a reperire?

fred69 ha scritto:Io vorrei sostituire la mia autoradio mi pare icm1 con una superiore icm2 o 3 senza dover passare dal concessionario.Ma sto benedetto Tech 2 si riesce a reperire?

Reperire si credo di si... Ma hai visto i prezzi del tech2?
Conviene solo se hai un'officina, altrimenti comprarlo per usarlo
solo per un "trapianto" non conviene...


Se l'auto è sprovvista poi dei cablaggi e delle centraline installare l'icm3
è un lavoro da pazzi! Consiglio l'officina per un "trapianto" del genere...

Per sostituire l'icm1 con l'icm2 l'operazione è molto più semplice, non servono
centraline e cablaggi differenti, ma solo il modulo icm2 (monocromatico) e una
programmazione col tech2...
Operazione semi-semplice, ma serve riprogrammare il tutto col tech...
Ricapitolando potresti fare il lavoro a casa tua, ma dovrai passare in officina a
far programmare il tutto...

Se io avessi l'ICM1 zapperei via il tutto visto l'inutilità dell'impianto, ma non mi passerebbe nemmeno per l'anticamera del cervello di montare l'ICM3.

Troppo costoso, sia di pezzi che di montaggio in officina. Inoltre non è che sia sto granchè...

Ti consiglio di passare da un impiantista professionale e discutere con lui quello che vorresti avere e ti mostrerà le eventuali possibili soluzioni.

Sicuramente risparmiando riusciresti a montare una all-in-one da brivido con un impianto nuovo e ben piazzato. Il navigatore sarà senz'altro meglio di quello ICM3, difficile da aggiornare e costoso (250 euro per un dvd.)

Ci sono degli impiantisti che ti ricostruiscono la plancia e ti inseriscono quello che vuoi, dalla tv alla normalissima radio.