SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Dal libretto di manutenzione capisco che (per il TiD 150CV) è previsto un tagliando di manutenzione programmata intermedio (olio, filtri, ecc.) a 30.000 km oppure a 1 anno.
Oggi consultando il SID (che ci volete fare? Sono un paio di giorni che ce l'ho col SID) ho notato che propone il tagliando intermedio al 37%.
Facendo due conti, se ora ho percorso circa 9500 km quando arrivo a 15000 mi dirà che è arrivata la scadenza.

Per caso è successo anche a voi?
C'è qualcuno che può dirmi cosa succede dopo? Il SID si limita a suggerire il tagliando all'avviamento, o che?
Considerando che un buon 70% sarà stato percorso in autostrada, mi chiedo come possa essere così pessimista e dimezzare gli intervalli di manutenzione

Non è che la macchina ha già 8 mesi e arriverai allo 0% allo scadere dell'anno?

Il SID dovrebbe tenere presente, tra l'altro, anche i giorni passati dall'ultimo tagliando o da... boh, il primo avviamento?

Alla scadenza a tempo non ci avevo pensato :ù
L'ho ritirata 5 mesi fa, quanto alla prima accensione... mah chissà quando è stata scaricata dalla bisarca

Il Sid riporta l'avviso "Effettuare Tagliando" la prima volta
a 15mila poi riprogrammato col tech2 in officina ogni 30mila...

Io li faccio ogni 15mila...

Aha! Svelato il mistero.
Grassie sciur, grassie

Il 37% indica la % di qualità dell'olio. Se è al 37% con 9.500 km o hai tirato parecchio o l'olio non è di qualità.
Il mio SID dopo 30.000 km indica una qualità intorno al 30%. Non so cosa succede andando al di sotto di una certa soglia, ma presumo che ti verrà fuori il messaggio "Eseguire il tagliando",
Insieme alla % dovrebbe indicarti anche i giorni, indipendenti dal chilometraggio. Praticamente calcola sempre 2 anni e fa il conto alla rovescia.
Riepilogando, le variabili che il SID calcola per il tagliando sono 3:
- tempo (2 anni, anche se è prevista l'esecuzione ogni anno)
- chilometraggio (30.000 km)
- qualità olio.

Per quanto riguarda la mia esperienza, sono sempre arrivato al chilometraggio. Dal precedente tagliando il calcolo dei 30.000 km lo fa sempre da quanto è arrivato il contachilometri: se per esempio fai il tagliando a 18.000, ti calcolerà il seuccessivo tagliando ai 48.000. L'indicazione inizia ad apparire sempre 1.000 km prima del previsto.

ma qui sul forum si era discusso di questa percentuale di qualità dell'olio...e sembra che non ci sia alcun sensore! Che sia una simulazione diciamo...dipendente dallo stile di guida

cerry83 ha scritto:ma qui sul forum si era discusso di questa percentuale di qualità dell'olio...e sembra che non ci sia alcun sensore! Che sia una simulazione diciamo...dipendente dallo stile di guida

Non è possibile, 2 volte in un giorno in cui sono d'accordo con cerry

Le analisi sulla qualità dell'olio richiedono strumenti da laboratorio e prove che richiedono tempo, non è pensabile che sia attendibile un "sensore qualità olio" su una macchina di serie. Il dato mostrato dal SID è solo una stima data dal tempo dall'ultimo cambio, dai km fatti e dalle ore di funzionamneto del motore.

Boh, sinceramente non lo so se c'è un sensore. Comunque se tra me e Sfinge ci sono dati così diversi qualche altro parametro ci dev'essere. Forse lo stile di guida?

Ma la stima dell'olio c'è l'ha solo la 9-3?

Stefano ha scritto:Non è possibile, 2 volte in un giorno in cui sono d'accordo con cerry

fai una X sul calendario!!!

Ok, mi sono documentato e ho trovato questo:


INTERMEDIATE SERVICE is set by an algorithm that determines when service is required. Miles driven, crankshaft revolutions, number of starts/cold starts, ambient temperatures, speed and engine temperature are among the measurements used to compute the interval with the TIME FOR SERVICE message being set between 8,000 and a maximum of 15,000 miles. If the mileage interval is not met, the message will be set at 2 years.

NOTE: The actual oil condition is NOT measured, only the above calculations performed.


Praticamente il computer calcola la qualità dell'olio (anzi, la vita che c'è rimasta) prendendo in considerazione, tra l'altro, km, numero di giri fatti dal motore (cioè tempo in cui il motore è stato acceso e a che regimi), numero di avviameti e numero di avviamenti a freddo, temperatura ambiente, velocità a cui si guida e temperatura del motore. Pare anche che l'indicatore sia ottimizzato per le caratteristiche del Mobil1, con un altro olio l'indicazione è comunque significativa in realtivo ma non in assoluto. Ad ogni modo non ci sono sensori.

Spero che questi 5 minuti di ricerca rispondano a tutte le domande...