Regole del forum Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento" Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
buongiorno, avete sentito in giro, lo dico aglli esperti e non, se il tronic riesce a diagnosticare se una testata è ferssurata ma invisibile ad occhio nudo? ovvero bisogna ricorrere al vecchio metodo di pressatura della testata per verificare? bella domanda no?
Parli del trionic? no, non c'è modo che si accorga di una testata fessurata.
Ma di che macchina stiamo parlando?
Ex '87 9000T16 + Ex '96 9000 Aero Silver, al 97% di serie + Ex Ducati Hypermotard 1100 S nera + Ex Monster 1100 S + Ex Multistrada 1200 + Ex Monster 1100 Evo (x2) + .....?
slowtrain ha scritto: buongiorno, avete sentito in giro, lo dico aglli esperti e non, se il tronic riesce a diagnosticare se una testata è ferssurata ma invisibile ad occhio nudo? ovvero bisogna ricorrere al vecchio metodo di pressatura della testata per verificare? bella domanda no?
per la testata le uniche prove da smontata sono la tenute delle valvole e la prova idraulica !!!penso che non è stato ancora inventato un sistema che da montata lo rileva!!!
slowtrain ha scritto: buongiorno, avete sentito in giro, lo dico aglli esperti e non, se il tronic riesce a diagnosticare se una testata è ferssurata ma invisibile ad occhio nudo? ovvero bisogna ricorrere al vecchio metodo di pressatura della testata per verificare? bella domanda no?
per la testata le uniche prove da smontata sono la tenute delle valvole e la prova idraulica !!!penso che non è stato ancora inventato un sistema che da montata lo rileva!!!
si intendevo trionic, scusate, e comunque sempre da smontata, ma non c'era pure una sorta di tac?
Stefano ha scritto:Parli del trionic? no, non c'è modo che si accorga di una testata fessurata.
Ma di che macchina stiamo parlando?
9-3 cabrio b204E del 2001
La testa del tuo motore è piuttosto robusta... avevi olio nell'acqua?
Ex '87 9000T16 + Ex '96 9000 Aero Silver, al 97% di serie + Ex Ducati Hypermotard 1100 S nera + Ex Monster 1100 S + Ex Multistrada 1200 + Ex Monster 1100 Evo (x2) + .....?
Stefano ha scritto:Parli del trionic? no, non c'è modo che si accorga di una testata fessurata.
Ma di che macchina stiamo parlando?
9-3 cabrio b204E del 2001
La testa del tuo motore è piuttosto robusta... avevi olio nell'acqua?
SI! purtroppo ho trovato olio nel circuito e nella vaschetta di espansione dell'acqua. portata immediatamente ( in garanzia) alla SAAB hanno ammesso una precedente mal serraggio della testata ( prima che la comprassi io da usata). che altro suggerisci. saluti
Stefano ha scritto:Parli del trionic? no, non c'è modo che si accorga di una testata fessurata.
Ma di che macchina stiamo parlando?
9-3 cabrio b204E del 2001
La testa del tuo motore è piuttosto robusta... avevi olio nell'acqua?
SI! purtroppo ho trovato olio nel circuito e nella vaschetta di espansione dell'acqua. portata immediatamente ( in garanzia) alla SAAB hanno ammesso una precedente mal serraggio della testata ( prima che la comprassi io da usata). che altro suggerisci. saluti
buongiorno, avete sentito in giro, lo dico aglli esperti e non, se il tronic riesce a diagnosticare se una testata è ferssurata ma invisibile ad occhio nudo? ovvero bisogna ricorrere al vecchio metodo di pressatura della testata per verificare? bella domanda no? 
