SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ragazzi ho un problema nel montare i distanziali sulla mia Saab, ne ho provati 2 tipi e mi succede quanto segue: quando vado a stringere i bulloni mi si dissalda l'anello esterno dei distanziali, in poche parole diventano piatti sia dall'una che dall'altra parte. E questo non credo che può essere una cosa normale. A voi è successa la stessa cosa?
E' come se la parte che va ad infilarsi dentro i distanziali è più lunga della loro lunghezza e spinge l'annello fuori, logicamente spaccandolo.
Alle vostre Saab è successo uguale?
N.B. I distanziali utilizzati sono da 15mm, forse prendendoli da 16mm il problema si elimina? O non dipende dalla misura dei distanziali?

Secondo me non sono i distanziali corretti per quel mozzo e non calzano correttamente. dovrebbero salire toccando perfettamente con tutta la faccia senza dover fare troppo sforzo.

Penso anch'io che non siano i distanziali corretti.

Io ho messo quelli sul retro ma l'anello che dici tu non esiste...è un tutt'uno con il distanziale e non c'è niente di "mobile".

:§

Potresti postare una foto?

infatti nn capisco quale sia il problema.....io ce li ho da 16 e nn ho incontrato difficoltà nel montarli.....

ma te mika usi i bulloni originali...vero????

sinceramente nn rikordo quanto sono lunghi i bulloni ke ho preso per i distanziali...

ehy gho...alla fine anke te li hai messi i distanziali....

Pietro, ma da quale fuso orario ti colleghi

Pietro cs ha scritto:infatti nn capisco quale sia il problema.....io ce li ho da 16 e nn ho incontrato difficoltà nel montarli.....

ma te mika usi i bulloni originali...vero????

sinceramente nn rikordo quanto sono lunghi i bulloni ke ho preso per i distanziali...

ehy gho...alla fine anke te li hai messi i distanziali....

da 16 pure io...

Se non erro i bulloni dovrebbero essere da 44mm

sicuramente non sono i distanziali giusti, io li ho fatti montare sulla 93 sport sedan da 16mm, avanti e dietro su cerchi da 18" ricordo pero' che la saab aveva rimandato in dietro il primo kit poiche' aveva dei bulloni diversi.

I Distanziali da 16mm gli ho montati sotto la macchina, ma quando sono in 4persone, e prendo un avvallamento, le ruote posteriori strusciano ai denti in plastica del passaruota interno alla ruota.
Quindi non vanno assolutamente bene

Beh ma dia, coi 18" puoi anche lasciar perdere e tenerli per un'altra Saab...

E' aggressiva con i distanziali. Vista da davanti fa paura....

te sicuramente avrai il canale 7,5j quindi è normale ke ti urti quando sei in 4

a questo punto anke io ti consiglio di lasciar stare e togliere i distanziali...

Avevo pensato di farli limare per altri 5mm, ma penso che sia meglio toglierli del tutto per 2 motivi;
1 - tocca agli avvallamenti quando sono in 3 e in 4;
2 - vibra leggermente lo sterzo, nonostante siano i distanziali specifici.

Però rendono la macchina davvero aggressiva

davanti vanno da 16mm dietro da 20 altrimenti va in battuta sul fusello.
Prima di tirare i bulloni non hai provato a metterli su a mano????
Da 15mm vanno in battuta anche davanti sul 9-5 ed aero e sulla Viggen e' cosi'.

SAABTURBO ha scritto:I Distanziali da 16mm gli ho montati sotto la macchina, ma quando sono in 4persone, e prendo un avvallamento, le ruote posteriori strusciano ai denti in plastica del passaruota interno alla ruota.
Quindi non vanno assolutamente bene

Limali, oppure lascia cosi', ad un certo punto non rashieranno piu'

Allora ti spiego,
Sulla mia (9-3 Cabrio Aero TTid MY 2008), il problema è questo:

Con i distanziali da 15mm il problema è che i distanziali non vanno in battuta con il mozzo ruota (manca 1mm per toccare perfettamente), quindi tocca sul "fusello" come dici tu, e non spiana con il mozzo, sia nell'anteriore che nel posteriore, per questo motivo, i distanziali da 15mm vengono esclusi a priori.

Con i distanziali da 16mm, invece la battuta è perfetta, i distanziali diventano proprio un unico corpo con il mozzo ruota, ma il problema sorge quando vado a montare i cerchi (da "18), le ruote posteriori vanno a strisciare contro il rivestimento (di plastica nera) posto nella parte interna dei passaruota. Il che non va a rovinare la carrozzeria perchè non la tocca, ma va a consumare la parte esterna delle gomme, e naturalmente anche il rivestimento posto all'interno dei passaruota.

Poi, con i distanziali montati, avevo riscontrato una notevole e fastidiosa vibrazione allo sterzo. Ora non so se questa vibrazione veniva causata dai distanziali stessi!

Mi sono sempre posto una domanda: i distanziali vanno ad interferire sul funzionamento del Re-Axs?

Spero che sono stato chiaro, e ti ringrazio anticipatamente per le tue chiare delucidazioni.

I distanziali non interferiscono con i sitemi di sicurezza o altro perche' e' come se tu montassi dei cerchi con ET inferiore.
Per quanto riguarda le vibrazioni: dipende da chi e come ha fatto i distanziali, se non sono torniti con precisione assoluta una piccola differenza puo' dare problemi e vibrazioni.
La plastica del passaruota va a toccare la spalla della gomma in molte vetture con distanziali, di solito si scalda e adatta la parte in plastica, pero' se consumi la gomma significa che tocchi sul ferro, la plastica da sola non consuma una gomma.
Alternativa potrebbe essere far tornire via 1mm della parte interna del cerchio in modo ma recuperare il mm perso dal distanziale ma mai togliere piu' di 1mm 1,5mm perche' si indebolisce il cerchio.
Problema dell'ultima operazione e' che se chi ti tornisce il cerchio sbaglia qualcosa butti via un cerchione.
Non ho presente come sia il tuo passaruota internamente, se riesci a fare una foto del punto in cui tocchi posso darti qualche consiglio pratico piu' efficace

Tocca in quelle sporgenze in plastica. Se ci fai caso, il passaruota non è perfettamente liscio, presenta un piccolo rialzo (che non ho mai capito a cosa serve), e tocca proprio li, e me l'ha consumato un pò!

Comunque, io avevo avuto una brillante idea, far limare il distanziale, ma non nella parte interna, ma in quella esterna, in modo da non avere problemi con il "fusello"!

SAABTURBO ha scritto:Tocca in quelle sporgenze in plastica. Se ci fai caso, il passaruota non è perfettamente liscio, presenta un piccolo rialzo (che non ho mai capito a cosa serve), e tocca proprio li, e me l'ha consumato un pò!

Comunque, io avevo avuto una brillante idea, far limare il distanziale, ma non nella parte interna, ma in quella esterna, in modo da non avere problemi con il "fusello"!

ottima idea, pero' tutto dipende da quanta ''pasta'' resti sull'anello centrale.
Il rischio e' che togliendo 1mm resti senza

Esatto, avevo preventivato anche quel rischio, infatti sai cosa faccio: con il calibro prendo la misura esatta dell'imbocco del cerchio e lo faccio tornire con quella misura li, che è sicuramente più larga rispetto all'anello del distanziale. Di questo ne sono sicuro sai perche? Perche l'anello del distanziale, "balla" dentro il cerchio, quindi automaticamente è di diametro inferiore!

comunque....faccio il lavoro appena ho tempo!

Allora e' per quello che ti vibra la macchina, non deve assolutamente ballare il distanziale sul cerchio