SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Salve a tutti!

Come da titolo....ho contagiato un collega
Ieri sera ha ritirato la sua prima Saab : una 9-3 2.2 td del 2002, in ottimo stato direi, con "appena" 52000 km, tutti tagliandati.

Un concessionario della zona la teneva ferma nel suo autosalone dal mese di agosto
Purtroppo, in zona, le Saab non sono molto "apprezzate".
Comunque, 10000 euro l'ha portata via

L'unica cosa negativa è la mancanza dello stereo originale...sembra proprio che sia stato tolto dal vecchio proprietario, e sostituito da un doppio vano...(sul volante ci sono i comandi x la radio).

Ora due domande :

-Come si regola la data :ù ? (con la mia basta sintonizzarsi su una emittente radiofonica con rds e premere i die pulsanti del sid)....ma se manca appunto....l'autoradio????

-Al nord, magari in qualche demilitore, è possibile reperire l'autoradio originale?
Qui da me......manco a parlarne....
Grazie
Fab

Complimenti per il CONTAGIO!!
Per la radio dovresti vedere su ebay...fino a poco tempo fa ce ne era una...mi pare però fosse di una 900 del 95...solo con cassette!!
Altrimenti la Clarion fa un doppio din come lo chiamano tecnicamente per sostituire le radio "grosse" come quelle che montano 9.5 e 9.3

Per la data di solito usavo un procedimento sul sid mi pare tenendo premuto set per regolare la data, poi lampeggiava e regolavo con i due tasti...tu invece come fai??Questa mi è nuova....appena me lo spieghi provo!!

AeroNik ha scritto:....appena me lo spieghi provo!!

Azz....CONTAGIO si scrive con una sola G, vero????
E dire che l'avevo prima scritto così, poi sono andare a modificarlo con l'EDIT

HO RI-EDITATO L'OGGETTO, METTENDO UNA SOLA G

Comunque....x la regolazione della data :
Sintonizzo un stazione (non vanno tutte però) con RDS e tengo i due tastini del SID (quelli x regolare l'ora) fino al "bip"...se tutto è andato bene, la data e l'ora sono aggiornate.
Al contrario esce la scritta "no RDS" o qualcosa di simile, riprovo con un'altra emittente

Fabrizio

P.s. : l'ho letto sul manuale

Grazie per le info .... stasera provo!!!
Ti giuro che non avevo nemmeno fatto caso a come avevi scritto contagio, il l'ho messo maiuscolo solo per enfatizzare il "nuovo cliente" Saab e i sorrisi stavano per il potere che abbiamo noi sabbisti su chi non consoce il marchio....non vorrei pensassi che l'avessi scritto così per correggerti ... non l'avevo nemmeno visto!!

AeroNik ha scritto:non l'avevo nemmeno visto!!

maddai...figurati...nessun problema

fabrizio64 ha scritto:

AeroNik ha scritto:non l'avevo nemmeno visto!!

maddai...figurati...nessun problema

Ottimo fallo anche iscrivere su questo sito di .. contaggiati!

sulla 9.3 l'orologio si può regolare sia dall'rds, sia in maniera manuale. basta spingere il tasto CUSTOMIZE e si entra nel menu, poi il resto è facile...

il mio è analogico..........

Lucantropo ha scritto:il mio è analogico..........

antico.....

solosaab ha scritto:

Lucantropo ha scritto:il mio è analogico..........

antico.....

Hey pure il mio orologio è analogico!! Comunque non è antico, semmai è dèmodèè, il che lo rende indubbiamente migliore

è retrò...molto fascinoso! E poi io ho un debole per tutto ciò che ha delle lancette... manometri, indicatori vari, e quindi anche gli orologi li voglio analogici, zero numeretti luccicosi!!

Avete presente poi quelle Auto col contagiri o il tachimetro digitali!? ma che schifo........

Lucantropo ha scritto:è retrò...molto fascinoso! E poi io ho un debole per tutto ciò che ha delle lancette... manometri, indicatori vari, e quindi anche gli orologi li voglio analogici, zero numeretti luccicosi!!

Avete presente poi quelle Auto col contagiri o il tachimetro digitali!? ma che schifo........

La Renault faceva spesso queste cazzate digitali, veramente tristi... Anche la Tipo per un periodo se non sbaglio ce l'aveva, d'altronde negli anni 90 era un'impronta futuristica fare il contachilometri a barrette digitali...

già, che orrore! se penso che anche l'Honda S2000 però non ha nemmeno una lancetta mi viene male!!!

Dici davvero?? Che schifo, ed io che la consideravo una papabile mia prossima auto l'S2000... Ce l'ha uno che conosco, però non gli ho mai chiesto di salire, e dire che quel V-tec è veramente un capolavoro... Vabbè sono certo che mi verranno altre idee(ne ho già qualcuna ), eppoi prima di tre anni non se ne parla di cambiare auto..

Lucantropo ha scritto:già, che orrore! se penso che anche l'Honda S2000 però non ha nemmeno una lancetta mi viene male!!!

Vabbè, ha una mancanza ma se la fa perdonare bene...

Stefano ha scritto:

Lucantropo ha scritto:già, che orrore! se penso che anche l'Honda S2000 però non ha nemmeno una lancetta mi viene male!!!

Vabbè, ha una mancanza ma se la fa perdonare bene...

Si beh, di certo è una gran macchina, anche la linea è bella, forse comincia ad essere un pò vecchiotta, ma di auto a trazione posteriore con un motore normalmente aspirato che eroga 240 cv a quel prezzo direi che non ce ne sono altre, le si perdona anche di essere giapponese...

Nel complesso comunque preferirei un Boxster 2.7(usato) che ha il motore centrale ed è più carina poi magari per certi versi può esser più lenta, ma di sicuro dovrebbe essere più brillante a livello dinamico!

Sono totalmente Off Topic, ma a quest'ora la mente va.... Sorry

Le boxster sono belle ma non mi hanno mai convinto... come dice Clarkson, il presentatore di Top Gear, "l'unica ragione per cui prendi una Boxster è che non ti puoi permettere una 911, per cui comprarne una è come dire "la mia vita sta andando bene, ma non bene come avrei voluto""


Ops, adesso sono OT anche io

il classico "vorrei ma non posso"....... forse ancora peggio la Cayman a sto punto... anche se pare che in pista la regina sia lei e dia la paga anche alla 911...

Stefano ha scritto:Le boxster sono belle ma non mi hanno mai convinto... come dice Clarkson, il presentatore di Top Gear, "l'unica ragione per cui prendi una Boxster è che non ti puoi permettere una 911, per cui comprarne una è come dire "la mia vita sta andando bene, ma non bene come avrei voluto""


Ops, adesso sono OT anche io

Questo è indubbiamente vero, infatti si da il caso io abbia una vera e propria venerazione per la 911, però sono giovane e desidero provare un pò tutto, compresa la spyder, a mio giudizio la migliore nella ristretta fascia di prezzo a cui potrei ambire tra alcuni anni sarà il Boxster, considerando anche che per la 911 c'è tutta la vita.. speriamo.
Tra l'altro le quotazioni del 993, la mia preferita, sono in fase di stallo da circa 5 anni, inchiodate a 30000 e passa per un carrera2, il 964 l'ha avuto mio padre ed era incredibile, però aveva qualche perdonabilissimo difettuccio eppoi si parla di 3600 cc.... Da qualche parte c'è anche un topic in cui dico che con 12000 euro a disposizione avrei comprato un 911 3.2 dell'86, ma che non li avevo ed allora ho scelto la Saab cabrio, che si è rivelata la scelta migliore tra quelle possibili..

Lucantropo ha scritto:il classico "vorrei ma non posso"....... forse ancora peggio la Cayman a sto punto... anche se pare che in pista la regina sia lei e dia la paga anche alla 911...

Quando il Boxster è stato presentato la sensazione che si percepiva era di aver trovato la macchina perfetta, una Porsche a motore centrale (c'era già stata la 550 spyder negli anni 60 e la 914 negli anni 70), praticamente il massimo sotto ogni punto di vista, alcuni addirittura temevano un improbabile cambio di rotta anche per la 911 rispetto al tradizionale motore a sbalzo, i fatti vivaddio dicono che sia andata diversamente, comunque è molto probabile che se in Porsche sviluppassero il progetto Cayman, questa sarebbe molto più veloce della 911 in pista. Comunque il motore posteriore è la filosofia tradizionale e giustamente verrà sempre mantenuta.