Forse vi ricorderete che tempo fa ho bucato un pistone, il 3°. Fin qui tutto tranquillo, nel senso che immagino che si sia bucato per l'overboost e le detonazioni che avevo causato staccando la bpc. A dire il vero non è tutto chiaro, perchè da che mondo è mondo si sente a orecchio il battito in testa, e invece il mio motore andava bello fluido. Vabbè, passi questo. Il fatto è che ho anche spezzato una fascia del 2° pistone. Ora: com'è che si rompono le fasce? Sul 2T capitavano solo per problemi grossi di lubrificazione, ma sulla mia macchina perchè è successo? Mi sa che le preaccensioni non centrano! :ù
La macchina è una ng900 col B204L.
Rompere le fasce
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Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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Pietro7
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