SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Buongiorno a tutti,

non più tardi di 2 settimane fa, tutto orgoglione, postavo le foto della mia 9.3 tid 150 cv appena acquistata di seconda mano.
Avendo qualche giorno di ferie, mercoledì mi apprestavo a partire per una gitarella sul lago di garda quando si ripresenta (mi era capitato la sera precedente prima di ritirarla in garage) la spia della batteria accesa....
Parto allora per il concessionario, ma dopo 10 km.... chi ci è passato lo immaginerà: SID che impazzisce, macchina che non si accende più, carro attrezzi.... insomma è partito l'alternatore !!!
Oggi ho ritirato l'auto, l'intervento per fortuna è in garanzia. Mi chiedo ora se mi debba aspettare qualcos'altro di "tipico".
L'auto è dell'ottobre 2006 con 27.000 Km. Vedo dal libretto di manutenzione che il precedenti proprietario, 100 km prima di venderla ha sostituito il collettore d'induzione ed è stato aggiornata la centralina ecm ( o tcm?).
Perciò prima collettore, ora alternatore, e poi, valvola EGR ?

Aspetto pareri e consigli, grazie a tutti

intendi il collettore d'aspirazione immagino...
La EGR sembra che si possa pulire nella maggior parte dei casi

Direi che se non è stata cambiata....puoi aspettarti anche l'avaria alla EGR......

certo che tutte ste rogne a soli 27mila km mette ansia

Se fai brevi tragitti quotidiani allora la EGR starà per bloccarsi...anche se a dire la verità 27.000km sono pochi.

Magari se devi fare un tagliando a breve ( 30.000? ) te la fai pulire e puoi andare tranquillo.

[quote="cerry83"]intendi il collettore d'aspirazione immagino...

Io non me ne intendo, ma sulla fattura dell'intervento sono indicati come sostituiti:
3 guarnizioni collettore, motorino induzione BLS, collettore induzione, per una spesa di quasi 1.000 eurozzi.....
Non saprei perciò se il collettore di aspirazione e di induzione sono la stessa cosa.

Per quanto riguarda la valvola EGR, si può pulire agevolmente (mio cognato è un meccanico in erba..) oppure serve l'intervento in officina?

grazie ancora

Flaco 60 ha scritto:
Per quanto riguarda la valvola EGR, si può pulire agevolmente (mio cognato è un meccanico in erba..) oppure serve l'intervento in officina?

grazie ancora

Da smontare è semplice....mi pare che sia fissata con quattro viti e si debba scollegare un connettore elettrico; poi va pulita, ma non l'ho mai visto fare... So che all'interno si incrosta molto e arrivando tardi all'intervento, potrebbe essersi già rotto il meccanismo inteno..... Io l'ho solo vista sostituire, pulire no...lascio maggiori spiegazioni a chi ne sa più di me!

27.000 km....

'stè saab mi stanno facendo cadere le palle a terra.

Solo la nostra passione può compensare certe carenze. Eppure anche quella, alla fine...
Mah!

Oggi abbiamo aperto la valvola EGR con mio cognato e secondo lui era pulita....
Credo che quando 1.500 Km fa anno cambiato li collettore d'induzione le abbiano dato un'occhiata...

Speriamo bene !!!

P.s.: a parte la seccatura dell'alternatore, non potrei essere più soddisfatto dell'acquisto fatto !!!!

Ciao Flaco, puoi inviarmi il numero di telaio della tua vettura ( quello che inizia per YS3.........).
Con il telaio posso controllare i richiami e la storia della tua vettura.
Innanzi tutto il collettore viene sostituito circa da 60.000 a 80.000 km ( questa è la sua durata media) e soprattutto l'alternatore si è rotto troppo presto.( la sua durata supera i 90.000 km).
Qualcosa non mi torna, è veramente strano tutto ciò!!!
Buona serata.
Manuel Torrisi
www.autofficinasonia.it

Grazie molte manuel, saresti veramente gentile !!!

Ti mando subito il telaio con un messaggio privato ( se ci riesco... è il primo )

Ciao