SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

landuke ha scritto:Ogni volta che inserisco la retromarcia mi si fulmina il fusibile 20 A per un corto circuito , il guaio è che lo stesso fusibile interrompe l' alimentazione del tergicristalli e del regolatore altezza fari ! Ho provvisoriamente rimediato staccando il " bulbo " della "retro " , ma vorrei sapere se tale inconveniente fosse già capitato a qualcun' altro su come porvi rimedio anche perchè spesso mi tocca far retromarcia alla cieca ..
grazie a tutti in anticipo per i consigli

landuke ha scritto:

Luca69 ha scritto:Successa la stessa cosa: si risolve in due minuti: é il sensore della retromarcia sul cambio che si é riempito di olio.
Se guardi il cambio, vedi un filo: staccalo e vedrai che il fusibile non salta piú.
NON TOGLIERE IL SENSORE: altrimenti quanto metti in moto ti esce l'olio dal cambio!
Passa in Saab e fattelo cambiare: ci vogliono 2 minuti e costa una sciocchezza.

PS: certo che l'ing. che ha progettato l'impinato elettrico Saab 900GM scopava poco: COME KAKKIO SI FA A COLLEGARE LA RETROMARCIA ALLO STESSO FUSIBILE DEI TERGICRISTALLI!!

GRAZIE !
PS Simpatico l' impinato al posto dell' impianto : sembra uno con un pino in quel posto ..

Luca69 ha scritto:Successa la stessa cosa: si risolve in due minuti: é il sensore della retromarcia sul cambio che si é riempito di olio.
Se guardi il cambio, vedi un filo: staccalo e vedrai che il fusibile non salta piú.
NON TOGLIERE IL SENSORE: altrimenti quanto metti in moto ti esce l'olio dal cambio!
Passa in Saab e fattelo cambiare: ci vogliono 2 minuti e costa una sciocchezza.

PS: certo che l'ing. che ha progettato l'impinato elettrico Saab 900GM scopava poco: COME KAKKIO SI FA A COLLEGARE LA RETROMARCIA ALLO STESSO FUSIBILE DEI TERGICRISTALLI!!

AlexVE ha scritto:

Luca69 ha scritto:Successa la stessa cosa: si risolve in due minuti: é il sensore della retromarcia sul cambio che si é riempito di olio.
Se guardi il cambio, vedi un filo: staccalo e vedrai che il fusibile non salta piú.
NON TOGLIERE IL SENSORE: altrimenti quanto metti in moto ti esce l'olio dal cambio!
Passa in Saab e fattelo cambiare: ci vogliono 2 minuti e costa una sciocchezza.

PS: certo che l'ing. che ha progettato l'impinato elettrico Saab 900GM scopava poco: COME KAKKIO SI FA A COLLEGARE LA RETROMARCIA ALLO STESSO FUSIBILE DEI TERGICRISTALLI!!

invece secondo me è stato arguto... se sei in retromarcia che te frega se i tergi non vanno? stai guardando dietro

Luca69 ha scritto:

AlexVE ha scritto:

Luca69 ha scritto:Successa la stessa cosa: si risolve in due minuti: é il sensore della retromarcia sul cambio che si é riempito di olio.
Se guardi il cambio, vedi un filo: staccalo e vedrai che il fusibile non salta piú.
NON TOGLIERE IL SENSORE: altrimenti quanto metti in moto ti esce l'olio dal cambio!
Passa in Saab e fattelo cambiare: ci vogliono 2 minuti e costa una sciocchezza.

PS: certo che l'ing. che ha progettato l'impinato elettrico Saab 900GM scopava poco: COME KAKKIO SI FA A COLLEGARE LA RETROMARCIA ALLO STESSO FUSIBILE DEI TERGICRISTALLI!!

invece secondo me è stato arguto... se sei in retromarcia che te frega se i tergi non vanno? stai guardando dietro

Giá perché notoriamente quando si innesta la retromarcia poi si intraprende un lungo viaggio in tale marcia ....
MA VA CAGER VA !!! Te e l'ing del pippero!!!

PS: Ma vi ricordate che per poter togliere la chiave dalla nostra amata saab si deve inserire la retro? Quindi accendo ... piove .... smaronamento ... fusibile nuovo .. stop ... retro .. puft .... accendo ... smaronamento .. fusibile! Son andato aventi cosí per un paio di settimane!!

cerry83 ha scritto:ma quanti fusibili hai cambiato in 2 settimane??