SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Il SID mi segnala di sostituire la batteria del telecomando ed in effetti ultimamente noto una certa incostanza nelle sue prestazioni...

Solo che non capisco come si faccia ad aprire la chiave !!!!!

Chi l'ha già fatto?

io l'ho fatto fare ad andrea (tech2) in officina... però non ho ancora trovato la batteria di riserva, sembra che non esista in commercio!!!
Sto usando la chiave di riserva.
Comunque c'è sul wis mi pare ci sia scritto ma non è facile come sembra. Mi pare che tech2 abbia messo la chiave in una morsa, perché bisogna spingere con forza per aprirla, con un cacciavite molto sottile dentro a quel foro che si vede di lato

Ma tu hai la chiave con i pulsanti integrati o l'rrido suppostone??? :§ :§

chiave con pulsanti integrati.

Cioè cosa devo fare spingere dentro al buchino? non posso usare una graffetta come si fa per resettare le cose ? e poi devo tirare fuori cosa?? lo sportello sul retro? ma non è un tutt'uno assieme a quei profilini orizzontali che corrono ai lati della chiave perpendicolarmente alla sua lunghezza ?

Ho guardato il WIS e come al solito è utile come una bicicletta per un pesce...

Lui dice di infilare qualcosa nel buco e che poi lo sportello salta fuori.. io ho provato con una graffetta ma non succede assolutamente niente, non ho niente di più robusto con cui provare a fare forza... :° :° :°

Lucantropo ha scritto:Ho guardato il WIS e come al solito è utile come una bicicletta per un pesce...

Lui dice di infilare qualcosa nel buco e che poi lo sportello salta fuori.. io ho provato con una graffetta ma non succede assolutamente niente, non ho niente di più robusto con cui provare a fare forza... :° :° :°

Piccolo cacciavite ?

guarda, tech2 ha usato una morsa apposta per tenerla ferma e farci parecchia forza sopra, usando un piccolo cacciavite! è molto dura da aprire! se ti serve faccio una foto della chiave aperta e te la posto domani...

quando ho fatto cambiare quella della mia 9.5 ho visto che hanno usato un cacciavite loro speciale.poi ricordati che la devi far rimatrimoniare alla macchina!!

ma no, basta aprire e chiudere l'auto (dal telecomando ovviamente) 4-5 volte, niente di più.
Anche il cacciavite, non è speciale...è solo sottile!

cmq ecco le foto della mia chiave aperta:

da questa noti esattamente il punto di pressione del cacciavite, praticamente fa comprimere il pezzo di plastica che funge da molla e tiene chiuso lo sportello. Il problema è proprio che è duro!

OK grazie Cerry, proverò a trovare qualcosa di più adatto, un cacciavite così piccolo che entri nel foro non c el'ho.

Comunque sul WIS dice che per risincronizzare la chiave con l'auto basta premere 4 volte di fila lo stesso tasto della chiave e l'auto confermerà chiudendo la chiusura centralizzata.

Mi viene il dubbio che così facendo non si possa sincronizzare la propria chiave con una qualsiasi 9.3 in giro... :§ :§ O c'è comunque un codice BASE in comune fra chiave e macchina ?

beh ti consiglio di provare con un'altra 9.3, magari che trovi per strada!

a parte gli scherzi il codice è lo stesso, la chiave non lo perde se togli la batteria, però evidentemente perde qualcosa e deve risincronizzarlo..non so dirti cosa...boh!

cerry83 ha scritto:ma no, basta aprire e chiudere l'auto (dal telecomando ovviamente) 4-5 volte, niente di più.
Anche il cacciavite, non è speciale...è solo sottile!

se non ricordo male ,dopo aver sostituito la batteria la macchina non si chiudeva .so che sono entrati in macchina e il matrimonio e' avvenuto infilandola nella sede di avviamento e poi hanno schiacciato 3 4 volte il pulsante per sincronizzarla.
il cacciavite non e' certo un cacciavite comune ..ci avevo tentato anch'io con quello che usano i negozi dio ottica per le vitine degli occhiali ma non ci sono riuscito..poi per 10 € non ho voluto rischiare di rompere una chiave

quello che ti fa girar le balle e' che se non sai come fare (l'ho sostiutita dopo ca 6 anni ) devi sempre dipendere da loro.
mi pare che anche la batteria tampone del contachilometri la danno per 10 anni...anche li' rottura de bale.. :ù

secondo me è un cacciavite sottile e basta, lo si capisce guardando com'è fatta la chiave dentro. non ha nulla di particolare, solo la levetta di plastica da spostare. Poi magari la saab ha speso dei soldi per fare un cacciavite apposito, non lo metto in dubbio, anzi... :° :§
Quello di andrea (tech2) mi è parso un cacciavite normale preso dalla parete "attrezzata"

PILLO ha scritto:il matrimonio e' avvenuto infilandola nella sede di avviamento e poi hanno schiacciato 3 4 volte il pulsante per sincronizzarla.

Ah ecco! questo particolare non era citato sul WIS ! sarei stato li come un cretino per mezz'ora fuori dall'auto a premere il pulsante !

grazie

Lucantropo ha scritto:

PILLO ha scritto:il matrimonio e' avvenuto infilandola nella sede di avviamento e poi hanno schiacciato 3 4 volte il pulsante per sincronizzarla.

Ah ecco! questo particolare non era citato sul WIS ! sarei stato li come un cretino per mezz'ora fuori dall'auto a premere il pulsante !

grazie

Luca scusa ma la tua 9-3 di che anno è?
La mia Aero è del 2000 ma ha la chiave normale più il "silurotto" con i tasti... :ù

la mia è del 1999 e ha solo la chiave con i tasti

Lucantropo ha scritto:la mia è del 1999 e ha solo la chiave con i tasti

Privilegio della presidenza.....

In effetti avevo guardato sull'EPC e in teoria la mia dovrebbe avere la "supposta" ! invece no

beh direi che hai avuto un gran c**o a non aver la supposta...