SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ragazzi ho montato 4 distanziali da 16mm, sulla mia Aero Cabrio 180cv ed ho riscontrato un pò di cose:
1 - negli avvallamenti, le ruote posteriori toccano ai naselli di plastica che sono all'interno del passaruota (i passaruota all'interno non sono completamente lisci, ci sono delle sporgenze di circa 1cm, e le ruote toccano proprio li) quindi non vanno bene;
2 - le ruote anteriori sono più fuoriuscite rispetto a quelle posteriori, ora non riesco a capire se è un effetto ottico dato dalla carrozzeria oppure l'avantreno è più largo rispetto al retrotreno (come la vecchia Citroen CX).

Potrebbe eessere che davanti è più larga per migliorare la guida in curva, magari abbinato al sistema ReAxs ha una migliore tenuta di strada?

Ma tu non hai già i cerchi da 18" ??

Si Luk ho già i cerchi da 18, però Luk così con i distanziali non può capire quanto è cattiva, fa paura...
Ci vorrebbe un assettino, per renderla proprio corsaiola.
Troppo ignorante, incute timore..

già una volta te lo dissi.
"la fretta è sempre cattiva consigliera".
oltrettutto mi chiedi info sul retrotreno delle 9.3 ( che in realtà è quello del 9.5 economizzato...) e poi combini queste cose???.
scusa ma ste la sei cercata.
oltretutto quei distanziali , creano propblemi proprio all'effetto autosterzante.
l'ho letto tempo fa in saab central.
ed anche in un sito saab francese.
saluto
e che la calma sia con te

Che te possino.....
Sul forum mi rispondi e alle mail no è? Va bene va bene

Mandami qualche documentazione che ti ho richiesto.

per controllare se davanti è + larga che dietro basta un metro... mentre x i passaruota posteriori basta farli ribattere dal carrozziere e dopo sei a posto

E' normale: tutte le auto hanno l'avantreno più largo.

ecodrive ha scritto:E' normale: tutte le auto hanno l'avantreno più largo.

sicuro? >:]

Andr3A ha scritto:per controllare se davanti è + larga che dietro basta un metro... mentre x i passaruota posteriori basta farli ribattere dal carrozziere e dopo sei a posto

Non hai capito, non tocca alla carrozzeria, ticca a dei naselli in plastica che sono nel passaruota interno (quello in plastica nera). Non tocca alla carrozzeria per qualche millimetro ma non tocca.

AlexVE ha scritto:

ecodrive ha scritto:E' normale: tutte le auto hanno l'avantreno più largo.

sicuro? >:]

Hai ragione, mi correggo: tutte le auto SERIE hanno l'avantreno più largo.

Ecodrive,
potresti spiegarti meglio?
Quali sono le auto SERIE?
Non mi pare che tutte le macchine hanno l'avantreno più largo, mi capita di vedere spesso auto con retrotreno più largo, non l'avantreno!
Naturalmente escludendo tutte le Supercar, che al 90% hanno il retrotreno più largo!!

Andr3A ha scritto: x i passaruota posteriori basta farli ribattere dal carrozziere e dopo sei a posto

:§ :§ :§ :§

SAABTURBO ha scritto:Ecodrive,
potresti spiegarti meglio?
Quali sono le auto SERIE?
Non mi pare che tutte le macchine hanno l'avantreno più largo, mi capita di vedere spesso auto con retrotreno più largo, non l'avantreno!
Naturalmente escludendo tutte le Supercar, che al 90% hanno il retrotreno più largo!!

Era una battuta visto l'aborto che aveva postato in foto AlexVe.

Per il discorso carreggiate:

E' una questione di dinamica e di forze: nelle curve la maggior parte del peso va a finire sulla ruota anteriore in appoggio. Se quella posteriore fosse più esterna, questo appoggio sarebbe sbilanciato e la macchina diventerebbe inguidabile.

inguidabile in che termini? aumenterebbe il sottosterzo o il sovrasterzo?

SAABTURBO ha scritto:Non mi pare che tutte le macchine hanno l'avantreno più largo, mi capita di vedere spesso auto con retrotreno più largo, non l'avantreno!
Naturalmente escludendo tutte le Supercar, che al 90% hanno il retrotreno più largo!!

Non è proprio così, forse qualcuna può avere la carreggiata più larga dietro ma ti assicuro che sono veramente poche.
Ti posto quelle che ho trovato:
- Lamborghini Gallardo: ant. 1,622 post. 1,592
- Ferrari F430: ant. 1,669 post. 1,616
- Saab 9.3: ant. 1,524 post 1,506

La Porsche è più larga dietro: ant. 1,455 post. 1,500

Oddio di auto più larghe dietro sono tantissime: pagani, murcielago, porsche, testarossa, f40, f50, ecc ecc
Ora bisogna verificare quale è la soluzione migliore.

Beh, queste hanno anche misure pneumatici molto differenti:
Penso che questa foto chiarisca ogni dubbio sulla validità tecnica della carreggiata anteriore larga:




Nelle curve l'appoggio maggiore ce l'ha la ruota anteriore esterna, per cui c'è maggiore stabilità e tenuta con un appoggio più esterno (non so se mi sono spiegato... :§ ).
Forse gli ingegneri riescono meglio a spiegare il concetto.

Ah le nuove F1 hanno l'anteriore più largo?
Non lo sapevo, non so perchè ad occhio mi hanno sempre dato l'idea che fosse più largo il posteriore...probabilmente quelle di prima avevano il posteriore più largo, o no?
Le Bmw ad esempio come sono progettate?
Le Mercedes?
Le Audi?
Le AlfaRomeo?

Le F1 hanno da sempre o quasi l'avantreno più largo!
Anche le supercar: occhio che l'avere le gomme dietro più larghe delle anteriori non vuol mica dire avere la carreggiata dietro più larga di quella davanti!!
Le porsche, mi sembra, abbiano il retrotreno più largo: infatti se ne vedete una che vi sta sorpassando, mentre vi sfila, di 3/4 post., sembra andare storta, come gli aerei quando atterrano col vento di traverso!

La mia TallY era piu larga dietro che davanti