SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

salve a tutti ho acquistato un saab 900 cabrio anno 1997 quindi la versione aggiornata della 900. ho notato molte differenze di cappotta dalla 900 di qualche anno prima ad es il lunotto posteriore incollato alla cappotta come quello della 9 3 le cuciture decisamente migliorate ora mi chiedevo se i problemi dei motorini difettosi sono stati risolti su questa versione o e' sempre la medesima situazione del cavolo... booh a parte questo la mia cappotta non da nessun segno di vita non si sente nessun rumore e non compare nessuna scritta sul sid 2 riguardo il funzionamento errato o il non funzionamento della cappotta... vorrei sapere da voi se esiste qualche fusibile o qualche gruppo di fili da collegare o qualsiasi altra diavoleria da controllare per farla rientrare in vita... l ho fatta vedere al mio elettrauto ma lui senza schemi ha potuto controllare ben poco ad es ha controllato il funzionamento dei sensori nel sacco che contiene la cappotta o se sono collegati gli spinotti alla centralina del resto non sapeva proprio dove mettere le mani... mi scuso se ho aperto un nuovo topic ma gli altri riguardanti la cappotta non parlavano nemmeno lontanamente di questo problema...

da quel che so io il sistema della 900 è sempre rimasto lo stesso, dal 94 al 97-98.
Nel tuo caso è un'avaria piuttosto strana...forse hai l'interruttore nell'abitacolo che non fa contatto..boh!
di dove sei?

Si, la capote non è mai stata aggiornata, evidentemente hanno cambiato tipo di tela, ma il meccanismo è lo stesso.

COmunque il fatto che non si muova e non ti dia alcun errore può significare che la sincronizzazione dei potenziometri sia andato in tilt non sapendo più in che posizione stia....

Per caso la capote ti si è bloccata in una data posizione o non è completamente chiusa? A me era successo con una 900 talladega proprio del 97 che a causa del blocco del 5° arco quando si bloccava, poi potevo spingere l'interruttore quanto volevo che rimaneva li fisso e il SID non diceva nulla. in Saab con il Tech2 riuscivano a chiudermelo e il pulsante riprendeva a funzionare. Ovviamente io avevo un problema meccanico, nel tuo caso sembra più una questione di taratura o di elettronica, lo dico perchè non ci hai parlato di precedenti problemi di funzionamento.

Non perdere tempo con gli elettrauti, per capire che cosa ha che non va devi andare per forza in Saab dove con il Tech2 possono leggere e all'occorrenza muovere ogni singolo componente della capote anche se la centralina risulta bloccata.

ma la capote ha smesso di funzionarti da un momento all'altro o non ha mai funzionato ?

l'ho comprata cosi il precedente proprietario mi ha detto che a sua volta l ha acquistata dalla concessionaria che si doveva fare una modifica ad un filo maaahhh...

scostando un po di coperture qua e la ho notato che i meccanismi sembrano praticamente immacolati lucenti e per niente usurati c e solo il flap del carter sinistro spaccato che ho trovato nel baule posteriore potrebbe influire in qualche modo?

dipende,la linguetta in s enon è necessaria al corretto funzionamento della capote, se invece la linguetta manca perchè è stata rotta e la sua rottura ha rotto qualche cosa li vicino, qualche sensore o altro allora può darsi..

ho provato ad aprirla in modo manuale ma non si apre abbassando la leva e cercando di sollevare il carter non si riesce ad aprire non voglio forzare per non rompre tutto cosi' cercherei di sistemare quel flap in qualche modo sembra bloccata

lupin2008 ha scritto:ho provato ad aprirla in modo manuale ma non si apre abbassando la leva e cercando di sollevare il carter non si riesce ad aprire non voglio forzare per non rompre tutto cosi' cercherei di sistemare quel flap in qualche modo sembra bloccata

scusa ma sorge spontanea la domanda del pirla di turno...ma non l'hai provata quando hai acquistato la macchina ? non hai parlato con il proprietario describvendo il problema e chiedendo se prima di dartela aveva avuto lo stesso problema ?

lupin2008 ha scritto:ho provato ad aprirla in modo manuale ma non si apre abbassando la leva e cercando di sollevare il carter non si riesce ad aprire non voglio forzare per non rompre tutto cosi' cercherei di sistemare quel flap in qualche modo sembra bloccata

Se il carter è chiuso agganciato correttamente è inutile sbloccare la leva, perchè essa sblocca solamente i motorini elettrici, ma i ganci di fissaggio non si aprono. Lo stesso vale per i ganci del lunotto, non si chiudono manualmente, ne si aprono... la leva serve solo per poter chiudere la capote manualmente, ma così facendo non si fa altro che appoggiare il carter e abbassare il lunotto (nemmeno completamente) in modo da poter procedere comunque in caso di emergenza, ma non è un'alternativa all'azionamento elettrico. non si può completare il ciclo di apertura ne di chiusura, in fase manuale. Devi andare in Saab.

il proprietario non sa dirmi tanto piu' che trattasi di una donna

penso che nei prossimi giorni faro' un salto se intanto viene in mente qualcosa a qualcuno fatevi avanti a me piace molto il fai da te...

Piace anche a me.. il fatto è che se si sa almeno dove andare a parare, o cosa sostituire è un conto, ma in questa caso c'è bisogno di una diagnosi e purtroppo siamo in un terreno minato per i comuni mortali.. ed anche per i meccanici comuni...

lupin2008 ha scritto:penso che nei prossimi giorni faro' un salto se intanto viene in mente qualcosa a qualcuno fatevi avanti a me piace molto il fai da te...

Piace anche a me il fai da me sulle auto e sulle moto:))

alla vs eta' dovreste vergognarvi a dire certe cose!! diventate ciechi ..state attenti !!

mi piace sopratutto perche' ho un amico che possiede la stessa vettura e quindi potrei provare qualcosa con la sua e poi conosco uno che ne ha demolita una e si e' riservato per se il tetto con relativi motorini spero solo che sia del mio stesso tipo date le differenze che ho riscontrato tra la prima serie e la seconda serie della 900

PILLO ha scritto:alla vs eta' dovreste vergognarvi a dire certe cose!! diventate ciechi ..state attenti !!

chi fa da sè dopo se fa el bidè

pillo sei pratico del fai da te allora

lupin2008 ha scritto:spero solo che sia del mio stesso tipo date le differenze che ho riscontrato tra la prima serie e la seconda serie della 900

Scusa, ma che differenze hai riscontrato al di la delle cuciture della tela ?

il lunotto posteriore e' praticamente incollato e cucito proprio come la 9 3

qualche ora fa ho portato la bimba in saab il capo officina mi e' sembrato molto perplesso del difetto che ha. mi ha detto che e' come se la capote non esistesse...
ma questo gia' lo avevamo capito tutti..comincio sempre di piu' a credere alla teoria della proprietaria precedente e cioe' della modifica del filo ma quale filo????? boooh staremo a vedere il luminare cosa partorira' io comunque ho tutto cio che mi serve come ricambi usati anche se provengono da una saab 900 anno 95 speriamo sia tutto uguale