SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Chi mi da una dritta?
Oggi mi si é accesa la spia del motore. Anzi, di nuovo accesa, perché era già successo questa estate. Solo che questa estate avevo dato un paio di tirate e la cosa si era automagicamente sistemata. Oggi invece il motore é andato in protezione, e quindi la mia macchinetta si trascina stancamente per le strade di Milano

In realtà era qualche giorno che il motore a regimi costanti (intorno ai 2000 g/min) era un po' ruvido

Ora: le cause che mi vengono in mente sono:
valvola EGR
debimetro
sonda lambda
non so come si chiami in italiano, ma in inglese é il Crank position sensor
qualche tubo in pressione fessurato

Chi di voi maghi della meccanica mi sa dare, per ognuna delle possibili cause (o anche per altre cause alle quali io non ho pensato) i relativi sintomi?
In sintesi vi sto chiedendo di sostiuirvi al Tech2

E già che ci siete anche una indicazione del salasso al quale vado incontro? Per l'EGR lo so già, in quanto ho già dato (650€)....

In sintesi é un concorso a premi: chi vince si guadagna la mia totale stima per 4 giorni. 5 se azzecca anche la spesa.
Il concorso termina domani perché ho già appuntamento da Targa Monza per la diagnosi

Saluti monzesi

Scusa la mia domanda stupida.. ma benzina o diesel?? di che anno, che modello, magari tutti qui conoscono l'auto di the nonno ma io no.

Diesel, potrebbe esser il fap pieno...
Benza, magari e quella famosa scatola oggetto di richiamo..

eggià, i vecchi soffrono di arteriosclerosi, chiedo venia!!!

9-5 3.0 tdi

saluti monzesi

Le cause potrebbero essere 200 e tutte diverse....

Certo, la maggiore imputata per un Diesel è sempre l 'EGR... Vai in un' officina Saab, fatti attaccare il Tech2 ed avrai l'elenco dei difetti.

Poi il 3.0 Isuzu è famoso per la sua "estrema" affidabilità quando montato nel cofano delle Saab. Chissà perchè nelle Renault funziona invece benissimo....

Mouze69 ha scritto:Scusa la mia domanda stupida.. ma benzina o diesel?? di che anno, che modello, magari tutti qui conoscono l'auto di the nonno ma io no.

Non è assolutamente una domanda stupida, anzi!! Molti danno per scontato che tutti si ricordino le auto degli altri, ma è bene specificare SEMPRE in ogni tiopic che si apre di quale modello e motorizzazione si stia parlando..

Inoltre, come scritto del regolamento, tutti sono invitato ad inserire nella propria firma informazioni riguardo la propria Saab (modello, allestimento, motore, anno, etc..) in modo che quando ci si dimentica di specificarlo, lo si possa leggere li sotto..

okkeiiii,

ho provveduto anch'io

Grazie mille !

ma quando si parla di valvola EGR non si sottintende un diesel ??

EGR anche secondo me...fai brevi tragitti?? La usi spesso in città??

Dai che sta volta è solo da sbloccare e pulire...

Gho57 ha scritto:EGR anche secondo me...fai brevi tragitti?? La usi spesso in città??

Dai che sta volta è solo da sbloccare e pulire...

Eh, si! 80 % in città x andare al lavoro.... 20 km/giorno

Ok, nessuno ha vinto il premio, nemmeno io!
Il problema era dovuto ad un sensore dell'iniezione sporco (Oh, non chiedetemi di più perché non so altro)
Pulita lei e pulito me di 150€ (incluso la sost di una lampadina) me ne sono andato via bello tranquillo

Cavolo 150 per una pulizia di un sensore...sempre meglio che la sostituzione della EGR

Hai chiesto come mai il sensore si è sporcato? Non è normale di per sè, te lo dovrai aspettare ancora in futuro?

Ferdinando Vivacqua ha scritto:Hai chiesto come mai il sensore si è sporcato? Non è normale di per sè, te lo dovrai aspettare ancora in futuro?

Mah, lo hanno attribuito al fatto che guido prevalentemente in città. Il che ci sta, perché non é certo l'ambiente ideale per la mia macchina.

E' la risposta jolly questa.... quando non si sa cosa dire si dice che è colpa della guida in città.