SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ho parcheggiato a casa la mia 9000 mezz'ora fa, faccio per ripartire e non ne vuole sapere.
I miei sospetti vanno sulla pompa della benzuina: Ho l'impiaanto a gpl, presumo che la pompa si sia rotta in corsa mentre l'auto viaggiava a gpl e me ne sia accorto solo quando ho dovuto riavviare il motore, che con l'impianto brc in ogni caso parte solo a benzina.
Sapete se c'è un modo per testare la funzionalità della pompa, magari senza smontarla?

trebisonda ha scritto:Ho parcheggiato a casa la mia 9000 mezz'ora fa, faccio per ripartire e non ne vuole sapere.
I miei sospetti vanno sulla pompa della benzuina: Ho l'impiaanto a gpl, presumo che la pompa si sia rotta in corsa mentre l'auto viaggiava a gpl e me ne sia accorto solo quando ho dovuto riavviare il motore, che con l'impianto brc in ogni caso parte solo a benzina.
Sapete se c'è un modo per testare la funzionalità della pompa, magari senza smontarla?

Quando giri la chiave, prima di mettere in moto, dovresti sentire la pompa girare

Luca69 ha scritto:

trebisonda ha scritto:Ho parcheggiato a casa la mia 9000 mezz'ora fa, faccio per ripartire e non ne vuole sapere.
I miei sospetti vanno sulla pompa della benzuina: Ho l'impiaanto a gpl, presumo che la pompa si sia rotta in corsa mentre l'auto viaggiava a gpl e me ne sia accorto solo quando ho dovuto riavviare il motore, che con l'impianto brc in ogni caso parte solo a benzina.
Sapete se c'è un modo per testare la funzionalità della pompa, magari senza smontarla?

Quando giri la chiave, prima di mettere in moto, dovresti sentire la pompa girare

non è che ti si è inserito l'antifurto?

L'antifurto è sonoro e per il poco che ne so non inibisce l'alimentazione del carburante.
In effetti non sento il ronzio quando giro l'interruttore con la chiave e per questo penso che per la pompa sia giunta l'ora che volge al desìo.

Se hai un impianto BRC Plug& Drive puoi partire anche a GPL, solo che è una funzione che non c'è di default, avresti dovuto fartela attivare dal tuo installatore.

Lui fra l'altro mi ha detto che il software autorizza l'accensione a GPL solo per 5 Volte, pèoi basta. per cui bisogna continuamente andare dall'installatore a farselo resettare. In teoria servirebbe come soluzione d'emergenza per riuscire a portare l'auto fin dal meccanico perchè l'accensione a GPL, specialmente se amotore freddo è molto stressante e può danneggiare seriamente gli iniettori..

io il famigerato ronzio della pompa della benzina non l'ho mai sentito! E sono piuttosto sicuro che la pompa funzioni

cerry83 ha scritto:io il famigerato ronzio della pompa della benzina non l'ho mai sentito! E sono piuttosto sicuro che la pompa funzioni

Lascia l'auto a riposo per un paio di giorni in modo che l'impianto perda pressione e poi basta che giri la chiave e ... tadaaaaaaaa senti il ronzio della pompa. Basta accendere una volta e poi spegnere che riaccendere che il ronzio sparisce ;)

ah ok! ci farò caso...

Cassetta DI KO

Cassetta DI KO

Cos'è la cassetta DI?

trebisonda ha scritto:L'antifurto è sonoro e per il poco che ne so non inibisce l'alimentazione del carburante.
In effetti non sento il ronzio quando giro l'interruttore con la chiave e per questo penso che per la pompa sia giunta l'ora che volge al desìo.

quello che ho sulla mia 9000 e pure sonoro ma dopo 10 secondi si riattiva e inibisce l'accensione, non parte manco con le cannonate!
Il rumore della pompa si dovrebbe sentire al giro di chiave, controlla i fusibili

trebisonda ha scritto:Cassetta DI KO

Cos'è la cassetta DI?

quella che "comanda" le candele...è rossa, sulla testa del motore

....lo so perchè mi è successa una cosa analoga alla tua, sulla mia 9000, che è anch'essa a GPL. Pensa che ne ho una di riserva nel baule... ma non diciamolo in giro.

AlexVE ha scritto:

trebisonda ha scritto:L'antifurto è sonoro e per il poco che ne so non inibisce l'alimentazione del carburante.
In effetti non sento il ronzio quando giro l'interruttore con la chiave e per questo penso che per la pompa sia giunta l'ora che volge al desìo.

quello che ho sulla mia 9000 e pure sonoro ma dopo 10 secondi si riattiva e inibisce l'accensione, non parte manco con le cannonate!
Il rumore della pompa si dovrebbe sentire al giro di chiave, controlla i fusibili

Quali fusibili?

Ho provato stamattina presto e non ne voleva sapere, ho riprovato adesso ed è partita.
E' la seconda volta in 3 anni e mezzo che mi capita un caso del genere. Può essere dovuto alla pioggia e all'umidità, non saprei darmi altre spiegazioni.

Ferdinando Vivacqua ha scritto:....lo so perchè mi è successa una cosa analoga alla tua, sulla mia 9000, che è anch'essa a GPL. Pensa che ne ho una di riserva nel baule... ma non diciamolo in giro.

anche secondo me è la di...è il tipico comportamento della di andata, ora ce ,ora non piu...

per la cronaca, anche io vado i giro con una di nel baule...

la voglio anch'iooo una DI nel bauleee

...beh ogni possessore di una 9000 dovrebbe avere una DI di riserva nel baule
Cerry83, te non ce l'hai?

Ferdinando Vivacqua ha scritto:...beh ogni possessore di una 9000 dovrebbe avere una DI di riserva nel baule
Cerry83, te non ce l'hai?

infatti è dai tempi della 9000 che vado in giro con di nel baule. ne ho 2. ma casi della vita , l'unica volta che mi serviva non ce l'avevo!!! sulla 9.3 appena presa mi si è rotta per strada e ancora le mettevo nel baule...ora infatti sulla 9.3 ho montato su una di del 95' della mia vecchia 9000...ancora va bene...

che amore che abbiamo per le ns saab per sopportare queste "strategie" poco consone con "l'eleganza e lo snobbismo saab" di cui parliamo spesso...

145hp ha scritto:
che amore che abbiamo per le ns saab per sopportare queste "strategie" poco consone con "l'eleganza e lo snobbismo saab" di cui parliamo spesso...

Sottoscrivo in pieno. Se consideri poi che ora io ho una 93 e che nel baule ho un barattolo di svitol per pulirmi da solo la valvola EGR, che si era intasata fin dal terzo mese che ce l'avevo