SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ciao a tutti, stavo curiosando su PFS e mi sono imbattuto in questo KIT.

Marca e contenuti, unitamente al prezzo mi sembrano eccellenti..

Qualcuno di voi ha avuto esperienza ?

Inoltre: la foto sembra essere sbagliata, s enon altro perchè molle ed ammortizzatori posteriori sulla 9.3OG, così come sulla 900NG, non sono inserito l'uno nell'altro come quelli anteriori.

http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=1254

Che ne pensate !?

Sono i miei, e tu l'hai pure guidata!

eh si sono interessanti...vanno bene anche sulla mia vero? Anche se il fatto di ribassarla ulteriormente mi mette qualche perplessità...

Appunto, attenzione perchè scende più dei 30 - 35 mm dichiarati! Coi cerchi da 16 andavo in giro grattuggiando i parasprizzi centrali.

In effetti anch'io ho il sospetto che il ribassamento sia eccessivo.. io vorrei fare qualcosa, però non so, qualcosa tipo la Talladega che avevo prima, ovvero scendere di 1-2cm al massimo.. ma 3-3.5cm mi sembra troppo..

Lucantropo ha scritto:In effetti anch'io ho il sospetto che il ribassamento sia eccessivo.. io vorrei fare qualcosa, però non so, qualcosa tipo la Talladega che avevo prima, ovvero scendere di 1-2cm al massimo.. ma 3-3.5cm mi sembra troppo..

La Talli era più bassa della 9-3 che hai ora?

si, aveva l'Aero Package per l'assetto.. opzionale, ma originale.

Mi piacerebbe montare l'assetto sportivo originale della casa, ma ordinarlo in Saab è da odioti.. mi piacerebbe sapere quali sono marche e modelli di molle ed ammortizzatori, per comprarli altrove e spendere la metà..

ma quei 30 mm di ribassamento sono rispetto alla 9.3 normale, no? Quindi in teoria la mia dovrebbe essere già ribassata e quindi con questi dovrebbe abbassarsi di altri 2 cm, no?
Comunque la mia perplessità era anche rivolta alla rigidità eccessiva (con conseguenti scricchiolii) e al fatto che con lo spoiler anteriore prenderei contro ogni cosa..

Lucantropo ha scritto:si, aveva l'Aero Package per l'assetto.. opzionale, ma originale.

Mi piacerebbe montare l'assetto sportivo originale della casa, ma ordinarlo in Saab è da odioti.. mi piacerebbe sapere quali sono marche e modelli di molle ed ammortizzatori, per comprarli altrove e spendere la metà..

All'epoca mi informai per diverse marche, riguardo ai kit completi. Tutte abbassavano di 30 - 35 mm. Trovai solo una marca che prevedeva un assetto meno esasperato, ed era tale "Mad Suspension". Non mi sono fidato (già il catalogo era pieno di dati discordanti e incompleti), ma in seguito ne ho sentito parlare discretamente bene. Tu potresti prendere anche solo le molle!
Ovviamente mi riferisco al mio caso: ng900!

cerry83 ha scritto:ma quei 30 mm di ribassamento sono rispetto alla 9.3 normale, no? Quindi in teoria la mia dovrebbe essere già ribassata e quindi con questi dovrebbe abbassarsi di altri 2 cm, no?
Comunque la mia perplessità era anche rivolta alla rigidità eccessiva (con conseguenti scricchiolii) e al fatto che con lo spoiler anteriore prenderei contro ogni cosa..

Sì, sono rispetto alla 9-3 normale. Cmq ripeto: si abbassa più di quanto dichiarano!

Per la rigidità: per le nostre non c'è altro assetto più rigido di koni. E gli scricchiolii sono proporzionati...

eh...direi un po' troppo bassa...

ok, questo kit non fa per me. Grazie per le delucidazioni...

se mai volessi però abbassare l'auto, RICORDATI RIGOROSAMENTE, che l'installatore deve aver cura di intervenire SE necessario anche sull'impianto frenante posteriore.
Se a tamburi, meccanicamente, se elettronico, ABS, col software...
Ovvio, esclusivamente se è molto marcato...
perchè il dipartitore di meccanica, se meccanico va registrato, se elettronico, va tarato.
Altrimenti, in caso di frenata, ci si trova pericolosamente con le ruote posteriori che inchiodiano portando a spiacevoli conseguenze...
Avevo una MG ROVEr 200 rigorosamente NO street legal e posso regalarti esperienze di altri ragazzi che non avevano considerato questo problema.
Abbassarla, può essere utile e dilettevole, ma va fatta con considerazione.
Parcheggiata e seduta per terra può essere BELLA, ma in corsa un PANDA può darti filo da torcere..
VUOI IL MASSIMO?...regolabile!...
Una marca?..ESSEPIASSETTI DI CONEGLIANO.
Ps: se volete, posso contattare il responsabile per degli sconti al club, ma ovviamente prima, solamente il benestare dei nostri Responsabili SaabWay club..

Seba9-3 ha scritto:Parcheggiata e seduta per terra può essere BELLA, ma in corsa un PANDA può darti filo da torcere..

Non ho capito cosa intendi dire. Con quest'assetto percorro le stesse strade nella metà del tempo e col doppio della sicurezza.

Cmq quei koni sono regolabili.

Non ho capito cosa intendi dire.

alcuni assetti che ho visto in giro, erano decisamente esagerati...oltre i 3,5cm
Cambiavano solamente le molle ( determinano loro l'altezza da terra e non l'ammortizzatore)..e ci si trovava cosi con il fine corsa dello stesso ammortizzatore che andava a sbattere con gravi conseguenze meccaniche.
Inoltre, le molle erano a caldo, col tempo e condizioni peggioravano il loro stato e sicurezza...
La ruota quindi non "lavorava" con l'asfalto e perdevi proprio appoggio...basta anche solo qualche avvallamento.

Seba9-3 ha scritto:

Non ho capito cosa intendi dire.

alcuni assetti che ho visto in giro, erano decisamente esagerati...oltre i 3,5cm
Cambiavano solamente le molle ( determinano loro l'altezza da terra e non l'ammortizzatore)..e ci si trovava cosi con il fine corsa dello stesso ammortizzatore che andava a sbattere con gravi conseguenze meccaniche.
Inoltre, le molle erano a caldo, col tempo e condizioni peggioravano il loro stato e sicurezza...
La ruota quindi non "lavorava" con l'asfalto e perdevi proprio appoggio...basta anche solo qualche avvallamento.

Ok, vabbè, ma quello postato da Luca è un kit completo, e anche uno dei migliori.
Anch'io ho sentito amenità di quelle che racconti tu. Anzi, anche peggio: al posto di cambiare le molle c'è chi si limitava a tagliarle! Ovviamente con gli ammortizzatori di serie!!!

Grazie, ma io non sono interessato ad assetti da tamarro, sto cercando qualcosa simile all'assetto sportivo previsto dalla casa dove normalmente si parla di 10mm, anzi se riuscissi a replicarlo fedelmente sarebbe l'ideale, non mi interessa tanto il look quanto il cambiamento sostanziale. Comunque grazie per la dritta se eventualmente dovessi fare qualcosa ne parlerò con chi effettuerà l'operazione.

Per un'eventuale convenzione con il Club più che volentieri, prova a parlargliene e a vedere se sembrano ben disposti o meno, poi eventualmente mi fai contattare o mi dai i loro recapiti.

Lucantropo ha scritto:Grazie, ma io non sono interessato ad assetti da tamarro

Se non sbaglio Pietro lui aveva parlato di cose anche ben più basse di questo, no!?!?!?

Vuoi dirmi che un assetto dove ormai rimane 1c di corsa della sospensione con tutti gli pneumatici scomparsi sotto ai passaruota non è tamarro?

Scheeeerzo! Il troppo stroppia!

in consiglio a chi vuole migliorare l'assetto senza abbassare la macchina i bilstein b6 sport... La vettura rimane confortevole ma migliora parecchio la tenuta... Io ho atto un esperienza molto negativa con koni e molle h&r -35mm... Non tanto per la guida in se, la macchina teneva... Ma per il confort...