SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Buonasera a tutti.
Vi comunico che di recente ci è capitato spesso di recuperare vetture ferme in strada per un semplice ma importante motivo: la tensione bassa della batteria.
A prima vista, sembrerebbe un problema banale, anche perchè molti sono sicuri di avere la batteria ok sia perchè parte al "primo colpo", sia perche la spia sopra la batteria è verde.
Invece non è sempre cosi.
E' sufficiente che la batteria perda le sue caratteristiche, vuoi per il freddo, vuoi per gli anni, che la Vs. Saab 9-3 Sport NON RICONOSCE PIU' LA CHIAVE impedendo la messa in moto, e alle volte, lo sbloccaggio del bloccasterzo.
Diciamo che con batterie cariche al 50%,-70% le centraline possono impazzire perdendo il software che permette il riconoscimento delle chiavi (centralina CIM).
Quindi, attenzione alle batterie..........Anche perchè ora con 62,50 euro di listino Ivato si può sostituire con una batteria Saab originale 70 Ah garantita mesi 24....(AL MOMENTO E' IN ASSOLUTO LA PIU' ECONOMICA DELLE BATTERIE COSIDETTE SERIE)!!!!
Buon week-end a tutti e grazie dell'attenzione.
Manuel Torrisi
www.autofficinasonia.it

manuel76 ha scritto:Buonasera a tutti.
Vi comunico che di recente ci è capitato spesso di recuperare vetture ferme in strada per un semplice ma importante motivo: la tensione bassa della batteria.
A prima vista, sembrerebbe un problema banale, anche perchè molti sono sicuri di avere la batteria ok sia perchè parte al "primo colpo", sia perche la spia sopra la batteria è verde.
Invece non è sempre cosi.
E' sufficiente che la batteria perda le sue caratteristiche, vuoi per il freddo, vuoi per gli anni, che la Vs. Saab 9-3 Sport NON RICONOSCE PIU' LA CHIAVE impedendo la messa in moto, e alle volte, lo sbloccaggio del bloccasterzo.
Diciamo che con batterie cariche al 50%,-70% le centraline possono impazzire perdendo il software che permette il riconoscimento delle chiavi (centralina CIM).
Quindi, attenzione alle batterie..........Anche perchè ora con 62,50 euro di listino Ivato si può sostituire con una batteria Saab originale 70 Ah garantita mesi 24....(AL MOMENTO E' IN ASSOLUTO LA PIU' ECONOMICA DELLE BATTERIE COSIDETTE SERIE)!!!!
Buon week-end a tutti e grazie dell'attenzione.
Manuel Torrisi
www.autofficinasonia.it

Buono a sapersi!!!

Ciao manuel, io ho una 9.3 del 2000se cabrio ecopower, mi succede spesso e specialmente a freddo col clima acceso che partendo la ventola mi da un fortissimo abbattimento di tensione, sembra quasi spegnersi la macchina. Può essere proprio la batteria da sostituire, anche se parte sempre senza segnalare alcun problema??
Ti ringrazio.
ciao

Mi sa che è ora di cambiare anche la mia...è ancora quella originale ed ha quasi 5 anni

....sostituita a dicembre 2008 ai primi segnali di difficoltà. Saluti a tutti e grazie a Manuel( e anche a Roberto).
ciao
bak7

Buongiorno a tutti.
Diciamo che oltre alle betterie, ci sono anche dei componenti soggetti ad usura e alle volte "traggono in inganno".
Alcuni componenti che con il tempo si deteriorano e assorbono fino a 5 volte in più del dovuto, sono:
la ventola di raffreddamento motore, la ventola di riscaldamento abitacolo, i motori tergicristallo, i servosterzo elettronici, i motorini avviamento ecc.
La prima cosa da fare è sempre controllare con un prova batterie serio, la batteria, dopodichè, se funzionante, passare al controllo dei carichi ( con una pinza amperometrica.
Buona domenica a tutti.
Manuel Torrisi
www.autofficinasonia.it

manuel76 ha scritto:Buongiorno a tutti.
Diciamo che oltre alle betterie, ci sono anche dei componenti soggetti ad usura e alle volte "traggono in inganno".
Alcuni componenti che con il tempo si deteriorano e assorbono fino a 5 volte in più del dovuto, sono:
la ventola di raffreddamento motore, la ventola di riscaldamento abitacolo, i motori tergicristallo, i servosterzo elettronici, i motorini avviamento ecc.
La prima cosa da fare è sempre controllare con un prova batterie serio, la batteria, dopodichè, se funzionante, passare al controllo dei carichi ( con una pinza amperometrica.
Buona domenica a tutti.
Manuel Torrisi
www.autofficinasonia.it

Quindi in una situazione di questo tipo uno che crederebbe di cavarsela con la "sola" sostituzione della batteria (max 100 euro), si troverebbe a dover sostituire motorino tergi (500 euro +iva), ventola abitacolo (400 euro + iva + 250 euro di manodopera per sventramento plancia), servosterzi elettronici (200 euro per cercare quello guasto, 300 euro per il danno, xxx euro per la manodopera), motorino avviamento (dunque se l'alternatore costa 400 euro, il motorino almeno 600...), e via dicendo.

Non mi fraintendere Manuel76, non ce l'ho con te, tu fai solo il tuo mestiere, ce l'ho con chi, qualora fosse tutto vero, ha progettato gli impianti con componenti così scadenti da essere soggetti a questo tipo di problemi...

bak7 ha scritto:....sostituita a dicembre 2008 ai primi segnali di difficoltà. Saluti a tutti e grazie a Manuel( e anche a Roberto).
ciao
bak7

Quanti anni aveva la tua batteria? E che macchina hai?

Manuel, mille grazie per l'informazione !!!

Si ma questi son casi estremi Ferdinando, c'è una remota possibilità che questo accada...può succedere di dover cambiare la ventola del motore ma non è di sicuro per la ventola di riscaldamento abitacolo o tergicristallo che mi si scarica la batteria.

Non è solo questione di "qualità" ma di normale processo di usura, che colpisce qualsiasi cosa soggetta al tempo . c***o sto diventando poetico

Gho57 ha scritto:Mi sa che è ora di cambiare anche la mia...è ancora quella originale ed ha quasi 5 anni

beh, se la tensione è buona non hai motivo di buttarla via.. se invece inizia ad essere stanca ok..

A proposito, ho preso spunto per aprire un altro topic:

http://www.saabwayclub.com/forum/viewto ... 687#128687