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iniziano i problemi
Inviato: lunedì 2 febbraio 2009, 20:31
da lu migno'
ciao ragazzi..ho una 93 ss del 2005 1.9tid 150cv..e come al solito iniziano i problemi..l'auto ha 43000km..praticamente metto la prima marcia partendo da fermo accellero e l'auto sale lentamente ma molto lentamente sino ai 2000 giri dopo di che il turbo inizia a spingere..cosa e'? valvola egr o il collettore di aspirazione? non si accende nessuna spia di anomalia motore..grazie ragazzi ciauuuuu
Inviato: martedì 3 febbraio 2009, 9:55
da PILLO
la parola agli esperti...si potrebbe tenere un seminario sui problemi della 1.9 TiD.
Inviato: martedì 3 febbraio 2009, 10:44
da usaimauro
ma dai 2000 in su l auto è normale o è più lenta del solito? fumosità? quando sei in seconda o in terza e scendi di giri è sempre lenta o lo fa solo in prima?
notato qualche fischio proveniente dal motore?
Inviato: martedì 3 febbraio 2009, 14:12
da Gho57
egr?? il sintomo è quello...
Inviato: martedì 3 febbraio 2009, 14:19
da usaimauro
Gho57 ha scritto:egr?? il sintomo è quello...
ma se fosse l egr la spia motore si sarebbe fatta viva no?
Inviato: martedì 3 febbraio 2009, 14:33
da Gho57
Anche questo è vero...forse è sull'ago della bilancia nel senso che non ci mancherà molto prima che s'accenda.
Oppure qualche sensore aria/benza malfunzionante?
Inviato: martedì 3 febbraio 2009, 15:57
da ecodrive
I primi 1.9 TiD avevano il problema del buco entro i 2.000 giri. Il problema è stato risolto con l'aggiornamento della centralina.
Comunque potrebbe essere anche l'EGR o il collettore d'aspirazione.
Inviato: martedì 3 febbraio 2009, 19:39
da lu migno'
ragazzi allora..oggi ho portato l'auto dal concessionario fiat dove l'ho comprata..l'hanno controllata e hanno provato sia l'egr che il debimetro ed e' tutto ok..poi si e' accesa la spia dell'iniezione cosi' mi hanno detto..ora giovedi mattina la portano in saab per controllarla con il computer ..speriamo bene
Inviato: martedì 3 febbraio 2009, 20:01
da Gho57
pompa iniezione?
Chi scommette??
Inviato: martedì 3 febbraio 2009, 20:10
da SDEP
Ma sopra i 2000 giri è regolare oppure no?
Inviato: martedì 3 febbraio 2009, 20:14
da lu migno'
no ora dopo i 2000 giri non e' regolare..quasi arrivati ai 2800giri inizia a spingere
Inviato: martedì 3 febbraio 2009, 20:33
da Faber
Gho57 ha scritto:pompa iniezione?
Chi scommette??
ciao,
secondo me, con quel chilometraggio, l'egr e' comunque da pulire e sbloccare. Non mi fido molto di chi dice che "e' stata provata e va bene", a meno che non l'abbia smontata e provata "a mano". C'e' da dire che spesso e' anche il solenoide dell'egr a bloccarsi, non solo la parte meccanica della valvola. In tutti e due i casi non e' detto che la spia si accenda immediatamente per tutta una serie di motivi.
Altro colpevole, prendendo spunto dai sintomi, potrebbe essere il collettore. Chissa'!
Visto che comunque potrebbe trattarsi di altre centocinquanta cose, speriamo che sia una sciocchezza! Mettiamola cosi'!!
Imboccallupo!
f.
Inviato: martedì 3 febbraio 2009, 20:43
da lu migno'
grazie a tutti e crepi il lupo
speriamo che il problema sia egr collettore debimetro e alternatore tutti insieme..tanto e' in garanzia e mi cambiano tutto
Inviato: martedì 3 febbraio 2009, 20:55
da Faber
Inviato: martedì 3 febbraio 2009, 20:58
da lu migno'
Inviato: martedì 3 febbraio 2009, 21:47
da turbolag
Visto che ci sei, chiedi se gli avanza una turbina che quella che ho sulla mia si sente sola e vorrebbe lanciare l'idea di un twin turbo a benzina!
Inviato: giovedì 5 febbraio 2009, 18:27
da lu migno'
ciao ragazzi allora il problema era la valvola egr...ora tutto ok me l'hanno cambiata e ora spinge anche piu' di prima..che figata...grazie per la collaborazione ciauuuuu
