SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Come accennato nell'altro topic, il motore 2.8 V6 montato sulle SAAB è un motore della HOLDEN (marchio australiano di automobili), a quanto pare questo motore non ha assolutamente nulla di SAAB.
qualcuno sa dire qualcosa in più?

Inoltre, stavo vedendo sul sito della HOLDEN, che hanno dei motori pazzeschi ed anche potentissimi. Le macchine sembrano essere delle OPEL molto incattivite, con cerchi da "19 e prese d'aria ecc... ecc... onestamente non conoscevo questo marchio, anche se lo stemma mi è saltato agli occhi qualche volta mentre sfogliavo riviste tipo TopGear, Elaborare, ecc... ecc...
Chi ne sa di più?

Come mai viene montato proprio questo 2.8 sulle SAAB?

La Holden appartiene alla GM da sempre e, probabilmente, il 6 cilindri da 2.8 è stato scelto per le dimensioni

P.S. tra l'altro anche il motore 3.2 6 cilindri Alfa è un Holden.

palla ha scritto: P.S. tra l'altro anche il motore 3.2 6 cilindri Alfa è un Holden.

A si?! Di questo no lo sapevo proprio.Molto interessante!

yello ha scritto:

palla ha scritto: P.S. tra l'altro anche il motore 3.2 6 cilindri Alfa è un Holden.

A si?! Di questo no lo sapevo proprio.Molto interessante!

E anche i motori più piccoli (1.8 e 2.2) non sono più Alfa. (forse anche il 2.2 è Holden)

il 2.8 della aero è l'holden 3.2 che usa anche l'alfa (come giustamente dice palla). saab l'ha ridotto di cilindrata e turbizzato.

Il 3200V6 Alfa l'ho guidato in pista e su statale montato su una GTA 156 SW... Cavoli se spinge!!!
Non immaginavo che non fosse Alfa

Ma... è la vita,,,
Regards.

Domanda:
come mai stupisce che il 3200V6 Alfa non sia Alfa, invece non stupisce affatto che non lo sia il 2.8 della 9-3 Aero?

Non è una domanda retorica....

IngegnerePièVeloce ha scritto:Il 3200V6 Alfa l'ho guidato in pista e su statale montato su una GTA 156 SW... Cavoli se spinge!!!
Non immaginavo che non fosse Alfa

Ma... è la vita,,,
Regards.

Occhio che la GTA156 montava (ultima della specie...) il 3.2 "Busso" tutto Alfa.
L'Alfa al motore Holden ci ha messo almeno la diretta...
Saab in compenso ci ha messo il turbo!
Ciao

Forse perchè Saab di motori suoi ne ha usato uno ..... in versione 2000/2300.... in tutte le salse ......insomma ha una certa "tradizione" di motori in prestito....dal V4 al diesel 2200.
L'AlfaRomeo, ha una sua tradizione di motori decisamente più lunga....
Sinceramente mi fa più "strano" un'Alfa con motore Gm che una Saab motorizzata allo stesso modo.

palla ha scritto:E anche i motori più piccoli (1.8 e 2.2) non sono più Alfa. (forse anche il 2.2 è Holden)

Il 1.8, 1.9 e 2.2 Alfa erano GM. Da giugno ci saranno i nuovi motori FPT tra cui un 1.8 turbo che dovrebbe essere declinato in due versioni da 200 e 240CV.

carloc ha scritto:Il 1.8, 1.9 e 2.2 Alfa erano GM. Da giugno ci saranno i nuovi motori FPT tra cui un 1.8 turbo che dovrebbe essere declinato in due versioni da 200 e 240CV.

che però sarà fiat, non alfa!

cerry83 ha scritto:

carloc ha scritto:Il 1.8, 1.9 e 2.2 Alfa erano GM. Da giugno ci saranno i nuovi motori FPT tra cui un 1.8 turbo che dovrebbe essere declinato in due versioni da 200 e 240CV.

che però sarà fiat, non alfa!

E cioè?

il 1.8 turbo lo montano tutte le auto del gruppo. Sarà un motore fiat...non certo alfa! O forse sarà il 1.8 holden col turbo, non lo so

cerry83 ha scritto:il 1.8 turbo lo montano tutte le auto del gruppo. Sarà un motore fiat...non certo alfa! O forse sarà il 1.8 holden col turbo, non lo so

No, è nuovo motore FPT che verrà usato su tutte le macchine del gruppo FIAT.

Che non sia alfa lo sappiamo...come non è alfa il 1.9 JTD. Non vedo cosa cambia, l'importante è averne di buoni motori e Saab è fortunata a poter montare quelli di FPT.

Ciao, Carlo

cerry83 ha scritto:O forse sarà il 1.8 holden col turbo, non lo so

Quello lo usa Saab sul 1.8t.......

A me risulta che solo i v6 siano Holden (come origine).
I 2.0 sono Opel pari pari. I 2.2 non sono sicuro.
A cui in Saab hanno rivisto testata e gestione elettronica (Trionic ).
Ecco perchè il 2.8 Saab non mi ha mai convinto: è il primo "benzina" di Saab da 16 anni a questa parte senza Trionic.
Che poi sia o possa essere un ottimo motore non lo discuto... ma a me non ha mai dato l'idea di essere "veramente" Saab.
Bene bene... FPT... dove l'ho già sentita questa sigla?
O era LPT... o era FT...
Quanto eravamo avanti, e qualcuno manco se ne era accorto!
Il discorso dei motori "Fiat" è quello trito e ritrito dell'identità dei bei motori Alfa (o Lancia) che si è persa per sempre.

gripen ha scritto: Il discorso dei motori "Fiat" è quello trito e ritrito dell'identità dei bei motori Alfa (o Lancia) che si è persa per sempre.

Se ne son perse tante d'identità di motori.....

Comunque non è corretto dire che il 2.8 non ha proprio niente di Saab.

Ok, non è un Saab 100%, la componentistica, la base di partenza ed il software è roba dozzinale, ma Saab ha studiato e concretizzato l'impianto di sovralimentazione del motore.. senza Saab il 2.8 non sarebbe quello che è (certo si poteva fare di meglio, ma con le mani legate uno fa quello che riesce..).

carloc ha scritto:

cerry83 ha scritto:O forse sarà il 1.8 holden col turbo, non lo so

Quello lo usa Saab sul 1.8t.......

no, il 1.8t è un 2.0!! intanto. Poi è un motore che usa basamento ecotec (non holden quindi) e per il resto è saab.

cerry83 ha scritto:

carloc ha scritto:

cerry83 ha scritto:O forse sarà il 1.8 holden col turbo, non lo so

Quello lo usa Saab sul 1.8t.......

no, il 1.8t è un 2.0!! intanto. Poi è un motore che usa basamento ecotec (non holden quindi) e per il resto è saab.

Hai ragione, ho sbagliato a scrivere mi riferivo al 1.8i che è un 1796cc comunque su base ecotec ed usato da Holden anche in australia.

Ciao, Carlo