SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ciao a tutti.Ieri dopo aver lavato l'auto con le solite lance all'autolavaggio, è cominciato un rumore tra il cigolio o il rumore di una lamiera che raschia sull'asfalto.La cosa è proseguita per una mezz'ora circa, ed ho percorso una ventina di km.Il rumore dava l'impressione di venire dalle ruote anteriore, come se i freni sfregassero sul disco.La cosa strana era che anche andando pianissimo, il rumore rimaneva uguale, ed ho escluso quindi che potesse arrivare dal rotolamento delle gomme anche se si verificava solamente quando la macchina era in movimento.Poi tutto ad un tratto, quando oramai il suono di ferraglia era diventato assordante, si è interrotto di colpo e non si è più presentato.Ho pensato che potesse essere l'acqua del lavaggio entrata da qualche parte, ma non so veramente cosa può essere.Da quando si è interrotto, la macchina pare perfetta.Tra l'altro è nuovissima, è una 9-3 aero ttid 180 cv con solo 1700 km.
Volevo sapere se è mai capitato a qualcuno o se sapete di cosa si tratta.Non so se andare alla Saab visto che ora non si sente più nulla.Grazie, ciao.

io non andrei in officina, sarebbe una perdita di tempo...non saprebbero che fare, secondo me.

Mah un controllo tipo "toccata e fuga" potrebbe anche farlo perchè magari si è allentato qualcosa che non dipende affatto dall'autolavaggio.

...qualcosa di simile è toccato a me...stessa auto....TTDI.
Però, dopo aver corso per un pò con le ruote abbastanza sott'acqua ( allagamento della strada a mestre quando ha piovuto molto)
Un colpetto ai freni, e tutto e sparito.
La striatura che si sentiva era molto molto forte...secondo me, dell'acqua aveva bloccato mal volentieri il ritorno fisico della pastiglia..non nella linea dell'olio interna ovviamente.
Poi, dopo il colpetto ai freni che dicevo, tutto immediatamente sparito.

Gho57 ha scritto:Mah un controllo tipo "toccata e fuga" potrebbe anche farlo perchè magari si è allentato qualcosa che non dipende affatto dall'autolavaggio.

concordo

buona sera a tutti e scusate la lunga assenza........ problemi tecnici con computer.

dalla spiegazione iniziale, imputerei il rumore ad un sassolino che durante il lavaggio si è andato ad interporre tra disco e pastiglia, facilmente individuabile da un leggero solco che ha praticato nel disco durante il rumore (ovviamente con cerchi in lega questo problema si presenta piu spesso che sui cerchioni di ferro) e soprattutto quando nevica si depositano sabbia e sassi.

se il difetto non si ripresenta scarterei la gita in officina, perdereste tempo entrambe, puoi comunque verificare tu stesso se è presente un solco sul disco.

buona serata by roby

Salve a tutti, è un po'che nn entravo da queste parti, nel frattempo ho rigenerato un po' la 9.5, tagliandone da kilo ecc nessuna traccia di oil sludge, sembra perfetto...volevo aprire un nuovo topic con lo stesso titolo ma vedo che c'è già e più o meno è inerente al problema.

Fatalità anch io ieri l'ho lavata e alla sera dopo però aver fatto almeno 30km dal lavaggio all'improvviso compare un rumore pazzesco tipo come se la marmitta rotolava grattando la strada emettendo stridolii e ferragliamenti vari, roba da impallidire e dire stà volta è da buttare l'auto nel cassonetto... e appena comparso ho accostato a destra e sono smontato ma nulla di nulla di strano, provo in folle a vedere se è il motore ma niente finchè ho messo in prima e appena si è mossa ancora sembrava che avesse le ruote grippate dal rumore poi ho messo la retro fatto 5 metri , rimesso la prima e nulla sparito poi faccio 5 km, niente di niente provo a frenare , niente tutto ok e poi il maledetto rumore torna dopodichè oggi ho fatto 100km e non ha fatto il minimo rumore...

Quello che mi viene da pensare ora (mi è entrato un osso di capretto dato che ieri era pasqua tra il disco e la paratia del disco?)

Un saluto a tutti!

Da una settimana circa la mia 93 presenta il difetto di cui parlavate in questo topic.
Alle basse velocità, anzi quando sono quasi fermo, si avverte un rumore dai freni posteriori che farebbe pensare a pastiglie freni consumate.
Il rumore è fastidiosissimo, quindi il giorno dopo che l'ho rilevato sono passato in una officina.
Il meccanico dopo aver controllato (senza smontare i cerchi) lo stato del materiale d'attrito dei freni mi dice che, a suo parere, pur rilevando un consumo anomalo dei freni posteriori (la vettura ha percorso 31.000 km) le pastiglie non sono completamente consumate e, anzi, potrei percorrere senza problemi almeno altri 5.000 km. Si tratterebbe, a suo dire, di materiale d'attrito particolarmente rumoroso.
Sarà... oggi dopo aver lavato l'auto (dopo parecchio tempo) il difetto mi sembra anche più evidente e, dando una rapida occhiata ai dischi posteriori, mi sembra di vederli non perfettamente lisci come gli anteriori... starò incidendo i dischi? Certo che non è una bella musica!!
Dopo il weekend torno da quel meccanico, o da un altro, e nel dubbio faccio sostituire i freni posteriori, temo rimandando di trovarmi costretto a dover sostituire anche i dischi.

Mi auguro che il nostro amico di SaabSonia abbia qualche suggerimento per me

Aggiornamento:

Non riuscendo più a sopportare il fastidioso rumore e convinto di aver consumato i freni posteriori (stranamente ben prima degli anteriori) ieri ho chiamato il concessionario Saab più vicino.
Stamattina ho fatto sostituire le pastiglie freni posteriori... e tutto va bene!

Alla mia richiesta di spiegazioni sul consumo dei freni posteriori (secondo me anomalo) ho ricevuto la risposta che la 9-3 consuma i freni posteriori solitamente prima degli anteriori (quasi nel 100% dei casi) a causa del retrotreno sterzante.

Avete avuto esperienze simili?

Sì, è una caratteristica delle 9.3

ecodrive ha scritto:Sì, è una caratteristica delle 9.3

è così per tutti...ma non penso proprio che la causa sia il retrotreno sterzante...

cerry83 ha scritto:

ecodrive ha scritto:Sì, è una caratteristica delle 9.3

è così per tutti...ma non penso proprio che la causa sia il retrotreno sterzante...

Allora ne dovremmo dedurre che i freni posteriori sono sottodimensionati

CGiuseppe ha scritto:

cerry83 ha scritto:

ecodrive ha scritto:Sì, è una caratteristica delle 9.3

è così per tutti...ma non penso proprio che la causa sia il retrotreno sterzante...

Allora ne dovremmo dedurre che i freni posteriori sono sottodimensionati

penso che sia più una questione dovuta alla ripartizione della frenata, una scelta insomma

ZioTom ha scritto:

Gho57 ha scritto:Mah un controllo tipo "toccata e fuga" potrebbe anche farlo perchè magari si è allentato qualcosa che non dipende affatto dall'autolavaggio.

concordo

concordo