SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Come da oggetto. Se giro la chiave nella serratura lato guida, sento che si chiude e si apre anche la serratura del bagagliaio. Ma la maniglia va a vuoto, come se fosse spenta. Ho fatto vari tentativi anche con la chiave, ma niente da fare. Avete qualche consiglio da darmi? Come potrei aprire il bagagliaio, almeno per capire cosa si è rotto, così lo smonto dalla C900 dal demolitore?.

Dall'interno con un cacciavite riesci ad arrivare al gancio della serratura. Muovendolo dovresti riuscire ad aprire, ricordo che lo avevo fatto.

Può essersi rotta solo la maniglia? Certo che è una bella rogna

Con questo dovrebbe aprirsi

Era successo anche sulla mia 3P ma non ricordo come ho risolto....a pensare bene se non lo ricordo vuol dire che ho speso poco!!
Cmq come dice fufiffi, da dentro riesci ad aprire il bagagliaio in modo da poter togliere il pannello in finta pelle e vedere cosa è che non va

mi era successo sulla ecopower, mi ricordo che ho smontato il pannello e sistemato con poco sforzo, però sinceramente non ricordo come.... il che mi fa dire che era probabilmente una minchiata!

Fine settimana controllerò

Draken ha scritto:mi era successo sulla ecopower, mi ricordo che ho smontato il pannello e sistemato con poco sforzo, però sinceramente non ricordo come.... il che mi fa dire che era probabilmente una minchiata!

Grazie della mail.

magari eri stato al mercato del pesce e avevi preso 3kg di trote... ora saran bloccate li

Era successo anche a me sulla Ep.

Se non riesci a sbloccarla dando un po' di manate energiche in zona serratura, devi smontare il pannello interno. Probabilmente si è seccato il grasso del meccanismo o si è sregolata la flangia che tiene la chiusura.

Una volta rimossa la protezione, controlla che i bulloni siano ben serrati e nella posizione giusta, dopodichè metti abbondante grasso marino (quello idrofugo).

ZioTom ha scritto:magari eri stato al mercato del pesce e avevi preso 3kg di trote... ora saran bloccate li

Lo uso poco, ma me ne sono accorto, perchè mi si è fulminata di nuovo, in meno di due mesi, la lampadina anteriore destra e la scatoletta con quella di riserva la tenevo in bagagliaio.

Visto che il solo bagagliaio non bastava, ora non funziona nemmeno la ventola dell'abitacolo.

autoeconomo ha scritto:Visto che il solo bagagliaio non bastava, ora non funziona nemmeno la ventola dell'abitacolo.

guidi un auto dispettosa

Ma hai risolto con il bagagliaio???
O sei sempre bloccato?
per la ventola potrebbe essere fusibile, potenziometro che gestisce le paratie o potenziometro che gestisce la ventola.

Non ho ancora risolto con il bagagliaio, questo fine settimana non avevo tempo.

Per quanto riguarda la ventola, ora apro un altro post.

La C900 VUOLE essere amata e corteggiata come una bella figliola......trai tu le giuste considerazioni

P.S. ovviamente scherzo. Sapessi quanti "fastidi" ho avuto nel 1992 cion la mia EP Aero. E' che, per me, la C900 mi ricorda la mia gioventu' e la uso per 10.000 KM all'anno, ma tu come fai a pretendere di usare solo quella?

palla ha scritto:La C900 VUOLE essere amata e corteggiata come una bella figliola......trai tu le giuste considerazioni

P.S. ovviamente scherzo. Sapessi quanti "fastidi" ho avuto nel 1992 cion la mia EP Aero. E' che, per me, la C900 mi ricorda la mia gioventu' e la uso per 10.000 KM all'anno, ma tu come fai a pretendere di usare solo quella?

Sto pensando ad un'altra auto, magari una C900 cabrio o una Mini Cooper, così da distribuire i chilometri, però la questione è puramente economica. Mi piacerebbe anche arrivare a molti chilometri. Se c'è chi è arrivato a 1.600.000 chilometri con una C900 turbo, spero di arrivare almeno a 500.000 io.

palla ha scritto:La C900 VUOLE essere amata e corteggiata come una bella figliola......trai tu le giuste considerazioni

P.S. ovviamente scherzo. Sapessi quanti "fastidi" ho avuto nel 1992 cion la mia EP Aero. E' che, per me, la C900 mi ricorda la mia gioventu' e la uso per 10.000 KM all'anno, ma tu come fai a pretendere di usare solo quella?

La mia fa 17.000 km l'anno ed e' sempre in strada.. tagliandi e pastiglie ed e' sempre un orologio...!!!

glicheri ha scritto:

palla ha scritto:La C900 VUOLE essere amata e corteggiata come una bella figliola......trai tu le giuste considerazioni

P.S. ovviamente scherzo. Sapessi quanti "fastidi" ho avuto nel 1992 cion la mia EP Aero. E' che, per me, la C900 mi ricorda la mia gioventu' e la uso per 10.000 KM all'anno, ma tu come fai a pretendere di usare solo quella?

La mia fa 17.000 km l'anno ed e' sempre in strada.. tagliandi e pastiglie ed e' sempre un orologio...!!!

Beh tu non ci vai a manetta a Budapest spesso però

palla ha scritto:

glicheri ha scritto:

palla ha scritto:La C900 VUOLE essere amata e corteggiata come una bella figliola......trai tu le giuste considerazioni

P.S. ovviamente scherzo. Sapessi quanti "fastidi" ho avuto nel 1992 cion la mia EP Aero. E' che, per me, la C900 mi ricorda la mia gioventu' e la uso per 10.000 KM all'anno, ma tu come fai a pretendere di usare solo quella?

La mia fa 17.000 km l'anno ed e' sempre in strada.. tagliandi e pastiglie ed e' sempre un orologio...!!!

Beh tu non ci vai a manetta a Budapest spesso però

Non vado a manetta... sto sui 140 di tachimetro. Oddio, qualche tirata ci scappa sempre, la turbina la uso praticamente ogni giorno, qualche piccola tiratina andando al lavoro.

qualche piccola tiratina andando al lavoro

Ma non fai pochi chilometri per andare a lavorare? Se è vero....vuol dire che la tiri a freddo.....Non lamentarti poi