SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Salve,in seguito all'accensione spia motore ho notato perdita potenza con qualche strappo. Ho letto che molti hanno individuato il problema nella valvola EGR. Vorrei chiedervi se secondo voi potrebbe trattarsi di questo anche nel mio caso tenuto conto che faccio pochi chilometri ( 10-15 al giorno ) e quasi tutti in città, se è una coincidenza il fatto che è accaduto quasi subito dopo aver fatto il pieno con blu diesel Agip, e quanto mi costerà farla pulire, visto che non me la sento di farlo io. Ringrazio con riconoscenza chi mi risponderà.

Io non ti so aiutare perchè non mi intendo di motori a nafta. Forse però insistendo un po' qualcuno si farà vivo...

hAI FATTO blu super! hAI MESSO BENZINA!!!
Non scherzo, puo' succedere, apri il tappo e annusa, e' capitato anche a me di incapellarmi

ola danis
l'accensione della spia e la situazione di recovery.prelude l'intasamento...la pulizia ( soluzione temporanea ) della valvola egr puo aiutare ma quale percentuale di intasamento avrai nel catalizzatore? fai un salto in officina ovviamente Saab magari l'egr non va nemmeno toccata... poi nel 2.2 (io non so cosa possiedi) un sensore va rimosso e pulito a banco.... accende la spia e rende poco...




certo che ste regitrazioni anonime.... bisognerebbe eliminarle....del resto non è bello sapere che possiedi un modello di saab nella tua citta???


buona serata by roby

Danis Aba ha scritto:Salve,in seguito all'accensione spia motore ho notato perdita potenza con qualche strappo. Ho letto che molti hanno individuato il problema nella valvola EGR. Vorrei chiedervi se secondo voi potrebbe trattarsi di questo anche nel mio caso tenuto conto che faccio pochi chilometri ( 10-15 al giorno ) e quasi tutti in città, se è una coincidenza il fatto che è accaduto quasi subito dopo aver fatto il pieno con blu diesel Agip, e quanto mi costerà farla pulire, visto che non me la sento di farlo io. Ringrazio con riconoscenza chi mi risponderà.

ho avuto il tuo stesso problema sono andato in saab e il tester ha dato come errore due fusibili del motore che facevano perdere potenza.tra l'altro mi anno detto che e un problema avuto su molte 93

Problema risolto. In assistenza il test ha riscontrato problema EGR, valvola smontata e pulita. Ora la spia è sparita e la mia SS 9.3 2.2 tid del 2004 è ritornata ok. Mi hanno detto che avendo fatto il pieno di blu diesel, che non avevo mai usato prima d'ora, questo abbia tolto lo "sporco" depositandolo nella valvola. Secondo voi devo continuare a usare lo stesso questo tipo di gasolio oppure alternarlo a quello normale? Ciao a tutti!

Continua ad usare il blu diesel AGIP, è un toccasana e mai più problemi con l'EGR. Comunque, consiglio anche a te di andare a rivedere il topic dedicato in angolo tecnico "Ancora Valvole EGR"....
A disposizione per chiarimenti.