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Mi sto rincoglionendo a cercare la valvola EGR nella mia viggen.
Dove diavolo e'???

DoctorViggen ha scritto:Mi sto rincoglionendo a cercare la valvola EGR nella mia viggen.
Dove diavolo e'???

Ma la EGR non sta solo nei diesel ?!?!

Eh infatti mi pareva, ma alla saab mi han detto che devo dare una pulita alla EGR...
Spero di non essere stato supercazzolato

DoctorViggen ha scritto:Eh infatti mi pareva, ma alla saab mi han detto che devo dare una pulita alla EGR...
Spero di non essere stato supercazzolato

Oddio a essere sinceri ...
Quindi esiste su tutte le auto! Ma quelle diesel hanno piú problemi a causa del "particolato" che tende a imbrattare la valvola che alla fine si blocca.

Sul benzina, non credo che serva pulirla (oltre al fatto che non ho idea di dove sia !)

Si ma su una Euro 1/2 mi sa di no.. quelli del conce sparano a c***o mi sa...

DoctorViggen ha scritto:Si ma su una Euro 1/2 mi sa di no.. quelli del conce sparano a c***o mi sa...

.....molto probabile!

SISTEMA EPC!
Scollego il condotto 11 dall'aspirazione a monte della valvola di non ritorno, lascio la parte il teflon del tubo in aria libera e chiudo la parte in gomma che esce dal collettore di aspirazione, cosi' ho risolto.

In concessionaria EGR ed EPC sembra non fare differenza, come ha tetto il capo officina:
''ESSAUST GAS REGOLATO'' E' LA STESSA COSA DEL ''ESSAUST PRESS CALCOLATO'' e' la stessa cosa che la macchina la devo portare li mezza giornata che meglio che non tocco IO perche' la macchina ha il sistema TRIONICO di gestione del motore e sono tutti sensori.
E che loro fanno appunto vari corsi per queste vetture che sono particolarmente complesse.

MAVACAGAREEE

.

Ergo che ''ZE MEIO SA ME RANGIO'',
Problema risolto ,
Avevo l'accelerazione a canguro, ora tutto perfetto.

Infatti avevo il 99% di certezza che il tizio con cui ho parlato fosse un po' ''menabelini'' ma quell'1% di dubbio mi ha fatto cercare e rincoglionire.

TADAAAAN